'“閃婚”過後再看優缺點 我來談談對第二代馬自達CX-5的看法'
第二代馬自達CX-5不是我的第一輛車了。之前開了七年的美系某品牌,實話說當初對美系品牌還是很有好感的,肌肉感十足,在設計上也比較激進,操控好,對年輕的我來說很對胃口。不過,開了幾年之後,尤其是過了質保期,美系品牌的毛病就來了。各種小異響、今天燒個燈泡,明天燒個空調泵,弄得我不厭其煩。而且4S店的師傅也說過,美系車不耐操,保養要精貴。身邊的朋友都說日系車吃粗糧,最好養。所以,換車的時候,我就決定要買一輛日系車。
第二代馬自達CX-5不是我的第一輛車了。之前開了七年的美系某品牌,實話說當初對美系品牌還是很有好感的,肌肉感十足,在設計上也比較激進,操控好,對年輕的我來說很對胃口。不過,開了幾年之後,尤其是過了質保期,美系品牌的毛病就來了。各種小異響、今天燒個燈泡,明天燒個空調泵,弄得我不厭其煩。而且4S店的師傅也說過,美系車不耐操,保養要精貴。身邊的朋友都說日系車吃粗糧,最好養。所以,換車的時候,我就決定要買一輛日系車。
過去買車的時候是單身,只求自己開得痛快。換車的時候有家庭了,要更考慮家人的感受,所以SUV就是首選。日系最出名的SUV不外乎和,一開始我也是在這兩款車當中選,始終拿捏不定主意。結果最後本田4S店試完車出來,正好看見旁邊有一家長安馬自達的4S店,抱著逛逛的心態進去看了看,沒想到立刻就被展廳裡的第二代馬自達CX-5(參數|)展車吸引了,感覺魂動紅外觀顯得格外妖嬈,聽過銷售顧問的介紹之後,再看了看價格,瞬間決定就是它了。
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19款雲控版,魂動紅配色和多網格的進氣格柵是我的最愛,經過一段時間的用車,對於小五我也算有些話語權了,這裡也來談談對小五的看法。
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外觀方面是我愛上馬自達最重要的原因,身為日系品牌,卻有著法系般的浪漫,小五整車運動感比較強,車身曲線動感又不失優雅,優雅中又隱約透著一股傲氣,浪漫中透著一股剛強,有種運動小跑車的感覺。和巨大的鍍鉻裝飾連貫起來的一體式大燈提升了小五的個性,全系標配LED大燈,這一點相當厚道。車門厚重,提車時特意細看接縫,做工細緻緊湊,我非常滿意。
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內飾設計適合年輕人,黑色加銀色的裝飾,軟硬塑料的配合,用料和做工都精細帶有美感。懸浮的7寸屏、清晰的按鍵,怎麼看都是那麼舒服。朋友坐上去都給我點贊,就衝這一點,這款車就沒買錯。
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小五的座椅柔軟舒適,這也是我選擇SUV的原因,開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外,還有腰部支撐和座椅記憶。
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小五的座椅柔軟舒適,這也是我選擇SUV的原因,開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外,還有腰部支撐和座椅記憶。
遺憾的是沒有全景天窗,觀察了一下,好像日系品牌都不太喜愛用全景天窗,比如豐田,還有雷克薩斯這樣的豪華品牌,很多車型也不配全景天窗,所以想想就覺得心理平衡了。
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小五的座椅柔軟舒適,這也是我選擇SUV的原因,開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外,還有腰部支撐和座椅記憶。
遺憾的是沒有全景天窗,觀察了一下,好像日系品牌都不太喜愛用全景天窗,比如豐田,還有雷克薩斯這樣的豪華品牌,很多車型也不配全景天窗,所以想想就覺得心理平衡了。
後備箱就不用說了,對我而言太充足了,將來有了小孩,也一樣夠用。至於如果要了二胎嘛,那是很久遠之後的事情了。或許到時可以考慮一下馬自達CX-8(參數|)。
第二代馬自達CX-5不是我的第一輛車了。之前開了七年的美系某品牌,實話說當初對美系品牌還是很有好感的,肌肉感十足,在設計上也比較激進,操控好,對年輕的我來說很對胃口。不過,開了幾年之後,尤其是過了質保期,美系品牌的毛病就來了。各種小異響、今天燒個燈泡,明天燒個空調泵,弄得我不厭其煩。而且4S店的師傅也說過,美系車不耐操,保養要精貴。身邊的朋友都說日系車吃粗糧,最好養。所以,換車的時候,我就決定要買一輛日系車。
