近年來，隨著科技發展大屏潮流逐漸進入到汽車領域，大屏潮流的帶起者著名電動車品牌特斯拉用一款大屏來代替中控融合全車大部分功能。慢慢這股潮流好像病毒蔓延，消費者覺得有這樣大屏幕的車更加高級，變相也導致越來越多的車企採用了中控大屏幕的解決方案，中控設計同質化越來越嚴重。但現在這股潮流中出現了一個敢於說出不同聲音的人，它就是馬自達。馬自達官方近日就宣佈未來旗下新車將取消中控觸摸屏，只保留一小塊的顯示屏。
馬自達的高管表示：“根據我們的研究，當駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時，他們會無意中向方向盤施加扭矩，並且車輛會偏離其車道位置。”同時在行車中操作觸摸屏幕也會增加交通事故風險，正因為這樣馬自達才選擇取消中控觸摸屏，未來將會用簡單的觸覺控制代替，並且把屏幕放在司機前方讓駕駛員目光專注度更高。
其實目前大屏化還有一個原因就是屏幕能讓車商節省設計成本，直接一塊屏幕放上去簡單省事，比設計一套物理中控、儀表臺省太多錢了。或者我們仔細想想，車主要功能是什麼？是拿來開的，再好的人機交互系統和眾多的輔助設施都是為了我們在路途上有更好的體驗，但歸根到底還是駕駛。所以人稱“東瀛寶馬”追求人馬合一的馬自達，擁有這樣與眾不同的想法，還是有存在的道理的。（文：太平洋汽車網 邱振威）
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