雷凌，誕生於1972年，與卡羅拉一同征戰中國市場，兩者相愛相殺，即是朋友又是有意思的敵人。進入國內之後，雷凌憑藉省油可靠耐用的口碑在競爭最激烈的緊湊級轎車市場迅速站穩腳跟。去年，雷凌在豐田的技術加持下迅速擴大產品陣營，擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三條細分產品線，覆蓋更多的細分市場和人群。

5月20日，全換代雷凌上市，憑藉11.58萬的較低價格一舉成為業內爆雷。新車一共提供了2種動力10款車型和8種外觀顏色可選，價區間為11.58萬-15.28萬。全新雷凌十款定價定價比較接近，到底哪款更值得入手呢？今天我們就來詳細解讀一下。

在設計上全新雷凌採用了蜂巢概念設計，擁有更炫酷的前臉，在線條的運用上更加大膽，整車設計風格更加趨向年輕運動感。特別值得一提的是，全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，運動版採用遠近光一體式鷹眼立體LED大燈，在夜晚點亮時極具有個性，辨識度極高。

也許是改變國人認為大眾操控比豐田好的認知，豐田有意加強了操控性能，手段則是通過降低車身的中心，實現更好的抓地力和操控感受。雷凌誕生於豐田最新的TNGA 架構，車身重心更低、坐姿也比上一代要低很多，所以操控和油耗都比上一代更好。

內飾上雷凌採用了極美極簡設計理念，通過錯落有致的線條與簡潔有力設計元素營造出舒適、高級的車內體驗空間。在用料上也比較厚道，採用了大面積的皮質覆蓋。

不僅如此，這次新車還增加了科技版與運動版，有意去迎合年輕人胃口。全新雷凌首次搭載了12.1英寸中控大屏與10.8英寸HUD顯示系統，科技版還支持三屏信息互聯，讓行駛信息在HUD上顯示，進一步提升行駛安全性和便捷性。

在動力上，雷凌提供了兩種動力分別是1.2T渦輪增壓和1.8L混合動力系統。混動系統最大的亮點就是這採用與凱美瑞混動相同的架構，可靠性有保證。經過豐田的優化，其1.2T發動機可輸出最大85kW/5200-5600rpm;最大扭矩185N·m/1500-4000rpm.匹配模擬10速CVT變速箱，在兼顧強勁的動力輸出同時也能進一步降低油耗。

這代雷凌最大的變化在懸架上，這也是新車的最大亮點之一。雷凌採用了全新的雙叉臂獨立懸架，並且採用了日本有名KYB減震器，在操控性和舒適性性都比上一代有了跳躍性的提升。

購車分析：

185T CVT進取版

官方指導價：11.58萬

新款雷凌的乞丐版配置非常的高，全新標配了LED遠近光燈、光感式智能前大燈系統和8個防碰撞氣囊，並且起售價僅為11.58萬元，性價比非常的高。加上模擬10速的CVT變速箱可擁有更靈活的積極性與多連桿懸架帶來的韌性與舒適性，試問在同級別車型中還有誰能敵?

185T CVT豪華版

官方指導：12.98萬

在乞丐版基礎上加1.4萬就可以觸及到185T豪華版車型，這款車型性價比也非常高，在乞丐版的基礎上增加了完善的主被動安全系統、電動天窗、自適應巡航、9英寸中控大屏。這1.4萬元，真的是物超所值，喜歡的朋友可以列入購買清單。

185T CVT 運動版

官方指導：13.38萬

185 CVT 豪華版與運動版之間的價格差值比較小，配置相差也不大，小的幾乎可以忽略。主要是增加了17英寸輪轂、前駐車雷達、LED前霧燈等配置;對於小編來說這4000塊不願意也不值得，或許往上加點錢還會有更好的配置。

雙擎1.8H CVT 進取版/185T CVT 科技版

官方指導：13.38萬/13.98萬

185T運動版與雙擎1.8H CVT進取版在價格上一樣，顯然豐田又設置了一條難題給消費者，到底是買燃油版得還是買混動?別急，下面咱們就盤盤它。

185T運動版為燃油版的中頂配版本，雙擎1.8H CVT進取版是雙擎版的乞丐版，兩者最明顯差別就是加入了一套混動系統。185T運動版雖為燃油車型，但勝在主/被動安全系統和駕駛輔助配置上，這些是雙擎版缺失的。價格一樣，但各有所得，選擇燃油版還是雙擎還是交給消費者考量吧。

如果兩個版本都不想要的話，就看看185T 科技版吧。它主要是升級了12寸中控顯示屏、7英寸液晶儀表盤、自動空調和增加了GPS導航系統、HUD抬頭顯示等科技配置，其餘配置與185T運動版本一致，從配置和價格上看，如果手握15萬元，這款車對年輕人無疑是具有非常大吸引力。

185T CVT 尊享版/雙擎1.8H CVT 豪華版

官方指導：14.18萬/14.28萬

185T尊享版作為燃油版的頂配車型，確實在配置上顯得很小氣，相比於185T科技版和雙擎1.8H 豪華版，它沒有太多可以驚喜的地方，總體上分析，性價比不算太高。

而雙擎1.8H豪華版與雙擎乞丐版相差相近10000元左右，但配置增加不少。不過，雷凌雙擎乞丐版配置也夠用，我甚至猜測廣汽豐田想通過降低雙擎車型門檻，進一步發揮混動版本的燃油經濟優勢，帶領市場快速走進新能源時代。

雙擎1.8H CVT 運動版/科技版

官方指導：14.68萬/15.08萬

雙擎1.8H豪華版與雙擎1.8H運動版、雙擎1.8H科技版兩之間相差4000元差價。與燃油版相比，他們除了在動力總成不同外，在其餘各項配置上幾乎是一模一樣。

所以從這幾款綜合配置性能分析，小編還是首推雙擎1.8H豪華版，畢竟買這幾款車的人都是衝著實用性與耐用性去的。相比於雙擎科技版與運動版，配置並不算低，而且價格合理，在報保證強勁動力輸出的同時又能保持優秀燃油經濟性。14.28萬的價格，還是讓我頗為心動。

雙擎1.8H CVT 尊享版

官方指導：15.28萬

雙擎1.8H尊享版與雙擎1.8H科技版價格相差2000元，在配置上各有所需，顯然豐田對於車型定位還是非常精準。在尊享版本上 ，將方向盤、座椅換為了真皮材質、並支持主駕駛位的電動調節，在舒適度與豪華感上更加給力，適合更喜歡內飾豪華感的朋友。

總結

從以上十款車型的分析來看，雷凌的綜合配置還是非常強的。在車型佈局上，雷凌的雙擎乞丐版已經降至13萬元，並擁有非常高的配置。顯然，廣汽豐田降低了雙擎門檻，加上與凱美瑞混動同款技術的口碑加持，雷凌雙擎的未來表現非常值得期待。

就在最近，軒逸、思域、起亞k3等眾多緊湊級王牌車型扎堆上市，與雷凌展開全面競爭。儘管對手的產品競爭力都非常強勁，但是雷凌還是在價格以及產品力上佔據優勢。不誇張的說，這代雷凌有望攜手軒逸、思域等競品車型把更多的用戶吸引過來，共同做大緊湊級轎車市場。