正式批覆！重慶大學城複線隧道項目報告獲批，預計年內開工建設
重慶是一座依山而建的城市，隨著經濟不斷的發展，城市的版圖也不斷擴張，越來越多的新城區應運而生，同時也吸引了非常多的年輕人到重慶掘金。新城區的發展離不開交通...
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（記者雷闖、汪洋、通訊員袁永華、金偉）9月1日上午9時許，經過4年多的建設，位於武漢光谷廣場綜合體地下一層上方夾層的魯磨路隧道正式通車。
魯磨路隧道連接魯磨路和民族大道，從魯磨路紫崧花園路口處至民族大道龍安集團門前，全長680米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。
“真快啊，終於不用繞轉盤啦。”僅用45秒就穿越隧道的司機張寧開心地說，每到早晚上下班高峰期和節假日，從魯磨路到民族大道繞行光谷轉盤至少擁堵20至30分鐘，最嚴重的時候要堵車1個小時以上。隧道通車了，出行方便多了。
2014年12月開工的光谷廣場綜合體，集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體，已通車的2號線南延線、在建的11號線東段二期以及規劃中的9號線，珞喻路隧道、魯磨路隧道在此交會。地下分三層，最大埋深34米，總建築面積約16萬平方米，如此體量的市政綜合體，目前國內首屈一指、國際罕見。武漢地鐵集團作為建設管理方，中鐵十一局、中鐵四局等作為施工方參建。
據悉，光谷廣場平時日均通行車輛約15萬輛，節假日等高峰期更多，是武漢市最大堵點之一。武漢地鐵集團建設事業部一級項目經理胡凱旋介紹，今年4月19日，東西走向的光谷廣場綜合體珞喻路隧道已經通車，此次南北方向的魯磨路隧道通車後，將形成十字交叉，車輛經過光谷轉盤時，可從地下直穿而過，對緩解光谷轉盤交通擁堵起關鍵作用。
(責編：周恬、張雋)
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