'電池終身質保、3年55%回購，各車企對新能源車型都有怎樣的質保？'
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
東風日產
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：3年55%殘值回購
東風日產目前在國內新能源汽車市場僅推出了軒逸純電一款產品，而這也是日產在國內的首款新能源車型，其地位之重不言而喻。與豐田的混動技術同樣享譽全球還有日產的純電技術。日產聆風是全球銷量第一的純電動車型，其實力毋庸置疑，而軒逸純電則是基於日產聆風E-Platform平臺打造而來，兩者除了造型的差異外，還有軒逸純電採用的是來自寧德時代的電芯。軒逸純電的實力不僅體現於專業的製造平臺，東風日產還為軒逸純電提供了8年20萬公里的電池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%殘值回購的政策。相較不少純電車型而言，軒逸純電可謂具有相當強的競爭力。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
東風日產
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：3年55%殘值回購
東風日產目前在國內新能源汽車市場僅推出了軒逸純電一款產品，而這也是日產在國內的首款新能源車型，其地位之重不言而喻。與豐田的混動技術同樣享譽全球還有日產的純電技術。日產聆風是全球銷量第一的純電動車型，其實力毋庸置疑，而軒逸純電則是基於日產聆風E-Platform平臺打造而來，兩者除了造型的差異外，還有軒逸純電採用的是來自寧德時代的電芯。軒逸純電的實力不僅體現於專業的製造平臺，東風日產還為軒逸純電提供了8年20萬公里的電池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%殘值回購的政策。相較不少純電車型而言，軒逸純電可謂具有相當強的競爭力。
比亞迪
保修政策：8年或15萬公里
附加服務：電芯終身保修
比亞迪可謂是較早涉足新能源汽車市場，也是目前新能源車型較豐富、完善的自主品牌之一，也就意味著其新能源車型的用戶體量更大。比亞迪為其新能源車型提供了8年或15萬公里的保修期，而動力電池則提供終身保修的政策。有別於其它品牌外購電池的做法，比亞迪新能源車型的電池組為自行研發和自行生產，同時比亞迪也是一家電池供應商，正因對自身產品的自信才敢提出電芯終身質保的承諾。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
東風日產
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：3年55%殘值回購
東風日產目前在國內新能源汽車市場僅推出了軒逸純電一款產品，而這也是日產在國內的首款新能源車型，其地位之重不言而喻。與豐田的混動技術同樣享譽全球還有日產的純電技術。日產聆風是全球銷量第一的純電動車型，其實力毋庸置疑，而軒逸純電則是基於日產聆風E-Platform平臺打造而來，兩者除了造型的差異外，還有軒逸純電採用的是來自寧德時代的電芯。軒逸純電的實力不僅體現於專業的製造平臺，東風日產還為軒逸純電提供了8年20萬公里的電池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%殘值回購的政策。相較不少純電車型而言，軒逸純電可謂具有相當強的競爭力。
比亞迪
保修政策：8年或15萬公里
附加服務：電芯終身保修
比亞迪可謂是較早涉足新能源汽車市場，也是目前新能源車型較豐富、完善的自主品牌之一，也就意味著其新能源車型的用戶體量更大。比亞迪為其新能源車型提供了8年或15萬公里的保修期，而動力電池則提供終身保修的政策。有別於其它品牌外購電池的做法，比亞迪新能源車型的電池組為自行研發和自行生產，同時比亞迪也是一家電池供應商，正因對自身產品的自信才敢提出電芯終身質保的承諾。
上汽榮威
保修政策：8年或12萬公里
附加服務：電池8年20萬公里衰減＜30%
上汽榮威目前在新能源領域的佈局相當豐富，推出了包括eRX5、Ei5、e950、ei6 PLUS等車型。而上汽榮威也對其新能源車型作出了三大承諾，一是三電系統8年12萬公里的質保；二是電池使用8年20萬里衰減小於30%；三是免費保養維護充電樁、24小時技術支持。這樣的表現在市場中屬於中等的水平，但對消費者而言，仍是有著不錯的保障。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
東風日產
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：3年55%殘值回購
東風日產目前在國內新能源汽車市場僅推出了軒逸純電一款產品，而這也是日產在國內的首款新能源車型，其地位之重不言而喻。與豐田的混動技術同樣享譽全球還有日產的純電技術。日產聆風是全球銷量第一的純電動車型，其實力毋庸置疑，而軒逸純電則是基於日產聆風E-Platform平臺打造而來，兩者除了造型的差異外，還有軒逸純電採用的是來自寧德時代的電芯。軒逸純電的實力不僅體現於專業的製造平臺，東風日產還為軒逸純電提供了8年20萬公里的電池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%殘值回購的政策。相較不少純電車型而言，軒逸純電可謂具有相當強的競爭力。
