隨著油價日益上漲，大家開車的成本也是越來越高，這時候一個經濟實惠的油耗就顯得非常重要了。而雷凌雙擎一向被很多人標榜續航高，油耗低，價格也便宜。就連雷凌雙擎海報上也宣傳百公里油耗4.2L。
那麼雷凌雙擎油耗情況是如何的？
雷凌雙擎發動機：
雷凌雙擎所搭載的1.8L阿特金森循環發動機，最大功率為：85kW，峰值扭矩為：142Nm。搭載的永磁同步電機，最大功率可達：53kW，峰值扭矩為：207Nm。電池組內部採用的是松下代工的鋰離子內芯，最大容量為10.5kWh。可以看吃雷凌雙擎在動力方面還是相當出色的。
那麼接下來我們來看油耗方面，要測試油耗就要在虧電狀態下行駛，
雷凌雙擎油耗測試前說明：
1.為了驗證雷凌雙擎的油耗能力，特意選擇了在高速公路上行駛
2.這樣高速行駛的情況下，也是為了全面體驗混動系統，而且中間頻繁地切換駕駛模式，急加速的情況也比較多
雷凌雙擎油耗測試：
在出發前，這臺雷凌雙擎的電池並非是滿電的，之間還開了自動空調，以正常的駕駛風格出發了，在高速路上，這對電機來說簡直是弱項了，電池電量在高速下也會大幅消耗。
在電池虧電之後，將油耗清零，調整空調溫度，在電池虧電的情況下，行駛了43公里，所得的平均油耗是4.7L百公里了，與廠家宣傳的4.2L比較接近。
雷凌雙擎油耗正確使用方法：
擺正心態對低油耗有幫助。雷凌雙擎是家用車的一種，屬於比較平和，在駕駛過程中可能沒有太多激情。少了駕駛慾望。從另一方面看這也是為了低油耗的初衷，總體來看，它就是一如既往的平順、舒適。
在這一樣一種狀態下，也不會把油耗開的太緊迫。雷凌雙擎的油門踏板踩時感覺會偏沉，就算你現在拋開油耗想體驗汽車疾馳的感覺，緩慢的動力響應也會打消你的好興致。所以說，想讓油耗達到自己滿意的目標對於駕駛傳統動力車型的用戶來說是一種考驗，但低油耗在雷凌雙擎這裡似乎蠻輕鬆的。
雷凌雙擎省油耗建議：
不要使用“S”擋。原因不是因為“S”檔是“Sport”的意思，而是主要在於雷凌雙擎沒有轉速錶。沒錯，雷凌雙擎的轉速錶被標有POWER（動力）、ECO（經濟）和CHG（充電）的錶盤取代了，這個錶盤的最大作用就是隨時以直觀的形象告知動力使用情況。比如你想輕踩雷凌雙擎剎車時，指針會從之前的POWER、ECO段位轉到下方的CHG段位，這表示能量從車輪傳遞給混合動力電池。這也就是說，跟每一腳剎車都在浪費動能的其它燃油車不同，雷凌雙擎的每一腳剎車都是在省油耗。
最後說回“S”擋，為什麼不要用 雷凌雙擎的“S”檔呢？當你把電子擋把掛入“S”檔後，儀表盤上就會顯示“3”這樣一個擋位，這樣你就可以通過方向盤後的換擋撥片來自由換擋了。不過很奇怪的一點就是，就算連降兩擋，也不會得到充沛的動力反饋。而更重要的是，由於沒有了轉速錶，降擋或升擋成了一件全憑感覺的事，有時能明顯地聽出發動機在高轉狀態，但就是不知道當前的轉速是多少，也就是說當你要升檔也只能用靠猜來將轉速壓一壓。所以，對於那些喜歡平時靠觀察發動機轉速來感知油耗水平的用戶，建議您把擋位切回“D”檔吧，因為，這樣不止省油耗，還省心~
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