18年完成排放6級跳 油品或是最大障礙 康明斯副總裁解讀國六
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本報昆明6月1日電 （記者陸華 特約通訊員楊紫軒）5月31日，隨著滬昆、南昆、成昆3個方向6條鐵路接入昆明東站三級六場，3條幹線貫通的最後一處瓶頸被打破，標誌著雲南最大鐵路樞紐正式投入使用，雲南輻射南亞、東南亞和國內各地的鐵路貨運樞紐從藍圖變為現實，對完善路網結構、提升運輸能力、更好地服務和融入“一帶一路”建設具有極其重要的意義。
始建於1964年的昆明東站為混合式三級四場，是雲南最大的貨物列車編組站。隨著出入昆明的鐵路線路逐漸增加，特別是去年滬昆高鐵、雲桂鐵路開通運營，既有滬昆鐵路、南昆鐵路貨運能力大幅釋放，進出雲南的貨物列車與日俱增。車站解編辦理能力遠不能滿足需求，擁堵時有發生，嚴重製約了鐵路物流發展。
此次擴能改造工程為昆明樞紐鐵路建設指揮部組織近萬名施工人員在接入昆明東站三級六場的各條鐵路線上同時進行施工。據指揮部介紹，將昆明東站混合式三級四場擴能改造成雙向縱列式三級六場，相當於在原來昆明東站的單一系統基礎上，再擴建列車到、解、集、編、發的幾個站場，提升車站的解編能力和效率。作為昆明鐵路樞紐改擴建項目的重要組成部分，昆明東站三級六場開通後，將使滬昆、南昆、成昆3個方向6條鐵路運輸更加通暢，貨車在途時間大幅壓縮，未來還會使境內外鐵路互聯互通更加便捷。
昆明東站三級六場擴能改造工程是雲南融入和服務“一帶一路”建設的重要基礎設施。投入使用後，昆明東站作為雲南最大的貨物列車到達、編組、始發車站，貨車辦理能力將翻番。隨著雲南“八出省五出境”鐵路網逐步完善，昆明東站將成為中國內地與南亞、東南亞國家的物資交換、中轉和集散中心以及中國輻射南亞、東南亞的最大“旱碼頭”。
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