比亞迪
保修政策：8年或15萬公里
附加服務：電芯終身保修
比亞迪可謂是較早涉足新能源汽車市場，也是目前新能源車型較豐富、完善的自主品牌之一，也就意味著其新能源車型的用戶體量更大。比亞迪為其新能源車型提供了8年或15萬公里的保修期，而動力電池則提供終身保修的政策。有別於其它品牌外購電池的做法，比亞迪新能源車型的電池組為自行研發和自行生產，同時比亞迪也是一家電池供應商，正因對自身產品的自信才敢提出電芯終身質保的承諾。
上汽榮威
保修政策：8年或12萬公里
附加服務：電池8年20萬公里衰減＜30%
上汽榮威目前在新能源領域的佈局相當豐富，推出了包括eRX5、Ei5、e950、ei6 PLUS等車型。而上汽榮威也對其新能源車型作出了三大承諾，一是三電系統8年12萬公里的質保；二是電池使用8年20萬里衰減小於30%；三是免費保養維護充電樁、24小時技術支持。這樣的表現在市場中屬於中等的水平，但對消費者而言，仍是有著不錯的保障。
銷量一路高走的新能源汽車，在今年七月首次迎來了負增長，這無疑是給各大車企的一次警示，而這也預示著，未來國內新能源汽車市場的競爭將變得更為激烈。想要獲得更多消費者的青睞，強大的產品力必然是競爭中不可或缺的關鍵因素，尤其是電池安全性和耐用性方面。因此，不少車企將對電池的質保政策作為新車的一大宣傳點，我們不妨來看下各家車企的新能源汽車都有著怎樣質保政策。
廣汽豐田/一汽豐田
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：電池不限年限、不限里程保修
廣汽豐田和一汽豐田在今年推出了雷凌和卡羅拉的雙擎E+版本，這兩者是豐田在國內新能源市場的重要試金石。雖然是混動車型，但兩者有別於一般的PHEV車型。因為在缺電的情況下，兩者仍然是一款雙擎車型，而其他PHEV車型則迴歸至純燃油車的本質，相對而言，前兩者在油耗方面的表現更出色。
由於享受國家政策補貼，兩款車型都採用了國產電芯，由寧德時代提供。無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，其官方都給出了“電池無憂保障”政策，即電機控制單元、電機享受8年或20萬公里保修，電池組不限里程、不顯年限保修。這樣的保修政策可謂相當具有競爭力，而這也是豐田對其新能源產品實力的信心體現。
廣汽新能源
保修政策：8年或15萬公里
廣汽新能源目前共有四款車型在售，分別為GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3 530、Aion S，前兩者為插電式混動動力車型，後兩者為純電車型，都提供8年或15萬公里保修政策。這樣的保修政策在新能源汽車市場中屬於中規中矩的表現。得益於與本田和豐田的合作，廣汽在其中吸收了不少先進的製造和管理經驗，在產品品控和質量的表現也更出色。
東風日產
保修政策：8年或20萬公里
附加服務：3年55%殘值回購
東風日產目前在國內新能源汽車市場僅推出了軒逸純電一款產品，而這也是日產在國內的首款新能源車型，其地位之重不言而喻。與豐田的混動技術同樣享譽全球還有日產的純電技術。日產聆風是全球銷量第一的純電動車型，其實力毋庸置疑，而軒逸純電則是基於日產聆風E-Platform平臺打造而來，兩者除了造型的差異外，還有軒逸純電採用的是來自寧德時代的電芯。軒逸純電的實力不僅體現於專業的製造平臺，東風日產還為軒逸純電提供了8年20萬公里的電池保修。而在保值率方面，其更是提出3年55%殘值回購的政策。相較不少純電車型而言，軒逸純電可謂具有相當強的競爭力。
比亞迪
保修政策：8年或15萬公里
附加服務：電芯終身保修
比亞迪可謂是較早涉足新能源汽車市場，也是目前新能源車型較豐富、完善的自主品牌之一，也就意味著其新能源車型的用戶體量更大。比亞迪為其新能源車型提供了8年或15萬公里的保修期，而動力電池則提供終身保修的政策。有別於其它品牌外購電池的做法，比亞迪新能源車型的電池組為自行研發和自行生產，同時比亞迪也是一家電池供應商，正因對自身產品的自信才敢提出電芯終身質保的承諾。
上汽榮威
保修政策：8年或12萬公里
附加服務：電池8年20萬公里衰減＜30%
上汽榮威目前在新能源領域的佈局相當豐富，推出了包括eRX5、Ei5、e950、ei6 PLUS等車型。而上汽榮威也對其新能源車型作出了三大承諾，一是三電系統8年12萬公里的質保；二是電池使用8年20萬里衰減小於30%；三是免費保養維護充電樁、24小時技術支持。這樣的表現在市場中屬於中等的水平，但對消費者而言，仍是有著不錯的保障。
隨著新能源汽車技術的不斷提升，電池耐用性和可靠性也越來越高，這無疑是大大提升了消費者的購車信心。其實，新能源汽車的三電系統和傳統燃油車型的三大件一樣重要，而這也是決定一款車型耐用性的關鍵因素之一。所以，各位對新能源車型感興趣的朋友，不妨先了解一下心儀車型三電系統的質保政策再做決定，其較續航里程更值得重視。
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