要是說到在國內市場，定價和售價都比較堅挺的品牌，真的屈指可數。畢竟，在國內當下的車市環境下，車企們能夠維持不錯的成績，降價是一招常用的伎倆，而且還屢試不爽。但是，說到馬自達，相信大家的第一印象就是硬，長時間的堅持自己的價值營銷論，在市場上幾乎每款車型都沒有什麼大幅度的優惠。
但是，什麼都不是一成不變的。有時候，為了迎合市場，還是要做出很大的改觀。就譬如說，馬自達在6月份銷量上取得的成績還算可以，一共賣了19574輛，其中一汽馬自達賣了7460輛，長安馬自達賣了12114輛。這也是馬自達長達13個月以來，首次止住跌勢。而能夠銷量取得回升的一個重要原因就是馬自達也開始降價了。
而能夠看出，馬自達一降價，銷量就立馬回升，可以看出還是很湊效的。但是，這樣做顯然會違背馬自達最開始的初衷。畢竟，在馬自達看來，價值營銷才是品牌的靈魂，倘若也玩降價，那很顯然會和其他很多品牌靠著降價回血來生存是一樣的道理了。而這種策略，一旦使用上，極其容易上癮。對馬自達的品牌形象也好，之前的擁躉也好，都是不小的衝擊。
當然，如果馬自達不想要這樣，必須要在今年下半年以及以後，推出一些更有利的產品，以增加自己的實力。畢竟，有好的產品，咱們消費者才願意買單。全新車型暫時來看，馬自達並不會規劃。但是，8月份全新阿特茲應該會上市，外觀，內飾方面都進行了提升，尤其是造型，看起來質感更高，應該會和現在市場中的中級車形成一定的競爭。此外，全新馬自達3應該也會到來，從目前瞭解到的消息看，外觀的改變也是比較大的，而且，將會採用馬自達3的命名，而非昂克賽拉。
理性來說，這兩款車型即便到來，對提升自己的產品力有不小的作用。但是，看馬自達在國內市場中的車型似乎還差些意思。馬自達好像總是不願意和主流品牌看齊，而更願意做一個小而精的品牌。但是，市場有時候真不允許你這樣，除非你也降價上癮，消費者或許還買單。
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