重慶網絡廣播電視臺記者 高超
重慶是一座“3D城市”，開車到快速路、立交、橋樑等路況負責地點時，經常會遇到堵車、加塞、亂變道等情況，針對群眾反映的部分橋樑、立交合道、分道處車流交織易發生堵塞、交通事故等問題，重慶市交巡警總隊自主研發了多車道匯入自適應控制技術，對這些問題進行個性化調整。
開車去過袁家崗附近的市民都有深刻體會：輕軌車站下面經常堵車，從大公館、謝家灣過來的車子還要避讓從重醫調頭過來的車輛，好不容易進入主馬路直行不到幾米，又有車輛從自己的左右兩側變道，非常容易發生交通事故。
對此，交巡警對袁家崗片區堵塞的原因進行了精確梳理，發現易發生堵塞的原因有路網結構不合理、違停擾序現象突出、交通事故頻發等。找到癥結後，交巡警總隊從去年11月開始在該路段試運行“多車道匯入自適應系統”，他們採用的具體方法有：
①增設車道信號燈對匯入的各個進口車輛實施分車道控制，規範行車秩序。
②通過流量檢測設備實時監測各個方向排隊情況，實時調節信號燈放行時間，均衡各方向交通壓力。
③完善道路指引標識，引導車輛根據需要提前進入相對應的車道，減少路段交織。
④安裝闖紅燈、違法變道抓拍、違停抓拍等執法設備，對違法車輛依法嚴處。
經一個月的調試，袁家崗各方向排隊長度明顯縮短，事故數量大幅下降，周邊的“堵塞百慕大三角”現象已基本消失，道路通行能力顯著提高。
記者瞭解到，在今年4月召開的全國城市交通管理工作會上，重慶交巡警自主研發的多車道匯入自適應控制技術被列為工作亮點在全國進行推廣，目前已在重慶主城區黃花園大橋、朝天門大橋等橋隧、立交問題突出的點段建設完成了20個點位，今年將在嘉華大橋北延伸段、石板坡立交石黃隧道出口、金開大道照母山立交等再新增20處，三年內將建成60處。屆時，咱們大重慶的交通將會更加通暢！
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