16款攬勝運動版-3.0T，電吸門車載冰箱45萬出售，值得入手嗎？
16款路虎攬勝運動版3.0T現價四十五萬出售、準新車、無匙進車、無匙啟動、全時四驅、全景天窗、冷熱透氣座椅、5鏡頭影像、電吸門、車載冰箱、底盤升降、電尾門、前後雷達、倒車影像、兩把鑰匙
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優點：喜歡它那外觀，比起老路虎好很多了，坐在裡面開著車視線比較好，記憶方向盤很有科技感，點火後會自動給你調節，熄火後方向盤自己收回去一點。外形真心的大氣，符合男人的審美觀點，該凸的凸該翹的翹，外形大愛，內飾沒得說，噪音在車內基本可以忽略不計，，操控臺真皮縫製，很顯檔次，外形霸氣，非常符合自己的口味，第一眼看到就喜歡上了，基本上就確定了要帶它回家；外形真心的大氣，符合男人的審美觀點，該凸的凸該翹的翹，外形大愛內飾沒得說噪音在車內基本可以忽略不計，操控臺真皮縫製，很顯檔次。其次就是就是油耗了，這麼大的車真的很省油，一公里1塊都不到，對比同級車個人感覺應該是最省的一款車了還有就是車身很大特別是白色的車，比起ML350，X5，X6啊，個人感覺真的是好看100倍都不止，視線好，開過ML350，ML350給人感覺一種轎車的視線，不喜歡，還是喜歡這種坐的高看的遠的感覺。
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市區跑的多，可想而知那交通路況是個什麼樣，所以這車的油耗還能保持在平均水平，所以油耗上還是很不錯的，做的很好。操控性很強，懸掛也很硬，超車很容易，操控上絕對的指哪打哪，轉向很精準，在操控上的感受還是很不錯的，駕駛起來也算是操控自如吧 ，很滿意這車的操控。這樣的動力帶動這麼大的車身已經很不錯了，駕駛過程中沒有缺過動力，就是起步的時候慢了點，超車上坡什麼的對這款車來說都不是什麼問題，動力上還是不錯的。感覺在舒適上追求運動化更加的多一點，所以舒適上就沒有那麼的合意了，懸掛比較硬，過濾上也不是很好，所以駕駛起來真的就是很符合越野的感受，但是不得不說這車的座椅的包裹性還是很好的，感覺這一點做的很好，駕駛久了不會很容易就感覺累。就是看上這款車的外觀才對這款車下手的，這車的外形上的設計絕對的是很拉風，外觀上肯定的是還看，大氣，看上去很有派頭，但是就是我個人感覺後槓有點小丑，想要改一下，但是整體上的外觀的設計還是很不錯的。
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新攬運的大燈借鑑了新攬勝的設計，線條勾勒的燈組加上向後延伸的眼角，都讓攬運的大燈更精神更具活力，這也許將成為路虎新的家族特徵之一。眼角亮起來的感覺真漂亮！尾燈的剎車燈，一個字：美。很明顯，新攬運的內飾也同樣借鑑了新攬勝的設計，只在幾個細節的地方有點不同，而做工一如既往的豪華中帶有細膩，細節中凸顯奢華。內襯的材質摸上去也很舒適，忍不住多撫摸兩下。這個角度可以看得更明顯點，8寸全觸屏的液晶顯示屏，精簡化的按鈕，多功能的方向盤，全真皮包裹，都接近了攬勝的品質。帶記憶功能的電動座椅、第二代的全地形反饋系統，鋼琴木中控面板，自然也都是標配了。米色座椅配褐色裝飾。時尚大方。這個多功能方向盤越看越夢幻！絕對是我看過的最漂亮的方向盤。你也許還可以隱約看到背後的炮筒式的儀表盤，頗有開跑車的感覺。全新8速換擋手自一體，檔把顯得更纖細，握感舒適，P檔的設計減低了換擋的誤操作性。
