提起越野車，很多人第一反映肯定是豐田普拉多，也就是大家經常唸叨的豐田霸道。對於這一經典歷經二十載，逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型，相信很多人都不陌生。中東版普拉多是越野的老牌子了，很多人喜歡它的皮實耐用。
不過，福特撼路者作為後起之秀，普拉多的地位受到了威脅。而撼路者挑戰起老品牌來，甚至有過之而無不及。尤其是在性價比這方面，福特撼路者定價在26.58萬——36.08萬，而普拉多定價在36.98萬——62.53萬，巨大大的價格差，正是新面孔福特撼路者在用自己的實力和情懷挑戰老越野車品牌重要體現。
外觀對比，撼路者更顯時尚霸氣
撼路者的前臉設計採用了大面積鍍鉻裝飾，恰好融合了城市SUV的時尚美觀和硬派SUV的簡約霸氣，給人感覺帶有更多的美式大氣風格，更具有時尚感。車身延續美式肌肉車的式樣，給人一種高大威猛的鋪面感。普拉多作為越野界的大哥大，其一直延續的凶狠前臉是標誌之一，但是隨著時代的進步，沒有改變和創新，設計多少少了些新鮮感。
相比起撼路者來說，普拉多的內飾顯得簡單，給人感覺就是踏實、樸素。而撼路者的內飾設計則顯得時尚、洋氣不少，也不會給人過於複雜的印象，撼路者的上深下淺的雙色內飾也讓人更具好感。
當然，福特撼路者的豪華版還增配了全景天窗，車主在駕駛的同時可隨時全方位享受車外風景，如此一來，車內空間也顯得敞亮開闊。中東版普拉多天窗不大也是苦惱了有小孩的車主，當家中小孩提出想站上去吹吹風時，顯得很拘囧不堪了，車子也顯得不那麼大氣豪華。
動力比拼，撼路者毫不遜色
福特撼路者最大馬力245，功率180，而普拉多最大馬力則為163和120，撼路者搭載的2.0T汽油發動機可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N•m的動力輸出，也遠遠超過普拉多2.7L發動機最大功率120kw、最大扭矩246N•m的水平。
兩車雖然都是全時四驅，但還是有不同之處。撼路者所搭載的四驅系統具備低速四驅模式，後橋有機械式牙嵌差速鎖，分動箱採用多片離合器結構，此外有常規、雪地、沙地和山地等多種模式可供選擇。而普拉多則只有H4F(高速四驅中央差速器開放)、H4L(高速四驅中央差速器鎖止)、L4L(低速四驅中央差速器鎖止)系統可供選擇。
脫困對決，撼路者無人能及
中東版普拉多是沒有電子輔助系統的，尾門設計過大，導致在戶外脫困上有所缺陷。福特撼路者配置有先進的TMS路況實時管理系統，可以通過不同路況選擇不同駕駛模式，福特撼路者還有四輪LSD電子防滑系統，模擬差速鎖的工作原理，通過ESP系統對打滑車輪實施制動，將動力分配到有附著力的車輪提高脫困能力。在路況上，福特撼路者的離地間隙為227MM，中東版普拉多離地間隙卻只有220MM;福特撼路者的涉水深度高達800MM，而中東版普拉多的涉水深度也僅為700MM，福特撼路者在離地間隙和涉水深度上KO普拉多。
綜合來看，兩款車型都是中型SUV中的經典之作，都擁有較高水準的用料和做工，而且在空間上也能滿足消費者的外出需求。但要論車的性能實力和性價比，越野新秀福特撼路者在各方面的表現都不俗，作為硬派SUV的實力代表，撼路者實力不凡，在普拉多面前也底氣十足，還是撼路者更令人滿意。