普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多采用了一臺2.7L的自然吸氣發動機，提供的動力則顯得中規中舉。只是變速箱依舊維持4速自動或5速手動，多少顯得有些古老。
2014年11月福特在正式發佈了概念車Everest的量產版，該車型的中文名為“撼路者”，並宣佈推出這款全新七座硬派SUV車型。作為非承載式車身的硬派SUV，這款備受關注的SUV為了能夠確保對道路行駛和越野能力需求的兼顧，全新福特撼路者搭載了智能四驅系統。
但是你有沒有想到，如果豐田普拉多霸道和福特撼路者幹一仗會是什麼樣的結局？近日有網友拍到一段視頻就是豐田普拉多霸道和福特撼路者進行拔河比賽的片段。
視頻中一輛白色的普拉多和一輛白色的撼路者等待決戰的開始，隨著旁邊一位大哥的號令，普拉多和撼路者各自拼命往前拉。
雖然很多人都知道普拉多的動力很足，但是沒想到這一次普拉多卻丟了一個大臉。經過十幾秒鐘的垂死掙扎，最終普拉多還是沒能戰勝撼路者，地面被拖出一道黑黑的輪胎印......
現如今在皮卡領域福特F系列享譽全球，而尺寸稍小的Ranger也同樣有著出色的通過性與越野能力。本次我們測試的新福特撼路者正是基於Ranger皮卡打造而來的一款硬派SUV。
福特撼路者搭載了2.0T汽油以及2.2T柴油發動機，本次測試車輛搭載了一臺2.0T EcoBoost發動機，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為360Nm/4000rpm。
雖然該發動機同樣搭載在福特其它車型上，但是在撼路者上發動機改為縱置排列，並且針對非鋪裝路面做出了相應調校。此外，汽油版車型全系搭載了一臺6速自動變速箱，具有S擋與手動模式。
撼路者的最大功率與帕傑羅·勁暢在伯仲之間，最大扭矩則有較大優勢。而對比普拉多2700車型，撼路者的優勢非常明顯。撼路者雖然採用了渦輪增壓發動機，但是經過調校，輸出與自然吸氣發動機比較相似，較為線性的輸出更加適合非鋪裝路面使用。
相比那些小鮮肉，撼路者很好地詮釋了什麼叫硬派SUV。雖然為了家族化，車輛依舊採用了福特的“馬丁臉”，但是放在撼路者上面，卻散發出更加強烈的力量感。
撼路者與老款車型基本保持一致，多邊形進氣格柵搭配十分粗壯的飾條，使車輛有很強的視覺衝擊力。車輛各部分車漆厚度比較均勻，只不過略微有些薄。遇到小石子以及樹枝造成剮蹭，拋光不是非常方便。
福特撼路者延續了現款車型的設計，有著美國車特有粗獷與大氣。測試車輛的內飾顏色為全黑色，搭配銀色啞光裝飾條呈現出十足的力量感。多媒體系統升級為福特最新的SYNC 3車載互聯繫統，功能與操作便利性都有所提升。
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