'“閃婚”過後再看優缺點 我來談談對第二代馬自達CX-5的看法'

第二代馬自達CX-5不是我的第一輛車了。之前開了七年的美系某品牌，實話說當初對美系品牌還是很有好感的，肌肉感十足，在設計上也比較激進，操控好，對年輕的我來說很對胃口。不過，開了幾年之後，尤其是過了質保期，美系品牌的毛病就來了。各種小異響、今天燒個燈泡，明天燒個空調泵，弄得我不厭其煩。而且4S店的師傅也說過，美系車不耐操，保養要精貴。身邊的朋友都說日系車吃粗糧，最好養。所以，換車的時候，我就決定要買一輛日系車。

過去買車的時候是單身，只求自己開得痛快。換車的時候有家庭了，要更考慮家人的感受，所以SUV就是首選。日系最出名的SUV不外乎和，一開始我也是在這兩款車當中選，始終拿捏不定主意。結果最後本田4S店試完車出來，正好看見旁邊有一家長安馬自達的4S店，抱著逛逛的心態進去看了看，沒想到立刻就被展廳裡的第二代馬自達CX-5(參數|)展車吸引了，感覺魂動紅外觀顯得格外妖嬈，聽過銷售顧問的介紹之後，再看了看價格，瞬間決定就是它了。

19款雲控版，魂動紅配色和多網格的進氣格柵是我的最愛，經過一段時間的用車，對於小五我也算有些話語權了，這裡也來談談對小五的看法。

外觀方面是我愛上馬自達最重要的原因，身為日系品牌，卻有著法系般的浪漫，小五整車運動感比較強，車身曲線動感又不失優雅，優雅中又隱約透著一股傲氣，浪漫中透著一股剛強，有種運動小跑車的感覺。和巨大的鍍鉻裝飾連貫起來的一體式大燈提升了小五的個性，全系標配LED大燈，這一點相當厚道。車門厚重，提車時特意細看接縫，做工細緻緊湊，我非常滿意。

內飾設計適合年輕人，黑色加銀色的裝飾，軟硬塑料的配合，用料和做工都精細帶有美感。懸浮的7寸屏、清晰的按鍵，怎麼看都是那麼舒服。朋友坐上去都給我點贊，就衝這一點，這款車就沒買錯。

小五的座椅柔軟舒適，這也是我選擇SUV的原因，開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外，還有腰部支撐和座椅記憶。

遺憾的是沒有全景天窗，觀察了一下，好像日系品牌都不太喜愛用全景天窗，比如豐田，還有雷克薩斯這樣的豪華品牌，很多車型也不配全景天窗，所以想想就覺得心理平衡了。

後備箱就不用說了，對我而言太充足了，將來有了小孩，也一樣夠用。至於如果要了二胎嘛，那是很久遠之後的事情了。或許到時可以考慮一下馬自達CX-8(參數|)。

比起舊款，新款雲控版還增加了遠程遙控啟動系統、倒車攝像頭和智能導航系統三項配置，這些都是相當實用的功能，比起某些品牌搭配一堆花裡胡哨華而不實的配置，馬自達還是相當用心的。這可能也是馬自達這個品牌比較“軸”的地方，就像所有品牌都在推渦輪增壓的時候，馬自達非要堅持自吸，弄出一個創馳藍天來；所有品牌都喜歡往中控塞一個大尺寸觸摸屏，馬自達卻在考慮為了安全要取消中控屏。這種特立獨行的風格，或許也是吸引我選擇小五的一個原因。

提車2個多月了，對小五的動力我是相當滿意的，2.5L大排量自吸，動力絲毫沒有遲疑，隨叫隨到，也不會有渦輪增壓那種遲滯感和突兀感。操控不像豐田那麼無感，反倒是和我原來的車感覺挺像。別看是一輛SUV，操控感還是相當不錯的，基本上指哪打哪。底盤也是有點偏運動車的感覺，硬朗又有韌性。

目前行駛7000公里，油耗比想象的低很多，綜合是9.5L/100km，堪比1.5T的轎車了。因為我之前開慣了美系車，開車比較猛，所以這樣的油耗我還是比較欣慰的。高速我也是開100到110間，定速120，油耗顯示是4個多，在市區走是10個這樣，希望磨合後二保有所降低吧。總體來說，對小五還是相當滿意的，以後就做馬自達的忠粉了。