'蔚來汽車出售FE車隊；一汽吉林混改開啟「禾顏閱訊」'
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
雷諾江鈴聯合 欲解燃眉之急
日前，雷諾集團和江鈴汽車宣佈成立合資公司，雷諾增資10億元人民幣，成為江鈴汽車集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）的股東，擁有50%的股權；目前新公司已完成工商註冊。
雷諾集團和江鈴汽車在公告中提到，合作符合雙方的戰略佈局，通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期的快速發展。
雖然包括乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在內的業內人士認同此番合作對於雙方好處很多，有助於實現雙贏。但業內更擔心“弱弱聯手”是否真的能夠衝出重圍，在新能源汽車市場中爭得一席之地。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
雷諾江鈴聯合 欲解燃眉之急
日前，雷諾集團和江鈴汽車宣佈成立合資公司，雷諾增資10億元人民幣，成為江鈴汽車集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）的股東，擁有50%的股權；目前新公司已完成工商註冊。
雷諾集團和江鈴汽車在公告中提到，合作符合雙方的戰略佈局，通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期的快速發展。
雖然包括乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在內的業內人士認同此番合作對於雙方好處很多，有助於實現雙贏。但業內更擔心“弱弱聯手”是否真的能夠衝出重圍，在新能源汽車市場中爭得一席之地。
通用密歇根變速器工廠3天內關閉
據外媒報道，美國聯合汽車工會（UAW）909分會的管理者及工人星期二（7月30日）透露，通用汽車密歇根沃倫變速器工廠將在3天內關閉，這將導致約100位工人失業。
通用表示，該工廠所有失業工人都有機會轉至通用其他工廠工作。通用關閉工廠的決定可能會成為其與UAW合同談判的主要議題，而目前正執行的合同將於9月14日到期。
作為公司重組計劃的一部分，通用去年11月份宣佈其位於北美的五大工廠將停止生產，其中包括位於底特律北部的沃倫變速器工廠。
但在通用工作19年的員工Danielle Murry表示，通用尚未向她提供轉至其他工廠的機會。Murry稱：“我不知道以後該怎麼辦，通用只給我三週期限，要求我帶著全家搬遷到其他地方。”
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
雷諾江鈴聯合 欲解燃眉之急
日前，雷諾集團和江鈴汽車宣佈成立合資公司，雷諾增資10億元人民幣，成為江鈴汽車集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）的股東，擁有50%的股權；目前新公司已完成工商註冊。
雷諾集團和江鈴汽車在公告中提到，合作符合雙方的戰略佈局，通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期的快速發展。
雖然包括乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在內的業內人士認同此番合作對於雙方好處很多，有助於實現雙贏。但業內更擔心“弱弱聯手”是否真的能夠衝出重圍，在新能源汽車市場中爭得一席之地。
通用密歇根變速器工廠3天內關閉
據外媒報道，美國聯合汽車工會（UAW）909分會的管理者及工人星期二（7月30日）透露，通用汽車密歇根沃倫變速器工廠將在3天內關閉，這將導致約100位工人失業。
通用表示，該工廠所有失業工人都有機會轉至通用其他工廠工作。通用關閉工廠的決定可能會成為其與UAW合同談判的主要議題，而目前正執行的合同將於9月14日到期。
作為公司重組計劃的一部分，通用去年11月份宣佈其位於北美的五大工廠將停止生產，其中包括位於底特律北部的沃倫變速器工廠。
但在通用工作19年的員工Danielle Murry表示，通用尚未向她提供轉至其他工廠的機會。Murry稱：“我不知道以後該怎麼辦，通用只給我三週期限，要求我帶著全家搬遷到其他地方。”
寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍
據外媒報道，寶馬集團表示，計劃將其美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的電動汽車電池產能翻倍。該公司正加緊生產插電式混合動力車，除X5外，還將投產X3插電式混動版。
寶馬錶示，將投資1,000萬美元建設一條新的電池裝配線。在今年年底推出插電式混合動力版X3之前，該裝配線將實行兩班倒的工作制。寶馬去年實行一班工作制的電池產量為1.5萬塊電池。目前該廠負責X5插電式混合動力版的生產。該公司表示，從8月起一款新版X5也將在斯帕坦堡工廠投產。
為了滿足新的生產需求，寶馬計劃僱傭120名員工來生產不同類型的電池，使其產能翻倍。在過去4年裡，該廠的電池總產量累計達4.5萬塊。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
