20萬左右買一臺“精裝高爾夫”：全新奧迪A3，網友評價不錯
有人說奧迪A3這一臺車就是一個精裝修版本的大眾高爾夫，的確，奧迪A3和高爾夫的底盤確實是同樣的大眾的MQB底盤，但是兩者在調教方面有著非常大的區別，今天給...
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
尾部來看，全新S3將會採用更具科技感的LED尾燈，內部可清晰看出三條豎直造型的光帶以及一條修長的L型光帶，比現款車型要更具有視覺衝擊。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
尾部來看，全新S3將會採用更具科技感的LED尾燈，內部可清晰看出三條豎直造型的光帶以及一條修長的L型光帶，比現款車型要更具有視覺衝擊。
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現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
尾部來看，全新S3將會採用更具科技感的LED尾燈，內部可清晰看出三條豎直造型的光帶以及一條修長的L型光帶，比現款車型要更具有視覺衝擊。
動力方面，現款S3搭載2.0T發動機+7速雙離合變速器，擁有最大290馬力和380牛·米，官方破百時間僅4.8秒，並配有全時四驅系統，這個動力水平放在今天來看依然不差。而據外媒推出，全新S3同樣搭載2.0T發動機，其最大功率預計會達到300-320馬力，並可能搭載48V輕混系統，估計零百加速時間將會進一步縮短。
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
尾部來看，全新S3將會採用更具科技感的LED尾燈，內部可清晰看出三條豎直造型的光帶以及一條修長的L型光帶，比現款車型要更具有視覺衝擊。
動力方面，現款S3搭載2.0T發動機+7速雙離合變速器，擁有最大290馬力和380牛·米，官方破百時間僅4.8秒，並配有全時四驅系統，這個動力水平放在今天來看依然不差。而據外媒推出，全新S3同樣搭載2.0T發動機，其最大功率預計會達到300-320馬力，並可能搭載48V輕混系統，估計零百加速時間將會進一步縮短。
按照慣例，全新A3預計將會在2019年歐洲市場首次公佈亮相，而全新S3也可能將會在2020年正式亮相，並有望會同時推出三廂版和掀背版車型。屆時，別說是奔馳A35 AMG，恐怕連高爾夫R也要禮讓三分了。對於全新一代奧迪S3的曝光，你怎麼看？
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通常來講，緊湊型轎車大多以代步為主，並不會肩負太多實用之外的用途，但往往有些品牌偏不按常理出牌，將代步車馬力推到接近300匹，零百加速時間不足5秒，堪稱是最平民的“扮豬吃老虎”！例如奧迪S3。
現款奧迪S3自2014年引進國內市場以來，就憑藉強悍的動力和相對平民的售價，成為消費者心中的“性能神車”，但隨著奔馳A35 AMG的到來，S3的神車地位或將遭到衝擊，好在奧迪的危機意識還是足夠超前。近日，全新S3的路試諜照圖也已經浮出水面，有網友看後就表示：還買啥高爾夫R！
現款S3在外觀上雖也是歷久彌新，但在對手已經進化的更為運動的情況下，S3顯然需要完成一次自我變革。從外媒公佈的諜照圖來看，全新S3換用了一幅加凶狠的前臉，中網進化為奧迪最新的六邊形設計，兩側大燈還引入了更犀利的對鉤樣式，頗有全新S8的強悍氣場。
側面來看，全新S3依然延續了現款車型圓潤緊湊的設計理念，低矮的前後懸配上一個緊俏的車尾箱，視覺上相當具有靈動感。參考現款S3，其長寬高為4474/1796/1392mm，軸距為2628mm，預計全新S3或許會在尺寸上擁有一定提升。
尾部來看，全新S3將會採用更具科技感的LED尾燈，內部可清晰看出三條豎直造型的光帶以及一條修長的L型光帶，比現款車型要更具有視覺衝擊。
動力方面，現款S3搭載2.0T發動機+7速雙離合變速器，擁有最大290馬力和380牛·米，官方破百時間僅4.8秒，並配有全時四驅系統，這個動力水平放在今天來看依然不差。而據外媒推出，全新S3同樣搭載2.0T發動機，其最大功率預計會達到300-320馬力，並可能搭載48V輕混系統，估計零百加速時間將會進一步縮短。
按照慣例，全新A3預計將會在2019年歐洲市場首次公佈亮相，而全新S3也可能將會在2020年正式亮相，並有望會同時推出三廂版和掀背版車型。屆時，別說是奔馳A35 AMG，恐怕連高爾夫R也要禮讓三分了。對於全新一代奧迪S3的曝光，你怎麼看？
（全新A3渲染圖）
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