礪劍堂主編
落後就要捱打，每當提起這句話，我們腦海裡就會浮現當年積貧積弱，被列強肆意侵略，特別是長達14年的抗日戰爭等種種畫面。不過事實上，"落後就要捱打"這句話不僅僅是我們中國，而是放之四海而皆準的真理，當年日本侵略我國耀武揚威，而在二戰接近末期的1945年，喧囂一時的日本帝國主義甚至連攔截美國轟炸機的能力都沒有，這大概也算是歷史的諷刺。
研究戰史的人可能都會很感興趣：二戰中，美國作為最強大的工業國，"戰略轟炸"是美國從根本上削弱對手，打擊敵人的重要手段。在歐洲戰場上，美軍的B-17、B-24等四發重型轟炸機動輒出動數百架次，空襲德國的重要工業中心，以摧毀德國戰爭機器的方式削弱德國的作戰能力，但是在歐洲，納粹德國的反擊也極為猛烈。當時美軍規定，轟炸機的機組成員在完成25次轟炸任務就可以申請回國休假，但是一直到1945年德國投降，也沒有一個機組完成這一統計指標。戰事的激烈由此可見一斑。
但是在東亞的日本，情況就不一樣了，美軍的轟炸機在號稱"鬼畜"的柯蒂斯·李梅將軍指揮下，不分晝夜的轟炸日本，但是卻很少聽說有美軍B-29轟炸機被擊落的信息，根據戰後統計，整個日本戰略轟炸任務期間，B-29轟炸機的戰損率僅有1.7%！為什麼日本沒有大規模攔截美軍的B-29轟炸機呢？其實並不是日本人不想，而是實在辦不到，因為在B-29出現在天空時，日本人也嚐到了"落後就要捱打"的滋味。
在當時，受科學技術水平的限制，日本在二戰中使用的戰鬥機發動機原本性能上就不如歐美同期產品，因此不得不靠減重和犧牲防護來提升飛機的機動性，這就導致日式戰鬥機雖然靈活凶猛，但是自身防禦能力差，只要被命中通常是非死即殘。例如日本二戰中的絕對主力零式戰鬥機，就被美軍飛行員戲稱為"零式打火機"，意思是零式戰鬥機"一打就著"的意思。
等到二戰末期，美軍逼近日本本土時，美軍最新的B-29型轟炸機正常飛行高度已經達到1萬米，而最大飛行高度更是達到1.1萬米以上。日軍的主力零式戰鬥機雖然標註的最大作戰高度為1萬米，但是實際飛行高度僅能達到約8000米，連B-29的影子都打不到。同時日軍緊急開發的幾款新式截擊機同樣受制於發動機性能，難以達到1萬米的穩定作戰高度，而且受制於戰爭後期，日本工業枯竭的影響，雖然有不少先進的方案，但是工廠粗製濫造，大大降低了實際飛機的作戰性能，而且即使這樣，飛機的數量也嚴重不足，而美軍動輒出動成百的B-29對日本進行地毯式轟炸，這種規模日本的戰鬥機根本就攔不住。
而日軍當時裝備的高射炮雖然可以打到1萬米，但是同樣因為數量稀少，所以全部集中在東京以保護皇宮和天皇，而日本本土其他城市，基本上處於不設防狀態。所以才能任由美國的轟炸機來去自由。而且，由於日本是一個國土狹長的島國，其國內任何地點距離海邊的直線距離不超過100公里。而二戰時的B-29轟炸機飛行速度可達550公里/小時，飛越日本本土僅需要十幾分鍾時間，所以日本的防空網根本就反應不過來，B-29已經扔完炸彈，全速返航了。
正是因為技術和工業水平上和美國有巨大的差距，所以二戰時期的日本根本無法和美國正面對抗，在戰爭初期還能佔一點偷襲的便宜，但是等到整個美國的國家機器依照戰時標準運轉起來後，日本連招架的能力都沒有。到戰爭末期甚至只能眼巴巴看著美軍的B-29飛機高來高去，隨意轟炸日本本土而毫無辦法。"落後就要捱打"這句話對日本同樣有效。
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