馬自達銷量十二連降，堅持不改戰略不降價

馬自達 技術 馬自達3 Axela昂克賽拉 市場營銷 馬自達阿特茲 玩車兔司機 2019-06-25

馬自達雖然擁有一汽和長安兩大合資公司，2018年的銷量卻迎來十二連降的尷尬局面。對比”兩田一產“的影響力，口碑不壞的馬自達的存在感顯得非常的薄弱，究其原因還是在營銷產品的價值和用戶口碑這些宣傳方面沒有下足功夫。

馬自達銷量十二連降，堅持不改戰略不降價

以高端產品價值為核心的馬自達在技術方面最早溯源到轉子發動機的應用到即將推出的六缸發動機都走在全球車企的最前列，產品價值是一流的。市場營銷方面卻維持在小學生的水準，對於消費者來說技術再好也比不過省幾萬塊錢實在。

馬自達銷量十二連降，堅持不改戰略不降價

馬自達因為一向追求”精品車“的理念，堅持發展技術為先的想法吃了不少苦頭，成為車市低迷最受衝擊的品牌之一。晏興隆在馬自達下調銷量目標後在採訪中表示：馬自達的戰略不變，不會以銷量論英雄，也不會降價。經銷商面對這個情況卻是苦不堪言，指望著2019年下半年推出新一代昂克賽拉和新款阿特茲改變頹勢。

馬自達銷量十二連降，堅持不改戰略不降價

再來產品線的佈局不適應消費者注重選擇多種多樣方便對比的要求，馬自達一家店只擺三五臺車的佈局吸引力不強。在產品推送方面馬自達的”閹割“現象明顯，現款馬自達3不搭載最新發動機，而是SKYACTIV 1.5L/2.0L發動機，渦輪增壓發動機無緣國內市場。

馬自達銷量十二連降，堅持不改戰略不降價

馬自達這次有點自砸招牌的意味，慢半拍的市場反應也會讓馬自達在國內的發展

持續”水土不服“。你覺得馬自達在國內市場這樣的操作是否有點可惜了呢？

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