C-NCAP碰撞測試，斯威G01主動安全零分,董事長龔“大膽”名副其實

在第十八屆上海國際車展期間，中國汽車技術研究中心有限公司公佈了2019年度第一批7款車型的C-NCAP評價結果。試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店購買。

這7款車型分別為：廣汽傳祺GS5 270T自動尊享版（自願申請）、華晨寶馬X3 xDrive 25i M運動套裝型（自願申請）、斯威G01 1.5T 6AT智up、領克021.5T兩驅耀Pro、大乘G70S 2.0T自動至尊型、別克新君威20T精英型、北京現代菲斯塔280TGDi DLX DCT智速版。

在這7款車型中，有4款車型都取得五星及以上的成績，還有2款車取得四星，而作為去年8月才上市的斯威G01卻僅獲得兩顆星。

斯威G01在乘員保護、行人保護、主動安全三個分項中的表現都很差，其中，由於ESC車身電子穩定系統和AEB都未配備，主動安全一項甚至得了零分。

乘員保護方面，失分最多的單項為正面40%碰撞這一傳統項目；行人保護方面，頭型碰撞測試僅拿到1.938分，而滿分為12分。可見，斯威G01並未對行人頭部碰撞做相應的優化。

SWM斯威，原本就只是意大利一個摩托車品牌，而且是一個在上世紀80年代就停產的摩托車品牌，可以說毫無任何技術和品牌沉澱可供一個自主汽車品牌利用。

斯威汽車在2014年上市後，相繼推出斯威X7、斯威X3、斯威G01。

去年的8月29日，斯威旗下源於G平臺的5座SUV車型G01上市，該車搭載1.5T發動機匹配手動和自動變速器，售價區間在7.99-13.99萬元。

眾所周知，斯威汽車進入汽車行業幾年來，幾款車不但名稱山寨感十足，設計、做工、技術上可以說沒有一項特長，純屬東搬西抄，拼湊而成。

外觀和內飾上，可以從斯威找到寶馬和沃爾沃的影子。斯威X7的1.8L發動機由“麵包車”金盃750擴缸而來的，斯威X3更是直接基於“麵包車”金盃750“包裝”，其內在品質可見一斑。

斯威G01雖然號稱是來自G平臺，但從外觀來看仍舊是個拼湊之作。首先是前臉與福特翼虎類似，而車尾則有榮威RX5的既視感，內飾方面，明顯可以找到凱迪拉克XT5的影子。

如今每一個汽車品牌，甚至是每一款具體車型，都拿出了各自的看家本領。

有的主打設計，有的注重安全，有的以配置豐富出彩，還有的就是賣得便宜，走得是性價比路線。

反觀斯威G01，貌似各個方面都有所涉及，但又沒做出特色。其他產品可能會在某一點上，比斯威G01更有賣點，而斯威G01就顯得有些稀疏平常了。

再說幾句

斯威G01是目前斯威品牌3款車型中銷量最大的車型，3月銷售2487輛，1-3月累計8957輛，佔品牌銷量一半以上。

斯威G01卻沒有配備ESC，這將會給車內人員的安全造成極大的隱患，也影響消費者選擇該款車型。

SWM斯威汽車董事長龔大興向來以“大膽”聞名，作為消費者如果你敢於購買主動得分為零的斯威G01，那大桶認為你比龔大膽更大膽。