打造全國“公交都市”，年底重慶主城將開行52條穿梭巴士

如果上班族都乘坐公交車出行，這個城市的早晚高峰會減少多少車？又會降低多少尾氣排放？今天是無車日，重慶作為全國首批創建“公交都市”的城市，公交出行到底有多便捷？小區與主幹道之間的連接到底有多暢通？

為此，市運管局、市公交集團組織了15位志願者，在無車日上午高峰時間段，對我市首條公交優先車道長江一路（肖家灣—兩路口段）的公交行駛進行了體驗，根據收集到的志願者信息，今後我市還會大力發展公交，同時，針對小區與主幹道不便利的地方，還會開行更多的穿梭巴士，方便市民出行。

公交車專用道

10分鐘穿梭主城最堵路段

私家車只能望公交車興嘆

早上7:30，15位志願者聚集在鵝嶺，上了一輛大坪方向開來的403路公交車。

車輛行駛到市建委時，大量的私家車開始擁堵在車道上，而相對於“寸步難行”的私家車，公交車就要“自由奔放”許多，在公交優先道上一路暢行。

“以前不想坐公交車，就是覺得太堵車太慢了，現在看來，有公交優先道的地方，其實還是可以選擇坐公交車的。”家住楊家坪在兩江新區上班的志願者吳先生一邊看錶一邊感慨著。

7:40，公交車已順利抵達兩路口終點站。

下車時記者注意到，被堵在路上的私家車一路蜿蜒，根本看不到尾部，吳先生說，這才7:40，到了8:00以後，更堵。

主城開行52條穿梭巴士

市民出行便捷到家門口

公交優先道只是公交優先的一個縮影，市運管局透露，我市主城區在2013年被交通運輸部納入首批15個“公交都市”創建示範城市，到目前為止已經取得了初步成功。

今年底之前，我市將為軌道交通1、3、2、6號線所途經的南岸銅元局，渝北魯能星城，江北黃泥塝片區，渝北冉家壩片區陸續開行穿梭巴士，開行總量達52條，更好地解決市民最後一公里的出行，目前已經開通860路軌道交通唐家院子站到渝魯立交、867路互聯網學院到康莊e區、102路同景雍華府到興塘路、492路勞動村到西永一小等22條穿梭巴士線路。

據瞭解，在過去5年創建時間裡，主城區還實施了公共交通1小時免費優惠換乘惠民政策，投入1000餘輛小型公共汽車，開行了160餘穿梭巴士線路。此外，累計有310條公交線路與軌道接駁，逾92%的軌道站點出站後步行100米即可換乘公交。

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慢新聞—重慶晚報記者 王渝鳳 畢克勤 文/圖