導語：第二代長安馬自達CX-5，2.0L與2.5L的差距，對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋，在這6年的時間裡，雖然名沒有出色的銷售量，但是卻贏得了很多車主們的良好口碑，而今，馬自達CX-5，也終於迎來了第二次新生！第二代長安馬自達CX-5，搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機，分別是2.0L與2.5L，全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統！那麼作為兩個不同動力配置的車型，它們之間還有些什麼差別呢？接下來我們就一起來看一下，第二代長安馬自達CX-5，2.0L版與2.5L版之間的配置差距！在動力方面我們就不多說了，畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L，兩者間的差距還是顯而易見的，所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
導語：第二代長安馬自達CX-5，2.0L與2.5L的差距，對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋，在這6年的時間裡，雖然名沒有出色的銷售量，但是卻贏得了很多車主們的良好口碑，而今，馬自達CX-5，也終於迎來了第二次新生！第二代長安馬自達CX-5，搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機，分別是2.0L與2.5L，全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統！那麼作為兩個不同動力配置的車型，它們之間還有些什麼差別呢？接下來我們就一起來看一下，第二代長安馬自達CX-5，2.0L版與2.5L版之間的配置差距！在動力方面我們就不多說了，畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L，兩者間的差距還是顯而易見的，所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看，2.0與2.5之間的差距並沒有多大，但是當我們仔細觀察，還是能夠看到他們之間的不同點，首先是輪轂，2.0與2.5的輪轂從整體上來看，2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感，在視覺效果上2.5的輪轂，也更能吸引消費者的眼球。其次天窗，這是這兩款車型最大的一個外觀差距，在2.0的身上並沒有裝配天窗，而2.5確實全系天窗！雖然窗口開的較小，但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
導語：第二代長安馬自達CX-5，2.0L與2.5L的差距，對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋，在這6年的時間裡，雖然名沒有出色的銷售量，但是卻贏得了很多車主們的良好口碑，而今，馬自達CX-5，也終於迎來了第二次新生！第二代長安馬自達CX-5，搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機，分別是2.0L與2.5L，全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統！那麼作為兩個不同動力配置的車型，它們之間還有些什麼差別呢？接下來我們就一起來看一下，第二代長安馬自達CX-5，2.0L版與2.5L版之間的配置差距！在動力方面我們就不多說了，畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L，兩者間的差距還是顯而易見的，所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看，2.0與2.5之間的差距並沒有多大，但是當我們仔細觀察，還是能夠看到他們之間的不同點，首先是輪轂，2.0與2.5的輪轂從整體上來看，2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感，在視覺效果上2.5的輪轂，也更能吸引消費者的眼球。其次天窗，這是這兩款車型最大的一個外觀差距，在2.0的身上並沒有裝配天窗，而2.5確實全系天窗！雖然窗口開的較小，但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題，在配置方面，CX-5全系標配GVC矢量控制系統，這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統，不過較為遺憾的是，這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅，採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅，而在其他版本中，所使用的卻是透氣真皮座椅，很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解，但是我要告訴各位的是，Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面，要遠超普通真皮座椅！
導語：第二代長安馬自達CX-5，2.0L與2.5L的差距，對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋，在這6年的時間裡，雖然名沒有出色的銷售量，但是卻贏得了很多車主們的良好口碑，而今，馬自達CX-5，也終於迎來了第二次新生！第二代長安馬自達CX-5，搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機，分別是2.0L與2.5L，全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統！那麼作為兩個不同動力配置的車型，它們之間還有些什麼差別呢？接下來我們就一起來看一下，第二代長安馬自達CX-5，2.0L版與2.5L版之間的配置差距！在動力方面我們就不多說了，畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L，兩者間的差距還是顯而易見的，所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看，2.0與2.5之間的差距並沒有多大，但是當我們仔細觀察，還是能夠看到他們之間的不同點，首先是輪轂，2.0與2.5的輪轂從整體上來看，2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感，在視覺效果上2.5的輪轂，也更能吸引消費者的眼球。其次天窗，這是這兩款車型最大的一個外觀差距，在2.0的身上並沒有裝配天窗，而2.5確實全系天窗！雖然窗口開的較小，但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題，在配置方面，CX-5全系標配GVC矢量控制系統，這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統，不過較為遺憾的是，這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅，採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅，而在其他版本中，所使用的卻是透氣真皮座椅，很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解，但是我要告訴各位的是，Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面，要遠超普通真皮座椅！
最後我們再來說說車輛的自主剎車系統，在第二代CX-5的兩個版本中，都具備了前置自主剎車系統，不過在創馳藍天2.5L版中，卻同時搭載了後置自主剎車系統。對於一部分人來說，這套系統可能有些多餘，但是在我們倒車或者是出現意外情況的時候，這套系統將會為我們提供更加優秀的安全保障！不過話又說回來，雖然這套系統十分的方便，但是我們也不能過分的依賴它！因為這套系統雖然能夠及時的將車輛停住，但是它卻只能維持幾秒鐘的時間，然後仍然需要我們自己手動剎車，否則還是會與前後車發生碰撞的。
導語：第二代長安馬自達CX-5，2.0L與2.5L的差距，對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋，在這6年的時間裡，雖然名沒有出色的銷售量，但是卻贏得了很多車主們的良好口碑，而今，馬自達CX-5，也終於迎來了第二次新生！第二代長安馬自達CX-5，搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機，分別是2.0L與2.5L，全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統！那麼作為兩個不同動力配置的車型，它們之間還有些什麼差別呢？接下來我們就一起來看一下，第二代長安馬自達CX-5，2.0L版與2.5L版之間的配置差距！在動力方面我們就不多說了，畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L，兩者間的差距還是顯而易見的，所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看，2.0與2.5之間的差距並沒有多大，但是當我們仔細觀察，還是能夠看到他們之間的不同點，首先是輪轂，2.0與2.5的輪轂從整體上來看，2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感，在視覺效果上2.5的輪轂，也更能吸引消費者的眼球。其次天窗，這是這兩款車型最大的一個外觀差距，在2.0的身上並沒有裝配天窗，而2.5確實全系天窗！雖然窗口開的較小，但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題，在配置方面，CX-5全系標配GVC矢量控制系統，這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統，不過較為遺憾的是，這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅，採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅，而在其他版本中，所使用的卻是透氣真皮座椅，很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解，但是我要告訴各位的是，Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面，要遠超普通真皮座椅！
最後我們再來說說車輛的自主剎車系統，在第二代CX-5的兩個版本中，都具備了前置自主剎車系統，不過在創馳藍天2.5L版中，卻同時搭載了後置自主剎車系統。對於一部分人來說，這套系統可能有些多餘，但是在我們倒車或者是出現意外情況的時候，這套系統將會為我們提供更加優秀的安全保障！不過話又說回來，雖然這套系統十分的方便，但是我們也不能過分的依賴它！因為這套系統雖然能夠及時的將車輛停住，但是它卻只能維持幾秒鐘的時間，然後仍然需要我們自己手動剎車，否則還是會與前後車發生碰撞的。
總結
經過了簡單的對比後，我們不難發現，雖然CX-5的2.0版在售價方面要比2.5版低很多，但是從各方面的配置角度，以及實用性上來看，CX-5的2.5L版卻更加適合我們現代都市人，對於家用車的需求！不知道在座的各位，對於第二代馬自達CX-5的這兩款車型，有什麼樣的看法呢？歡迎各位能在下方留言評論區中，留下你寶貴的意見！