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市區跑的多，可想而知那交通路況是個什麼樣，所以這車的油耗還能保持在平均水平，所以油耗上還是很不錯的，做的很好。操控性很強，懸掛也很硬，超車很容易，操控上絕對的指哪打哪，轉向很精準，在操控上的感受還是很不錯的，駕駛起來也算是操控自如吧 ，很滿意這車的操控。這樣的動力帶動這麼大的車身已經很不錯了，駕駛過程中沒有缺過動力，就是起步的時候慢了點，超車上坡什麼的對這款車來說都不是什麼問題，動力上還是不錯的。感覺在舒適上追求運動化更加的多一點，所以舒適上就沒有那麼的合意了，懸掛比較硬，過濾上也不是很好，所以駕駛起來真的就是很符合越野的感受，但是不得不說這車的座椅的包裹性還是很好的，感覺這一點做的很好，駕駛久了不會很容易就感覺累。就是看上這款車的外觀才對這款車下手的，這車的外形上的設計絕對的是很拉風，外觀上肯定的是還看，大氣，看上去很有派頭，但是就是我個人感覺後槓有點小丑，想要改一下，但是整體上的外觀的設計還是很不錯的。
新攬運的大燈借鑑了新攬勝的設計，線條勾勒的燈組加上向後延伸的眼角，都讓攬運的大燈更精神更具活力，這也許將成為路虎新的家族特徵之一。眼角亮起來的感覺真漂亮！尾燈的剎車燈，一個字：美。很明顯，新攬運的內飾也同樣借鑑了新攬勝的設計，只在幾個細節的地方有點不同，而做工一如既往的豪華中帶有細膩，細節中凸顯奢華。內襯的材質摸上去也很舒適，忍不住多撫摸兩下。這個角度可以看得更明顯點，8寸全觸屏的液晶顯示屏，精簡化的按鈕，多功能的方向盤，全真皮包裹，都接近了攬勝的品質。帶記憶功能的電動座椅、第二代的全地形反饋系統，鋼琴木中控面板，自然也都是標配了。米色座椅配褐色裝飾。時尚大方。這個多功能方向盤越看越夢幻！絕對是我看過的最漂亮的方向盤。你也許還可以隱約看到背後的炮筒式的儀表盤，頗有開跑車的感覺。全新8速換擋手自一體，檔把顯得更纖細，握感舒適，P檔的設計減低了換擋的誤操作性。
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市區跑的多，可想而知那交通路況是個什麼樣，所以這車的油耗還能保持在平均水平，所以油耗上還是很不錯的，做的很好。操控性很強，懸掛也很硬，超車很容易，操控上絕對的指哪打哪，轉向很精準，在操控上的感受還是很不錯的，駕駛起來也算是操控自如吧 ，很滿意這車的操控。這樣的動力帶動這麼大的車身已經很不錯了，駕駛過程中沒有缺過動力，就是起步的時候慢了點，超車上坡什麼的對這款車來說都不是什麼問題，動力上還是不錯的。感覺在舒適上追求運動化更加的多一點，所以舒適上就沒有那麼的合意了，懸掛比較硬，過濾上也不是很好，所以駕駛起來真的就是很符合越野的感受，但是不得不說這車的座椅的包裹性還是很好的，感覺這一點做的很好，駕駛久了不會很容易就感覺累。就是看上這款車的外觀才對這款車下手的，這車的外形上的設計絕對的是很拉風，外觀上肯定的是還看，大氣，看上去很有派頭，但是就是我個人感覺後槓有點小丑，想要改一下，但是整體上的外觀的設計還是很不錯的。
新攬運的大燈借鑑了新攬勝的設計，線條勾勒的燈組加上向後延伸的眼角，都讓攬運的大燈更精神更具活力，這也許將成為路虎新的家族特徵之一。眼角亮起來的感覺真漂亮！尾燈的剎車燈，一個字：美。很明顯，新攬運的內飾也同樣借鑑了新攬勝的設計，只在幾個細節的地方有點不同，而做工一如既往的豪華中帶有細膩，細節中凸顯奢華。內襯的材質摸上去也很舒適，忍不住多撫摸兩下。這個角度可以看得更明顯點，8寸全觸屏的液晶顯示屏，精簡化的按鈕，多功能的方向盤，全真皮包裹，都接近了攬勝的品質。帶記憶功能的電動座椅、第二代的全地形反饋系統，鋼琴木中控面板，自然也都是標配了。米色座椅配褐色裝飾。時尚大方。這個多功能方向盤越看越夢幻！絕對是我看過的最漂亮的方向盤。你也許還可以隱約看到背後的炮筒式的儀表盤，頗有開跑車的感覺。全新8速換擋手自一體，檔把顯得更纖細，握感舒適，P檔的設計減低了換擋的誤操作性。
