【 禾顏閱訊： 蔚來ES8又冒煙了！地點在蔚來總部所在地上海安亭；景柱重回江湖；大眾4月全球銷量同比下跌6.2%，在華下跌6.5%；FCA一季度利潤下降29% 中國銷量下降30%；曝日產將允許雷諾CEO加入董事會；戴姆勒卸任CEO署名文章批老東家毫無創新；大眾股東大會暫不解除施泰德職務。】

蔚來ES8又冒煙了！地點在蔚來總部所在地上海安亭

5月16日18時16分，上海嘉定區安亭鎮一居民小區，一輛蔚來ES8在充電時發生自燃。經過兩個多小時的搶救，火已撲滅，無造成人員傷亡。

對於這輛ES8冒煙的原因，蔚來很快做出了迴應。

關於此次事件，當事車主在蔚來APP進行了陳述。提到該車子沒有改裝，之前都正常行駛，已在車庫停了4天（插著沒充電）。這次事件，車子沒有起火燃燒，只是產生了非常多的煙，聽說來自電池——具體原因未明。列出事件大致經過：

18:23，接到蔚來客服電話，告知：後臺收到我車子的報警，出現故障；打開APP顯示斷網；客服安慰我也許只是小故障，會派專員迅速去現場查看。

18:27，再次接到客服電話，告知已安排專員出發；之後我趕到車庫，發現濃煙已經充滿整個地庫。

18:40，消防車趕到，我離開，因為已在微信群跟蔚來工作人員溝通好了，交由他們處理（那時在微信群已被告知10分鐘後，蔚來工作人員會到達現場，慶華總在蔚來發現險情的第一時間已被拉進微信群）。

19:30左右，我被物業通知到現場做筆錄；在現場見到了慶華總。經慶華總努力，消防和物業都直接找他對接。

再之後就是消防的現場滅煙工作完成、跟蔚來團隊的車輛交接，車子拖出地庫已經快10點（由蔚來團隊完成），同時我拿到了一輛ES8的代步車，以保證不影響接下來時間的車子使用需求。

針對當事車主的及時“聲明”，蔚來董事長、CEO李斌和總裁秦力洪均作出了迴應：

5月16日之事故，也是短短兩個月不到的時間內，蔚來ES8第二次發生自燃。曾在4月22日，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒。之後，蔚來對該事故進行了說明。

景柱重回江湖

5月15日，*ST海馬發佈董事會十屆九次會議決議公告，宣佈景柱重新當選海馬汽車董事長。媒體聚焦在其出售401套房產上，卻大多忽視了這條信息。在本次重新當選董事長後，景柱向媒體表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領員工第四次創業。”

“景柱迴歸主要任務就是來解決問題的。”*ST海馬董祕辦相關工作人員在接受媒體採訪時這樣說。公開資料顯示，景柱作為海馬汽車的創始人之一，於1988年便加入海馬汽車；2004年底，景柱開始擔任海馬汽車集團董事長兼黨委書記；2013年7月，景柱因個人原因辭去董事長職務。

接棒後，景柱指出海馬汽車未來將重點開發強動力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車，還希望通過“電商為魂，線上線下”改變汽車的銷售模式，從B2B轉型B2C。

2018年，海馬汽車累計銷量約6.76萬輛，同比下降51.88%，僅完成該公司目標18萬輛的約37.5%。在新能源汽車方面，全年銷量為1.05萬輛，同比增長73%。景柱面臨的局面並不樂觀。

大眾4月全球銷量同比下跌6.2%　在華下跌6.5%

今年4月，大眾品牌全球銷量為487,400輛汽車，同比下跌6.2%。

就地區而言，大眾品牌在歐洲交付了150,300輛汽車，比去年同期下降了4.8%。在西歐，大眾銷量減少5.1%至126,800輛。在英國和意大利這兩個關鍵市場，大眾交付給客戶的汽車數量超過了去年同期，市場份額也有小幅增長。在德國本土市場，大眾共交付48,800輛汽車,同比下跌7.3%。