雷諾江鈴聯合 欲解燃眉之急
日前，雷諾集團和江鈴汽車宣佈成立合資公司，雷諾增資10億元人民幣，成為江鈴汽車集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）的股東，擁有50%的股權；目前新公司已完成工商註冊。
雷諾集團和江鈴汽車在公告中提到，合作符合雙方的戰略佈局，通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期的快速發展。
雖然包括乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在內的業內人士認同此番合作對於雙方好處很多，有助於實現雙贏。但業內更擔心“弱弱聯手”是否真的能夠衝出重圍，在新能源汽車市場中爭得一席之地。
通用密歇根變速器工廠3天內關閉
據外媒報道，美國聯合汽車工會（UAW）909分會的管理者及工人星期二（7月30日）透露，通用汽車密歇根沃倫變速器工廠將在3天內關閉，這將導致約100位工人失業。
通用表示，該工廠所有失業工人都有機會轉至通用其他工廠工作。通用關閉工廠的決定可能會成為其與UAW合同談判的主要議題，而目前正執行的合同將於9月14日到期。
作為公司重組計劃的一部分，通用去年11月份宣佈其位於北美的五大工廠將停止生產，其中包括位於底特律北部的沃倫變速器工廠。
但在通用工作19年的員工Danielle Murry表示，通用尚未向她提供轉至其他工廠的機會。Murry稱：“我不知道以後該怎麼辦，通用只給我三週期限，要求我帶著全家搬遷到其他地方。”
寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍
據外媒報道，寶馬集團表示，計劃將其美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的電動汽車電池產能翻倍。該公司正加緊生產插電式混合動力車，除X5外，還將投產X3插電式混動版。
寶馬錶示，將投資1,000萬美元建設一條新的電池裝配線。在今年年底推出插電式混合動力版X3之前，該裝配線將實行兩班倒的工作制。寶馬去年實行一班工作制的電池產量為1.5萬塊電池。目前該廠負責X5插電式混合動力版的生產。該公司表示，從8月起一款新版X5也將在斯帕坦堡工廠投產。
為了滿足新的生產需求，寶馬計劃僱傭120名員工來生產不同類型的電池，使其產能翻倍。在過去4年裡，該廠的電池總產量累計達4.5萬塊。
華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評
日前，曙光股份（600303，SH）在發佈的《關於對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》（以下簡稱《決定》）中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規行為，被上交所通報批評。
針對華泰汽車的違規行為，上交所在下發的《紀律處分決定書》中指出，對於此次紀律處分將通報中國證監會，並記入上市公司誠信檔案。
除了被上交所點名批評，華泰汽車正陷入更大危機。“現在的華泰汽車內外危機不斷，還在大幅裁員，早已資不抵債，員工欠薪遠不止700萬元。”7月29日，一位華泰汽車內部人士透露。
據上述華泰汽車高層透露，在華泰汽車被上交所通報批評的前一天（7月25日），欠薪員工在華泰汽車辦公樓下拉起了討薪橫幅。記者瞭解到，華泰汽車總部近1000名員工，現在只剩下300多人。
【 禾顏閱訊：蔚來汽車出售FE車隊或為緩解資金集中發展電動汽車；一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣；艾森曼申請破產保護；雷諾江鈴聯合，欲解燃眉之急；通用密歇根變速器工廠3天內關閉；寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍；華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評。】
蔚來汽車出售FE車隊 或為緩解資金集中發展電動汽車
據國外媒體據E-racing365報道，上月中國一家知名專業賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。這意味著蔚來電動方程式車隊有了新東家。
據報道，由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售FE 車隊後，蔚來希望在未來幾年將更多精力放在電動汽車發展上。
出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份出現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
一汽吉林混改開啟 終端卻無車可賣
7月30日，一汽吉林相關負責人向外透露，按照國資委的要求，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東。“我們正在和寶雅新能源接觸，但並不止這一家企業。”還坦言：“對於此次混改計劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿足我們的訴求才可以入股。”