最滿意的還是路虎的外觀，車如其人，方方正正。男人的夢想是擁有一臺路虎，當然一個好男人的做法也是方方正正做人，方方正正做事。雖然它不低調，但是生活中有時候的確需要有所高調。外觀是我最舒服的一點，相對比老款的外觀，可能我還是喜歡新款一些，車頭方面有所改變，以前是直接的一刀切下來，現在車引擎蓋是斜角，LANDROVER的標誌就在斜面上面，整體看著有所改善，也更讓人覺得舒適。相對比以前的大男人，可能現在凸顯得有些中性美。剛中帶柔，體現男人的美，男人也是有柔情的一面。動力性能比較讓人舒服，開車時發動機聲音讓人感覺特別自豪，整個車身周圍都能聽到馬達的聲音，感覺像賽車一樣，但是由於車身比較重，3.0的排量讓人感覺車帶動方面有點小難度，總有那種開車車往後溜的感覺，這一點不怎麼讓人滿意。方向盤操控出乎我的預料，比大多數轎車還要輕，開過卡宴，比卡宴稍微重一點，轉向空間不如卡宴大，但是懸殊真的很小很小，運動版懸掛確實要硬一些。
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優點：喜歡它那外觀，比起老路虎好很多了，坐在裡面開著車視線比較好，記憶方向盤很有科技感，點火後會自動給你調節，熄火後方向盤自己收回去一點。外形真心的大氣，符合男人的審美觀點，該凸的凸該翹的翹，外形大愛，內飾沒得說，噪音在車內基本可以忽略不計，，操控臺真皮縫製，很顯檔次，外形霸氣，非常符合自己的口味，第一眼看到就喜歡上了，基本上就確定了要帶它回家；外形真心的大氣，符合男人的審美觀點，該凸的凸該翹的翹，外形大愛內飾沒得說噪音在車內基本可以忽略不計，操控臺真皮縫製，很顯檔次。其次就是就是油耗了，這麼大的車真的很省油，一公里1塊都不到，對比同級車個人感覺應該是最省的一款車了還有就是車身很大特別是白色的車，比起ML350，X5，X6啊，個人感覺真的是好看100倍都不止，視線好，開過ML350，ML350給人感覺一種轎車的視線，不喜歡，還是喜歡這種坐的高看的遠的感覺。
市區跑的多，可想而知那交通路況是個什麼樣，所以這車的油耗還能保持在平均水平，所以油耗上還是很不錯的，做的很好。操控性很強，懸掛也很硬，超車很容易，操控上絕對的指哪打哪，轉向很精準，在操控上的感受還是很不錯的，駕駛起來也算是操控自如吧 ，很滿意這車的操控。這樣的動力帶動這麼大的車身已經很不錯了，駕駛過程中沒有缺過動力，就是起步的時候慢了點，超車上坡什麼的對這款車來說都不是什麼問題，動力上還是不錯的。感覺在舒適上追求運動化更加的多一點，所以舒適上就沒有那麼的合意了，懸掛比較硬，過濾上也不是很好，所以駕駛起來真的就是很符合越野的感受，但是不得不說這車的座椅的包裹性還是很好的，感覺這一點做的很好，駕駛久了不會很容易就感覺累。就是看上這款車的外觀才對這款車下手的，這車的外形上的設計絕對的是很拉風，外觀上肯定的是還看，大氣，看上去很有派頭，但是就是我個人感覺後槓有點小丑，想要改一下，但是整體上的外觀的設計還是很不錯的。
新攬運的大燈借鑑了新攬勝的設計，線條勾勒的燈組加上向後延伸的眼角，都讓攬運的大燈更精神更具活力，這也許將成為路虎新的家族特徵之一。眼角亮起來的感覺真漂亮！尾燈的剎車燈，一個字：美。很明顯，新攬運的內飾也同樣借鑑了新攬勝的設計，只在幾個細節的地方有點不同，而做工一如既往的豪華中帶有細膩，細節中凸顯奢華。內襯的材質摸上去也很舒適，忍不住多撫摸兩下。這個角度可以看得更明顯點，8寸全觸屏的液晶顯示屏，精簡化的按鈕，多功能的方向盤，全真皮包裹，都接近了攬勝的品質。帶記憶功能的電動座椅、第二代的全地形反饋系統，鋼琴木中控面板，自然也都是標配了。米色座椅配褐色裝飾。時尚大方。這個多功能方向盤越看越夢幻！絕對是我看過的最漂亮的方向盤。你也許還可以隱約看到背後的炮筒式的儀表盤，頗有開跑車的感覺。全新8速換擋手自一體，檔把顯得更纖細，握感舒適，P檔的設計減低了換擋的誤操作性。