大眾在北美整體取得了可觀成績。在該地區，大眾汽車交付了48,000輛汽車，同比增長3.9%。其中，在美國，大眾向顧客交付了31,300輛汽車，同比增加8.7%，途觀和美版途昂佔了一半以上的銷量。在加拿大，大眾汽車的交付量也增長了11.1%，不過其在墨西哥的交付量下降了11.7%。

在南美，大眾汽車在巴西的交付量提高了7.7%，達到31,000輛。不過，大眾在阿根廷的交付量同比暴跌54.5%。總體而言，大眾在南美地區總共交付了38,900輛汽車，比2018年4月減少了7.9%。

大眾在亞太地區共交付240,100輛汽車，同比下降7.4%。向中國消費者交付了231,400輛汽車，同比下跌6.5%。

FCA一季度利潤下降29% 中國銷量下降30%

日前，FCA（菲亞特克萊斯勒）發佈其第一季度財報，數據顯示，2019年第一季度FCA營收245億歐元（合274.5億美元），同比下降5%；息稅前利潤10.7億歐元（合12億美元），較上年同期下降29%。第一季度，FCA全球共售出103.7萬輛汽車，同比下降14%。需要指出的是，FCA一季度利潤中超過90%來自北美市場，但這一核心地區業務增長在放緩，銷售額下降14%，利潤下降1.8億歐元（合2億美元）至10億歐元（合11.2億美元）。FCA在該地區的營業利潤率從2018年第一季度的7.4%降至今年的6.5%，低於底特律競爭對手通用和福特一季度的利潤率。FCA在中國業務銷量下降30%，使其在亞洲地區出現900萬歐元（合1008.5萬美元）的虧損，這也是FCA在亞洲的業務連續第四個季度出現虧損。

曝日產將允許雷諾CEO加入董事會

據外媒報道，日產計劃最早於週五公佈新的董事名單，其中將包括雷諾首席執行官蒂埃裡•博洛雷（Thierry Bollore）。這是該公司拒絕全面合併後，向其法國聯盟夥伴拋出的橄欖枝。據知情人士透露，新董事會還將保留日產首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）。這樣，日產董事會將由兩名雷諾高層，包含雷諾董事長塞納德、雷諾CEO博洛雷以及三名日產高層，包括日產CEO西川廣人、日產COO山內康弘等組成。

知情人士說，本週早些時候，日產董事會批准了臨時提名委員會推薦的董事名單。這些董事候選人將在6月份提交股東投票表決。對此報道，日產和雷諾拒絕置評。

戴姆勒卸任CEO署名文章批老東家毫無創新

德國時間5月16日，剛剛卸下戴姆勒CEO職位的蔡澈為德國《商報》撰文，呼籲歐洲更公開、更統一。蔡澈在文章《開放和統一——我對歐洲的兩個願望》中寫道：“歐盟是在歐洲發生的最好的事情”，但是歐盟的確做了不少錯事，年輕一代已經不再擔憂歐洲一體化，而是期待歐盟的未來。蔡澈暗戳戳地黑了戴姆勒一把，“總想避免風險，反而可能在時下大好形勢裡停滯不前。戴姆勒為代表的大集團為了規避風險，一成不變，不肯採取任何創新行動”。他提到，如果130年前戴姆勒的兩位創始人也懷著這種想法，那麼汽車根本就不會誕生，“那他們只改良馬匹就好了”。為了歐洲未來，蔡澈認為投資創新至關重要。

大眾股東大會暫不解除施泰德職務

據外媒報道，近日召開的大眾集團股東大會上，對董事會和監事會成員進行了任免。但針對前奧迪首席執行官施泰德（Dr. Rupert Stadler）的職務免除問題，還是沒有做出最終決定。考慮到施泰德仍在接受“柴油門”事件的相關調查，股東大會決定延期表決。本次大眾集團股東大會對其餘2018財年的董事會和監事會成員大部分做出了調整，比例高達94.95%。目前，施泰德仍在接受德國慕尼黑地方法院的調查，罪名是涉嫌在“柴油門”事件有欺詐。近期，施泰德曾提出申訴，但以失敗告終。在被捕4個月之後，施泰德在有限制條件的情況下獲保釋。他被嚴格禁止與共同被告或證人聯繫。施泰德仍被懷疑有很大的作案嫌疑。

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