重慶這個73萬人的區年底正式融入主城，未來將擁有3條高鐵6條高速
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每條車道安裝專屬紅綠燈 重慶主城5大堵點明顯緩解
近期，司機們在主城行車時可能已經發現，在部分經常擁堵的路段，每個車道都安裝了專屬紅綠燈，車道線變成實線不能變道。從去年底開始，交管局對流量基本飽和、合流嚴重影響通行效率的主城5個合流點實施了車道管理措施，交替放行通行車輛。
這樣的車道管理措施，到底有沒有效呢?3月24日，重慶市規劃局、重慶市交通規劃研究院依託重慶市綜合交通信息平臺，對袁家崗立交、李家花園等5個實施車道管理的地方進行了分析評價。
袁家崗立交
擁堵時長顯著縮短
2016年11月1日，謝家灣正街、大公館立交往袁家崗方向實施車道管理措施。
實施車道管理後，袁家崗立交周邊道路擁堵時長變化明顯。市交通綜合信息平臺數據顯示，謝家灣正街(謝家灣立交→袁家崗立交)、長江二路(大公館立交→袁家崗立交)擁堵程度明顯緩解，早高峰車速由10km/h左右上升至20km/h以上，晚高峰車速由20km/h左右上升至30km/h。全日擁堵時長顯著縮短2-3小時。
五紅路
擁堵緩解 海爾路車速降低了
2016年11月13日，五紅路五紅支路朝天門大橋往紅土地方向實施了車道管理措施。目前五紅路(五里店立交→萬豐路)擁堵有所緩解，全日擁堵時長縮短1個半小時。
不過，數據顯示，海爾路(渝魯大道→五紅路)運行狀況顯著下降，全日車速普遍降低10km/h以上。
李家花園
全日擁堵時長縮短2小時以上
李家花園實施拓寬改造工程之後，隧道拆除、道路變寬，2016年11月22日，松樹橋往紅旗河溝方向還實施了車道管理措施。
實施車道管理後，紅石路(花卉園東路→紅旗河溝立交)擁堵時長顯著縮短，全日擁堵時長縮短2小時以上，降至1小時以內。
黃花園大橋
往石黃隧道方向擁堵緩解
2016年9月29日，黃花園大橋南橋頭往石黃隧道方向實施了車道管理措施。
黃花園大橋-江州立交一線全日擁堵時長縮短2小時。此外，行車秩序改善後，在10：00-14：00流量需求降低的時段，車速顯著回升，由20km/h左右回升至30km/h以上。
四公里立交
學府大道南進口交通狀況好轉
2017年2月7日，四公里立交學府大道南進口實施了車道管理措施。
實施車道管理後，學府大道南進口擁堵時長縮短，全日擁堵時長縮短1小時。不過，四公里立交自西向東方向擁堵時長有所延長，延長1小時以上。
市交通規劃研究院方面表示，實施車道管理措施後，通過規範行車秩序確實可以提高車行效率，減少車輛穿插衝突，提高通行安全。除了交管部門進行硬性車道管理措施外，市民朋友在行車過程中也可以規範駕駛行為，儘量減少隨意變道、搶佔位置等行為，通過文明駕駛文明出行，讓城市道路更加暢通。
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慢新聞-重慶晚報記者 陳富勇
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