最滿意的還是路虎的外觀，車如其人，方方正正。男人的夢想是擁有一臺路虎，當然一個好男人的做法也是方方正正做人，方方正正做事。雖然它不低調，但是生活中有時候的確需要有所高調。外觀是我最舒服的一點，相對比老款的外觀，可能我還是喜歡新款一些，車頭方面有所改變，以前是直接的一刀切下來，現在車引擎蓋是斜角，LANDROVER的標誌就在斜面上面，整體看著有所改善，也更讓人覺得舒適。相對比以前的大男人，可能現在凸顯得有些中性美。剛中帶柔，體現男人的美，男人也是有柔情的一面。動力性能比較讓人舒服，開車時發動機聲音讓人感覺特別自豪，整個車身周圍都能聽到馬達的聲音，感覺像賽車一樣，但是由於車身比較重，3.0的排量讓人感覺車帶動方面有點小難度，總有那種開車車往後溜的感覺，這一點不怎麼讓人滿意。方向盤操控出乎我的預料，比大多數轎車還要輕，開過卡宴，比卡宴稍微重一點，轉向空間不如卡宴大，但是懸殊真的很小很小，運動版懸掛確實要硬一些。
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市區跑的多，可想而知那交通路況是個什麼樣，所以這車的油耗還能保持在平均水平，所以油耗上還是很不錯的，做的很好。操控性很強，懸掛也很硬，超車很容易，操控上絕對的指哪打哪，轉向很精準，在操控上的感受還是很不錯的，駕駛起來也算是操控自如吧 ，很滿意這車的操控。這樣的動力帶動這麼大的車身已經很不錯了，駕駛過程中沒有缺過動力，就是起步的時候慢了點，超車上坡什麼的對這款車來說都不是什麼問題，動力上還是不錯的。感覺在舒適上追求運動化更加的多一點，所以舒適上就沒有那麼的合意了，懸掛比較硬，過濾上也不是很好，所以駕駛起來真的就是很符合越野的感受，但是不得不說這車的座椅的包裹性還是很好的，感覺這一點做的很好，駕駛久了不會很容易就感覺累。就是看上這款車的外觀才對這款車下手的，這車的外形上的設計絕對的是很拉風，外觀上肯定的是還看，大氣，看上去很有派頭，但是就是我個人感覺後槓有點小丑，想要改一下，但是整體上的外觀的設計還是很不錯的。
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最滿意的還是路虎的外觀，車如其人，方方正正。男人的夢想是擁有一臺路虎，當然一個好男人的做法也是方方正正做人，方方正正做事。雖然它不低調，但是生活中有時候的確需要有所高調。外觀是我最舒服的一點，相對比老款的外觀，可能我還是喜歡新款一些，車頭方面有所改變，以前是直接的一刀切下來，現在車引擎蓋是斜角，LANDROVER的標誌就在斜面上面，整體看著有所改善，也更讓人覺得舒適。相對比以前的大男人，可能現在凸顯得有些中性美。剛中帶柔，體現男人的美，男人也是有柔情的一面。動力性能比較讓人舒服，開車時發動機聲音讓人感覺特別自豪，整個車身周圍都能聽到馬達的聲音，感覺像賽車一樣，但是由於車身比較重，3.0的排量讓人感覺車帶動方面有點小難度，總有那種開車車往後溜的感覺，這一點不怎麼讓人滿意。方向盤操控出乎我的預料，比大多數轎車還要輕，開過卡宴，比卡宴稍微重一點，轉向空間不如卡宴大，但是懸殊真的很小很小，運動版懸掛確實要硬一些。
最滿意的一點：他的外觀與內飾還有他的簡潔內飾；最不滿意的一點：空間畢竟小；空間：我身高187cm空間不錯，就是正駕駛後邊有點小，畢竟是運動嗎，又不是行政，操控好就行；儲物空間：前排缺少放手機跟車鑰匙的地方，副駕駛手套箱空間還可以；乘坐空間：我身高187cm，前排還是可以，後排腿比較憋屈後備箱；放行李：後備箱還算可以，夠三個人的簡單出行，後尾箱頂部空間較小不易放過大的物體；動力：猛踩下去動力還是源源不斷的，就是1500轉時候跳檔感覺太明顯；加速表現：s檔無明顯跳檔感覺，畢竟這麼大的車不可能像超跑一樣；操控：可以說方向盤指哪打哪；油耗：一直19個油，估計是經常我狠才油門的事。