馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
對於廣大中國消費者而言，沒有優惠就意味著沒有吸引力。堅持不降價的馬自達，它的價值營銷進展十分艱難，畢竟中國只有少部分人是忠實的馬自達擁護者。馬自達想要改變市場以及用戶，但目前的馬自達並沒有這種實力。
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
對於廣大中國消費者而言，沒有優惠就意味著沒有吸引力。堅持不降價的馬自達，它的價值營銷進展十分艱難，畢竟中國只有少部分人是忠實的馬自達擁護者。馬自達想要改變市場以及用戶，但目前的馬自達並沒有這種實力。
很多時候，車企能做的只有適應市場以及用戶。上個月，各大經銷商降價拋售國五庫存車，而馬自達經銷商也終於頂不住壓力了。在某些地區，上個月國五阿特茲優惠3萬是常態，CX-4優惠是1萬左右。
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
對於廣大中國消費者而言，沒有優惠就意味著沒有吸引力。堅持不降價的馬自達，它的價值營銷進展十分艱難，畢竟中國只有少部分人是忠實的馬自達擁護者。馬自達想要改變市場以及用戶，但目前的馬自達並沒有這種實力。
很多時候，車企能做的只有適應市場以及用戶。上個月，各大經銷商降價拋售國五庫存車，而馬自達經銷商也終於頂不住壓力了。在某些地區，上個月國五阿特茲優惠3萬是常態，CX-4優惠是1萬左右。
終於有優惠的馬自達（但也僅限於上個月），它終於止住了銷量下滑的勢頭。根據數據顯示，今年6月馬自達在中國總銷量為19574臺，同比上漲1.4%。其中一汽馬自達為7460臺，而長安馬自達為12114臺。事實證明，降價能夠促進銷量上的增長，但凡多一些優惠，馬自達在中國會發展的更好。
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
對於廣大中國消費者而言，沒有優惠就意味著沒有吸引力。堅持不降價的馬自達，它的價值營銷進展十分艱難，畢竟中國只有少部分人是忠實的馬自達擁護者。馬自達想要改變市場以及用戶，但目前的馬自達並沒有這種實力。
很多時候，車企能做的只有適應市場以及用戶。上個月，各大經銷商降價拋售國五庫存車，而馬自達經銷商也終於頂不住壓力了。在某些地區，上個月國五阿特茲優惠3萬是常態，CX-4優惠是1萬左右。
終於有優惠的馬自達（但也僅限於上個月），它終於止住了銷量下滑的勢頭。根據數據顯示，今年6月馬自達在中國總銷量為19574臺，同比上漲1.4%。其中一汽馬自達為7460臺，而長安馬自達為12114臺。事實證明，降價能夠促進銷量上的增長，但凡多一些優惠，馬自達在中國會發展的更好。
不過目前來說，馬自達的態度很堅定，馬自達表示：能夠接受銷量上的下滑，但絕對不會採取降價措施。馬自達是固執的，它所堅持的價值營銷被它奉為真理，至於結果到底如何，現在還不好說。只是通過數據來看，不降價銷量下滑，一降價銷量就上漲。
馬自達中國董事長渡部宣彥曾經說過：馬自達不會參加價格戰，馬自達的理念是價值營銷。這句話很好理解，意思就是馬自達不會降價，而真正懂馬自達價值的人，哪怕是價格高一點，他們都會心甘情願掏錢，也就是所謂的為信仰充值。（下圖渡部宣彥）
馬自達直言絕不降價，但事實證明，降價才能提升銷量！馬自達的理想很美好，但現實是殘酷的。就拿馬自達CX-8來說，這輛車就受到了市場的冷落。CX-8是馬自達中大型SUV，售價25.88萬-33.08萬元，售價相當高。沒有優惠的CX-8銷量慘淡，如今每個月只能賣出大約200臺。
對於廣大中國消費者而言，沒有優惠就意味著沒有吸引力。堅持不降價的馬自達，它的價值營銷進展十分艱難，畢竟中國只有少部分人是忠實的馬自達擁護者。馬自達想要改變市場以及用戶，但目前的馬自達並沒有這種實力。
很多時候，車企能做的只有適應市場以及用戶。上個月，各大經銷商降價拋售國五庫存車，而馬自達經銷商也終於頂不住壓力了。在某些地區，上個月國五阿特茲優惠3萬是常態，CX-4優惠是1萬左右。
終於有優惠的馬自達（但也僅限於上個月），它終於止住了銷量下滑的勢頭。根據數據顯示，今年6月馬自達在中國總銷量為19574臺，同比上漲1.4%。其中一汽馬自達為7460臺，而長安馬自達為12114臺。事實證明，降價能夠促進銷量上的增長，但凡多一些優惠，馬自達在中國會發展的更好。
不過目前來說，馬自達的態度很堅定，馬自達表示：能夠接受銷量上的下滑，但絕對不會採取降價措施。馬自達是固執的，它所堅持的價值營銷被它奉為真理，至於結果到底如何，現在還不好說。只是通過數據來看，不降價銷量下滑，一降價銷量就上漲。
值得一提的是，馬自達旗下阿特茲迎來了改款。全新一代阿特茲已在國內發佈，外觀全面升級，且還符合國六標準。按照馬自達一貫作風來看，這款全新阿特茲也是個高傲的主，想等優惠估計沒戲。