馬自達的高管表示：“根據我們的研究，當駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時，他們會無意中向方向盤施加扭矩，並且車輛會偏離其車道位置。”此外，馬自達北美公司人機接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納（Matthew Valbuena）也表示：“在使用觸摸屏時，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發生交通事故的風險。”
因此，馬自達認為觸摸屏不能用，就算Model 3已經優化了觸摸屏擺放的位置，也不是一個好的解決方案。馬自達希望用更簡單的觸覺控制，用實體旋鈕按鈕來完成對歌曲播放等應用的控制，比如左右旋轉切歌，按一下靜音，長按關閉屏幕。
不使用觸控屏幕，也就無需再探身去操控屏幕，而是使用手邊的旋鈕、按鍵控制。對於這樣的設計，眾多網友表示非常認可，認為這樣不僅簡單方便，還能降低行車過程中因操控屏幕而產生的危險，讓車輛功能更易於掌控。
此前，有照片顯示2019款馬自達3就將體現出這一變化。根據目前曝光的車型內飾圖顯示，該車型中控區只有一塊小巧的屏幕，而剩下的部分就是實體按鍵和收音機。然而相比特斯拉，馬自達這種取消觸控屏的改革又顯得有些“矯枉過正”，不知消費者最終能否接受馬自達這種激進的選擇。
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