08年寶馬750Li，外觀黑色米白電吸門10萬出售，值得入手嗎？

08款寶馬750現價十萬出售，黑色米白內，電吸門，天窗，電鍍運動版胎鈴，天窗，定速巡航，6碟CD，車況好，發動機波箱完美狀態。

優點：集動力與操控於一身的豪華性能車，性價比極高的，不悔的選擇。各方面性能都名列同檔次前茅，因為不想太高調所以選750是最佳選擇。外觀不做評論，蘿蔔青菜各有所愛。反正我是越看越喜歡，在路上回頭率也是相當高的。內飾高端、大氣、上檔次，做工也是普通車比不了的，細節上把控真心很好。四個人妥妥沒問題。平常也就是上下班用，空間沒有什麼大問題。高科技配置較多，各方面性能都名列同檔次前茅，特別是全新的操作系統和語音系統，讓人印象深刻，非常好用及人性化，香氛系統乃是我的最愛，新車幾乎沒有任何異味，星空頂也是一個值得稱道的配置，新的影視系統支持非常多種的格式，無論是音樂還是電影，都完全沒有卡頓播放，操作也非常智能，坐在後排看看電視，是非常享受的。

後排二郎腿，750LI的軸距帶來的空間體驗，就一個字，大。有人說750Li的空間不如奔馳S的大，這點我實際體驗了，S級的後排確實更加的適合乘坐，而7系的後排則更加具備年輕的氛圍，這也是7系需要向老奔馳學習的地方吧！但作為一個喜歡架空體驗的喔，選擇7系，我想並沒有什麼爭議，這點沒有問題，畢竟坐奔馳開寶馬。作為一臺D級車，空間還是十分寬敞的。平時車上坐四個人的時候，並不會感到侷促。後排的腿部空間完全可以用奢侈來形容。雖然外形設計的很動感，但是後排的頭部空間並不侷促。後備箱的空間也很大，放三個大號的旅行箱毫無壓力。個人感覺新750的性價比還不錯，完全對得起百萬的價格。不但發動機的動力強勁，底盤紮實懸架有質感，各種高科技的配置也非常的到位。先進的激光大燈據說照射的距離可以達到普通LED大燈的兩倍。首次問世的手勢觸控可以實現接聽電話、調節音量、查看倒車影像等功能。

舒適模式下，起步比較肉，畢略微吃力；但是一到提速階段或者切換到運動模式，那就另當別論了，穩定的車身輔以強勁的動力，在速度過百的情況下，依然感覺很安靜。7系的轉向手感還是經典的寶馬手感，但是方向盤變輕了一些，即使在運動模式下也不會非常沉重。指向依然格外精準沒有虛位，轉向回饋的力度保留了一些路感。得益於碳纖維車身的使用，車身的重量減輕了130公斤，使整個車身變得更加的靈活。不過在緊急變道的時候，還是不會像3系那樣靈活。後橋整體轉向輔助這個功能，使這輛長度超過五米二的大車並不會很難駕馭。轉向非常靈敏，感覺方向盤動一釐米，輪胎就會動一釐米，剎車給人的信心也很足，自適應模式空氣懸掛在過彎時支撐很有力度，但是我沒試過高速過彎，安全第一，但是作為d級車，表現可圈可點。

第一滿意空間，超級大，大家讚不絕口；第二滿意配置，作為入門版，頗為豐富；第三滿意動態表現，文有美式大輪船，武有歐系運動風。嗯，最後這兩句貌似對仗不太工整。市區油耗比較高，堵車嚴重的話奔著十四五個去了，高速非常省，120km/h勻速前進在七個左右。有軟硬可調空氣懸架、可變轉向比、駕駛模式選擇等配置，舒適模式名副其實，大船一般穩健；運動模式立刻換了一副模樣，油門轉向響應和懸架支撐都完全運動化調校。整體而言，這是一輛能文能武的豪華車型。舒適度非常突出，目前跑了數千公里的長途，除了座椅稍稍有點硬，其他方面都很滿意，隔音好，懸架舒適度好，巡航利器。前陣子有一次開了一整天哥們的車，也有運動和舒適模式選項，覺得他那個車舒適模式。寶馬的內飾大家都懂，塑料用的比較多，中控很多地方壓一下就會發出嘎吱嘎吱的響聲，檔次感比S和A8都差，讓我欣慰的是這臺車。

最滿意的一點：大氣豪華舒適最不滿意的一點：1是寶馬通病，前排儲物空間偏少，沒有墨鏡盒，沒有卡槽。2是必須吐槽這個全液晶儀表盤，既然都液晶了，還為什麼有幾個物理的外輪廓圈圈，真是很無語。跟A8的夜景儀表不是一個層次的，理念不一樣吧，感覺寶馬就是把實體儀表換成了液晶而已，沒有發揮液晶的其他功能，如果沒有這個的強烈建議不要選裝了，沒意思，雞肋得很。空間：空間非常大，非常棒！前後排都很寬敞，就是後排中間座位不僅中間有突起，靠背也不能放平，坐人舒適度差一些，不過後排中間一般不坐人。