1992年，九江大橋公路橋正式建成通車，成為中國乃至世界最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。這一紀錄直到2000年蕪湖長江大橋通車後，才被超越。
九江長江大橋坐落在江西省九江市和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江江面上，是中國鐵路南北通道京九線和公路幹線105國道跨越長江的重要橋樑，也是90年代中期長江上規模最大的公、鐵兩用橋樑，全長7675米。
九江長江大橋墩頂到基礎最低底面，相距64米，相當於一座22層高的樓房。從鋼樑拱頂到基礎最低底面，高達132米，相當於一座45層的特大高樓。
這座橋使用的鋼材、水泥、木材等建築材料，創造了中國建橋史上的最高紀錄。
九江長江大橋無論是橋的設計、施工工藝，還是新型建築材料的使用等方面，都反映了中國迄今最先進的建橋水平。整個大橋設計新穎，造型優美，工藝獨特，雄偉壯觀。
2008年底，九江長江大橋公路橋曾進行過首次全面大修。2012年11月，該橋正橋出現橫向貫穿裂縫，又進行部分加固維修。2014年，九江長江大橋啟動維修工程，總投資4.6億元。2015年6月23日至2018年12月22日，九江長江大橋進行加固改造，總投資11億，建設工期為42個月。改造後大橋設計行車速度60km/h，荷載標準提升為公路一級。
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