二戰期間，日本零式戰機幾乎橫掃亞洲，也曾讓美軍吃過大虧。日本在設計戰機之初，將設計重點都放在了節省材料上，僅這一點就大大提高了零式戰機在空戰中靈活的優勢，畢竟飛機在空中沒有什麼道路限制。
於是日本就為了增加戰機靈活性想方法：如何減輕飛機的重量呢？最後研究結果是：飛機的座艙護甲和油箱護甲最重，可以省略。
零式飛機就在這樣的背景下被設計了出來。
零式飛機在中國戰場上的首次亮相是在1940年9月13日的重慶空戰，他們所面對的中國戰機還都是蘇聯戰機。設計落後，重量死沉。最終日軍以一架飛機的代價擊落擊傷了我國戰機24架，中國飛行員戰死10人，受傷8人。
在空戰時，日本零式戰機因為自重很輕，就可以很靈活地繞到中國戰機後面，在背後攻擊，一時間打的中國空軍毫無招架之力。民國政府就此成立了飛虎隊，隊長陳納德對零式戰機分析後，想出了一個對策。
由於零式戰機設計時取消了座駕護甲和油箱護甲，所以零式戰機被擊中的話特別容易起火，而且飛行員的死亡率是百分百的。於是中國戰機就四架為一個戰隊，一旦某架飛機受到攻擊，其他便協同作戰，只要打中零式戰機就可以了。這樣的作戰方式執行後，零式戰機的優勢不再像之前那麼大了。
日軍為了減輕飛機重量，而取消座駕護甲以及油箱護甲和自動滅火裝置的做法，讓日軍中優秀的飛行員損失巨大，雖然飛機可以再造，但優秀的飛行員是沒那麼容易培養的。到了二戰後期，日軍一步步淪陷，他們乾脆將成就的零式戰機改裝成神風特攻機，讓那些年輕、狂熱的飛行員駕駛著它們一起發動自殺式攻擊。曾經輝煌一時的零食戰機，最終淪為了自殺飛機。
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