上述一汽吉林相關負責人稱，目前暫不方便透露對引入股東方的具體要求。
去年8月，在由國資委下發的《國企改革“雙百行動”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。不過，記者調查發現，雖然一汽吉林已啟動混改，但在終端市場陷入“無車可賣”的窘境。“店裡現在已經沒有森雅系列車型了。”西安一家一汽吉林4S店銷售人員表示，該店前段時間還在銷售森雅車型，但最近因從廠家提不出車來，已無現車可賣。
在終端市場無車可賣的困境下，一汽吉林的混改計劃能否順利完成，成為業界關注的焦點。
艾森曼申請破產保護
據外媒報道，德國零部件供應商艾森曼（Eisenmann）已於7月29日向斯圖加特地區法院提出了破產保護申請。公開資料顯示，艾森曼總部位於德國巴登符騰堡的州的Boeblingern，有3000名員工，2017年的營業收入為7.23億歐元（大約8.06億美元）。2015年，艾森曼曾為特斯拉加州弗裡蒙特工廠提供過塗裝車間的服務。
2018年，艾森曼收購等項目造成了鉅額損失，所以該公司希望能夠快速應對、持續發展，並希望建立戰略和架構基礎，以形成長期的競爭力。但是，其發言人拒絕透露具體是什麼項目。事實上，從今年3月起，艾森曼就開始重組並重新進行戰略定位，提出申請是為了加速重組步伐。在提出申請的當天，艾森曼也將此事告知全體員工。
該公司表示，其正在為塗裝、總裝和應用技術業務尋找戰略合作伙伴，並且已有潛在買家表示出興趣。
根據艾森曼透露，公司希望能夠聚焦核心業務，並推動艾森曼集團的重組和戰略定位，儘快恢復盈利。艾森曼希望利用這次機會重新開始，並且在比較成熟的商業模式之上繼續發展，公司董事會、艾森曼家族都比較支持此種方式。
雷諾江鈴聯合 欲解燃眉之急
日前，雷諾集團和江鈴汽車宣佈成立合資公司，雷諾增資10億元人民幣，成為江鈴汽車集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）的股東，擁有50%的股權；目前新公司已完成工商註冊。
雷諾集團和江鈴汽車在公告中提到，合作符合雙方的戰略佈局，通過這一新的項目，雷諾集團將進一步擴大在中國新能源汽車市場的影響力，推動中國新能源產業的發展；江鈴集團新能源也將通過此次合作整合資源，有利於公司後期的快速發展。
雖然包括乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在內的業內人士認同此番合作對於雙方好處很多，有助於實現雙贏。但業內更擔心“弱弱聯手”是否真的能夠衝出重圍，在新能源汽車市場中爭得一席之地。
通用密歇根變速器工廠3天內關閉
據外媒報道，美國聯合汽車工會（UAW）909分會的管理者及工人星期二（7月30日）透露，通用汽車密歇根沃倫變速器工廠將在3天內關閉，這將導致約100位工人失業。
通用表示，該工廠所有失業工人都有機會轉至通用其他工廠工作。通用關閉工廠的決定可能會成為其與UAW合同談判的主要議題，而目前正執行的合同將於9月14日到期。
作為公司重組計劃的一部分，通用去年11月份宣佈其位於北美的五大工廠將停止生產，其中包括位於底特律北部的沃倫變速器工廠。
但在通用工作19年的員工Danielle Murry表示，通用尚未向她提供轉至其他工廠的機會。Murry稱：“我不知道以後該怎麼辦，通用只給我三週期限，要求我帶著全家搬遷到其他地方。”
寶馬投資1000萬美元 在美電池產能翻倍
據外媒報道，寶馬集團表示，計劃將其美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的電動汽車電池產能翻倍。該公司正加緊生產插電式混合動力車，除X5外，還將投產X3插電式混動版。
寶馬錶示，將投資1,000萬美元建設一條新的電池裝配線。在今年年底推出插電式混合動力版X3之前，該裝配線將實行兩班倒的工作制。寶馬去年實行一班工作制的電池產量為1.5萬塊電池。目前該廠負責X5插電式混合動力版的生產。該公司表示，從8月起一款新版X5也將在斯帕坦堡工廠投產。
為了滿足新的生產需求，寶馬計劃僱傭120名員工來生產不同類型的電池，使其產能翻倍。在過去4年裡，該廠的電池總產量累計達4.5萬塊。
華泰汽車多次延期股權交易被上交所通報批評
日前，曙光股份（600303，SH）在發佈的《關於對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》（以下簡稱《決定》）中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規行為，被上交所通報批評。
針對華泰汽車的違規行為，上交所在下發的《紀律處分決定書》中指出，對於此次紀律處分將通報中國證監會，並記入上市公司誠信檔案。
除了被上交所點名批評，華泰汽車正陷入更大危機。“現在的華泰汽車內外危機不斷，還在大幅裁員，早已資不抵債，員工欠薪遠不止700萬元。”7月29日，一位華泰汽車內部人士透露。
據上述華泰汽車高層透露，在華泰汽車被上交所通報批評的前一天（7月25日），欠薪員工在華泰汽車辦公樓下拉起了討薪橫幅。記者瞭解到，華泰汽車總部近1000名員工，現在只剩下300多人。
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