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小五的座椅柔軟舒適,這也是我選擇SUV的原因,開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外,還有腰部支撐和座椅記憶。
遺憾的是沒有全景天窗,觀察了一下,好像日系品牌都不太喜愛用全景天窗,比如豐田,還有雷克薩斯這樣的豪華品牌,很多車型也不配全景天窗,所以想想就覺得心理平衡了。
後備箱就不用說了,對我而言太充足了,將來有了小孩,也一樣夠用。至於如果要了二胎嘛,那是很久遠之後的事情了。或許到時可以考慮一下馬自達CX-8(參數|)。
比起舊款,新款雲控版還增加了遠程遙控啟動系統、倒車攝像頭和智能導航系統三項配置,這些都是相當實用的功能,比起某些品牌搭配一堆花裡胡哨華而不實的配置,馬自達還是相當用心的。這可能也是馬自達這個品牌比較“軸”的地方,就像所有品牌都在推渦輪增壓的時候,馬自達非要堅持自吸,弄出一個創馳藍天來;所有品牌都喜歡往中控塞一個大尺寸觸摸屏,馬自達卻在考慮為了安全要取消中控屏。這種特立獨行的風格,或許也是吸引我選擇小五的一個原因。
第二代馬自達CX-5不是我的第一輛車了。之前開了七年的美系某品牌,實話說當初對美系品牌還是很有好感的,肌肉感十足,在設計上也比較激進,操控好,對年輕的我來說很對胃口。不過,開了幾年之後,尤其是過了質保期,美系品牌的毛病就來了。各種小異響、今天燒個燈泡,明天燒個空調泵,弄得我不厭其煩。而且4S店的師傅也說過,美系車不耐操,保養要精貴。身邊的朋友都說日系車吃粗糧,最好養。所以,換車的時候,我就決定要買一輛日系車。
過去買車的時候是單身,只求自己開得痛快。換車的時候有家庭了,要更考慮家人的感受,所以SUV就是首選。日系最出名的SUV不外乎和,一開始我也是在這兩款車當中選,始終拿捏不定主意。結果最後本田4S店試完車出來,正好看見旁邊有一家長安馬自達的4S店,抱著逛逛的心態進去看了看,沒想到立刻就被展廳裡的第二代馬自達CX-5(參數|)展車吸引了,感覺魂動紅外觀顯得格外妖嬈,聽過銷售顧問的介紹之後,再看了看價格,瞬間決定就是它了。
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外觀方面是我愛上馬自達最重要的原因,身為日系品牌,卻有著法系般的浪漫,小五整車運動感比較強,車身曲線動感又不失優雅,優雅中又隱約透著一股傲氣,浪漫中透著一股剛強,有種運動小跑車的感覺。和巨大的鍍鉻裝飾連貫起來的一體式大燈提升了小五的個性,全系標配LED大燈,這一點相當厚道。車門厚重,提車時特意細看接縫,做工細緻緊湊,我非常滿意。
內飾設計適合年輕人,黑色加銀色的裝飾,軟硬塑料的配合,用料和做工都精細帶有美感。懸浮的7寸屏、清晰的按鍵,怎麼看都是那麼舒服。朋友坐上去都給我點贊,就衝這一點,這款車就沒買錯。
小五的座椅柔軟舒適,這也是我選擇SUV的原因,開長途時最能顯現出來優勢。除了前後調節之外,還有腰部支撐和座椅記憶。
遺憾的是沒有全景天窗,觀察了一下,好像日系品牌都不太喜愛用全景天窗,比如豐田,還有雷克薩斯這樣的豪華品牌,很多車型也不配全景天窗,所以想想就覺得心理平衡了。
後備箱就不用說了,對我而言太充足了,將來有了小孩,也一樣夠用。至於如果要了二胎嘛,那是很久遠之後的事情了。或許到時可以考慮一下馬自達CX-8(參數|)。
比起舊款,新款雲控版還增加了遠程遙控啟動系統、倒車攝像頭和智能導航系統三項配置,這些都是相當實用的功能,比起某些品牌搭配一堆花裡胡哨華而不實的配置,馬自達還是相當用心的。這可能也是馬自達這個品牌比較“軸”的地方,就像所有品牌都在推渦輪增壓的時候,馬自達非要堅持自吸,弄出一個創馳藍天來;所有品牌都喜歡往中控塞一個大尺寸觸摸屏,馬自達卻在考慮為了安全要取消中控屏。這種特立獨行的風格,或許也是吸引我選擇小五的一個原因。
提車2個多月了,對小五的動力我是相當滿意的,2.5L大排量自吸,動力絲毫沒有遲疑,隨叫隨到,也不會有渦輪增壓那種遲滯感和突兀感。操控不像豐田那麼無感,反倒是和我原來的車感覺挺像。別看是一輛SUV,操控感還是相當不錯的,基本上指哪打哪。底盤也是有點偏運動車的感覺,硬朗又有韌性。
目前行駛7000公里,油耗比想象的低很多,綜合是9.5L/100km,堪比1.5T的轎車了。因為我之前開慣了美系車,開車比較猛,所以這樣的油耗我還是比較欣慰的。高速我也是開100到110間,定速120,油耗顯示是4個多,在市區走是10個這樣,希望磨合後二保有所降低吧。總體來說,對小五還是相當滿意的,以後就做馬自達的忠粉了。