越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

很多喜歡硬派越野的消費者,購買普拉多卻價格昂貴,畢竟2018款和2019款普拉多指導價在44.38-58.88萬元,加之目前經銷商沒有任何優惠,如此價格讓很多人買不起,而一輛二手普拉多的價格就可以購買哈弗H9和撼路者。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

價格越貴的普拉多銷量最好而哈弗H9其次

近日,撼路者推出了2019款車型,指導價在26.58-35.88萬元之間,撼路者頂配都比普拉多低配便宜近10萬元。哈弗H9指導價在21.98-27.28萬元之間,哈弗H9的旗艦型也才撼路者低配的價格。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

購買哈弗H9旗艦車型只能購買撼路者低配,購買撼路者旗艦比普拉多低配還便宜近10萬元,反而普拉多的銷量最好。據統計,哈弗H9、撼路者和普拉多在2018年總批售量分別為1.46萬輛、0.57萬輛和3.47萬輛,購買撼路者和哈弗H9價格段的消費者還是很在乎價格,而購買普拉多的消費者更在乎品牌和穩定性,價格貴都不是問題,依然最暢銷。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

從價格來說,哈弗H9無疑具有性價比優勢,拋開品牌層面的因素,哈弗H9、撼路者和普拉多越野能力究竟有多大差別?二手車的保值率有多大區別?

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

空間:撼路者>哈弗H9>普拉多

從造型來看,哈弗H9、撼路者和普拉多都很大氣和硬派,且都是非承載式大梁底盤設計,越野能力都還不錯,不過究竟誰更吸引MAN一樣的男人,因人而異。三款車之所以價格差別那麼大,主要還是品牌溢價能力導致,哈弗H9作為中國品牌,品牌軟實力不及合資品牌,但產品力並不一定比合資品牌差,品質的穩定性也不一定會差在那去。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

在空間方面,撼路者長度和軸距在三款車最有優勢,反而普拉多車長和軸距最短,但銷量最好。論空間舒適性來說,撼路者優於哈弗H9,哈弗H9優於普拉多。在通過性方面,哈弗H9、撼路者和普拉多底盤離地間隙分別為206毫米、227毫米和215毫米,依然是撼路者的通過性最好。在車身重量方面,哈弗H9車身最沉,而撼路者反而最輕。

動力總成:哈弗H9>普拉多>撼路者

在動力方面,哈弗H9全系搭載2.0T汽油和柴油發動機,分別輸出252馬力及355牛米與190馬力及420牛米;而撼路者搭載2.0T汽油和2.2T柴油發動機,分別輸出248馬力及360牛米和160馬力及385牛米;而普拉多全系搭載3.5L V6自吸發動機,輸出280馬力和365牛.米。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

論發動機的穩定性來說,還是自吸更穩定;論發動機的力量來說,還是渦輪發動機更強勁,特別是哈弗H9全系2.0T汽柴油發動機在參數上優勢明顯。

在發動機材質方面,哈弗H9和撼路者的柴油發動機缸體都是採用鑄鐵製成,而汽油發動機領域只有哈弗H9採用鑄鐵,撼路者和普拉多的汽油發動機都是全鋁合金缸體,鑄鐵發動機散熱性差,但穩定性更好,只是發動機更沉。

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在變速器方面,哈弗H9全系提供ZF的8AT變速器;撼路者柴油車只提供6MT手動變速器,其餘車型是6AT變速器;普拉多全系提供6AT變速器,哈弗H9的ZF的8AT變速器有優勢,檔位更多更平順更省油,當然豐田的6AT匹配後平順性也並不差。

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質保相同下油耗:撼路者<哈弗H9<普拉多

在油耗等用車成本方面,哈弗H9、撼路者和普拉多汽油發動機車型百公里綜合油耗分別為9.7L、9.6L和11L,哈弗H9和撼路者柴油發動機百公里油耗分別為8.3和7.8L。哈弗H9和撼路者無疑油耗上有優勢,而購買普拉多的車主也不是那麼在乎油耗。此外,三款車都提供的是3年10萬公里質保。

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底盤硬件:撼路者>普拉多=哈弗H9

在底盤上,哈弗H9和普拉多都是全系四驅設計,只有撼路者有前驅和四驅可選,撼路者的前驅車無疑越野能力更差,但四驅車價格又太貴,於是造就了哈弗H9銷量都比撼路者好的局面。

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在越野能力方面,拋開撼路者前驅車不談,都是四驅情況下,哈弗H9、撼路者和普拉多分別採用適時四驅、全時四驅和分時四驅,全時四驅越野能力強,但油耗高。此外,哈弗H9和撼路者都是採用多片離合器的中央差速器結構。

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普拉多第二排座椅

在懸架方面,三款車都是採用前雙叉臂式獨立懸掛,哈弗H9和普拉多後懸掛相似,都是多連桿式非獨立懸掛,而撼路者採用多連桿整體橋式帶瓦特連桿及穩定杆,撼路者的後懸掛在抗擊彎路車身側傾方面能力更強,而普拉多底盤調教得走坑窪路的車內駕乘顛簸吸收得也很不錯。

配置:哈弗H9>撼路者>普拉多

在方向盤操控輕盈方面,撼路者全系採用電子助力轉向方向盤,低速倒車時方向盤更輕,而哈弗H9和普拉多都是機械助力方向盤,低速倒車方向盤顯沉。此外,機械助力方向盤每間隔幾萬公里最好換一次方向機油,而電子助力卻省去換方向機油的麻煩。

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撼路者第二排座椅

在配置上,只有哈弗H9和普拉多采用前後都是通風盤剎,而哈弗H9採用電子手剎,比傳統手剎的撼路者和普拉多略顯高檔。哈弗H9等中國品牌的車型必然比合資品牌配置豐富了很多,這裡編輯就不闡述哈弗H9比撼路者和普拉多豐富很多的具體配置了。

越野哈弗H9、撼路者和普拉多價格差背後越野實力相差究竟有多大?

哈弗H9第二排座椅

結束語

在二手車保值率方面,普拉多一輛二手車價格可能可以購買哈弗H9和撼路者,這就是普拉多在硬派越野為何被很多懂車不差錢人追捧,但畢竟普拉多的價格太昂貴,很多喜歡硬派越野者的消費者買不起更用不起(油耗高),購買20-35萬元價格段的消費者還是很在乎價格,無疑哈弗H9是很好的選擇,而選擇價格在45-60萬元區間的人,不僅不在乎車價和油耗,對品牌和品質更在乎,普拉多無疑是最好的選擇。

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