導語:第二代長安馬自達CX-5,2.0L與2.5L的差距,對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋,在這6年的時間裡,雖然名沒有出色的銷售量,但是卻贏得了很多車主們的良好口碑,而今,馬自達CX-5,也終於迎來了第二次新生!第二代長安馬自達CX-5,搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機,分別是2.0L與2.5L,全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統!那麼作為兩個不同動力配置的車型,它們之間還有些什麼差別呢?接下來我們就一起來看一下,第二代長安馬自達CX-5,2.0L版與2.5L版之間的配置差距!在動力方面我們就不多說了,畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L,兩者間的差距還是顯而易見的,所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
導語:第二代長安馬自達CX-5,2.0L與2.5L的差距,對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋,在這6年的時間裡,雖然名沒有出色的銷售量,但是卻贏得了很多車主們的良好口碑,而今,馬自達CX-5,也終於迎來了第二次新生!第二代長安馬自達CX-5,搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機,分別是2.0L與2.5L,全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統!那麼作為兩個不同動力配置的車型,它們之間還有些什麼差別呢?接下來我們就一起來看一下,第二代長安馬自達CX-5,2.0L版與2.5L版之間的配置差距!在動力方面我們就不多說了,畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L,兩者間的差距還是顯而易見的,所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看,2.0與2.5之間的差距並沒有多大,但是當我們仔細觀察,還是能夠看到他們之間的不同點,首先是輪轂,2.0與2.5的輪轂從整體上來看,2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感,在視覺效果上2.5的輪轂,也更能吸引消費者的眼球。其次天窗,這是這兩款車型最大的一個外觀差距,在2.0的身上並沒有裝配天窗,而2.5確實全系天窗!雖然窗口開的較小,但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
導語:第二代長安馬自達CX-5,2.0L與2.5L的差距,對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋,在這6年的時間裡,雖然名沒有出色的銷售量,但是卻贏得了很多車主們的良好口碑,而今,馬自達CX-5,也終於迎來了第二次新生!第二代長安馬自達CX-5,搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機,分別是2.0L與2.5L,全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統!那麼作為兩個不同動力配置的車型,它們之間還有些什麼差別呢?接下來我們就一起來看一下,第二代長安馬自達CX-5,2.0L版與2.5L版之間的配置差距!在動力方面我們就不多說了,畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L,兩者間的差距還是顯而易見的,所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看,2.0與2.5之間的差距並沒有多大,但是當我們仔細觀察,還是能夠看到他們之間的不同點,首先是輪轂,2.0與2.5的輪轂從整體上來看,2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感,在視覺效果上2.5的輪轂,也更能吸引消費者的眼球。其次天窗,這是這兩款車型最大的一個外觀差距,在2.0的身上並沒有裝配天窗,而2.5確實全系天窗!雖然窗口開的較小,但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題,在配置方面,CX-5全系標配GVC矢量控制系統,這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統,不過較為遺憾的是,這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅,採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅,而在其他版本中,所使用的卻是透氣真皮座椅,很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解,但是我要告訴各位的是,Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面,要遠超普通真皮座椅!
導語:第二代長安馬自達CX-5,2.0L與2.5L的差距,對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋,在這6年的時間裡,雖然名沒有出色的銷售量,但是卻贏得了很多車主們的良好口碑,而今,馬自達CX-5,也終於迎來了第二次新生!第二代長安馬自達CX-5,搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機,分別是2.0L與2.5L,全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統!那麼作為兩個不同動力配置的車型,它們之間還有些什麼差別呢?接下來我們就一起來看一下,第二代長安馬自達CX-5,2.0L版與2.5L版之間的配置差距!在動力方面我們就不多說了,畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L,兩者間的差距還是顯而易見的,所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看,2.0與2.5之間的差距並沒有多大,但是當我們仔細觀察,還是能夠看到他們之間的不同點,首先是輪轂,2.0與2.5的輪轂從整體上來看,2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感,在視覺效果上2.5的輪轂,也更能吸引消費者的眼球。其次天窗,這是這兩款車型最大的一個外觀差距,在2.0的身上並沒有裝配天窗,而2.5確實全系天窗!雖然窗口開的較小,但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題,在配置方面,CX-5全系標配GVC矢量控制系統,這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統,不過較為遺憾的是,這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅,採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅,而在其他版本中,所使用的卻是透氣真皮座椅,很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解,但是我要告訴各位的是,Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面,要遠超普通真皮座椅!
最後我們再來說說車輛的自主剎車系統,在第二代CX-5的兩個版本中,都具備了前置自主剎車系統,不過在創馳藍天2.5L版中,卻同時搭載了後置自主剎車系統。對於一部分人來說,這套系統可能有些多餘,但是在我們倒車或者是出現意外情況的時候,這套系統將會為我們提供更加優秀的安全保障!不過話又說回來,雖然這套系統十分的方便,但是我們也不能過分的依賴它!因為這套系統雖然能夠及時的將車輛停住,但是它卻只能維持幾秒鐘的時間,然後仍然需要我們自己手動剎車,否則還是會與前後車發生碰撞的。
導語:第二代長安馬自達CX-5,2.0L與2.5L的差距,對比後還是2.5L更實惠
馬自達CX-5進入國內市場已然經歷了6個春秋,在這6年的時間裡,雖然名沒有出色的銷售量,但是卻贏得了很多車主們的良好口碑,而今,馬自達CX-5,也終於迎來了第二次新生!第二代長安馬自達CX-5,搭載了兩款不同型號的創馳藍天自吸發動機,分別是2.0L與2.5L,全系標配6AT手自一體變速箱與GVC矢量控制系統!那麼作為兩個不同動力配置的車型,它們之間還有些什麼差別呢?接下來我們就一起來看一下,第二代長安馬自達CX-5,2.0L版與2.5L版之間的配置差距!在動力方面我們就不多說了,畢竟一款是2.5L另外一款是2.0L,兩者間的差距還是顯而易見的,所以我們單純的去看王冠一級配置方面。
從第二代CX-5的外觀上來看,2.0與2.5之間的差距並沒有多大,但是當我們仔細觀察,還是能夠看到他們之間的不同點,首先是輪轂,2.0與2.5的輪轂從整體上來看,2.5的輪轂要比2.0更加具有層次感,在視覺效果上2.5的輪轂,也更能吸引消費者的眼球。其次天窗,這是這兩款車型最大的一個外觀差距,在2.0的身上並沒有裝配天窗,而2.5確實全系天窗!雖然窗口開的較小,但是去也能完美的為車輛內部提供一個良好的採光環境。
緊接著是車輛配置問題,在配置方面,CX-5全系標配GVC矢量控制系統,這一點是顯而易見的。在CX-5的身上還裝配了MRCC全速域主動車距控制系統,不過較為遺憾的是,這套系統僅在2.0L頂配版與2.5L版中出現。頂配版第二代CX-5的座椅,採用了CX-8全系標配的Nappa真皮座椅,而在其他版本中,所使用的卻是透氣真皮座椅,很多人對於兩者間的區別並不是很瞭解,但是我要告訴各位的是,Nappa真皮座椅在舒適度以及透氣性方面,要遠超普通真皮座椅!
最後我們再來說說車輛的自主剎車系統,在第二代CX-5的兩個版本中,都具備了前置自主剎車系統,不過在創馳藍天2.5L版中,卻同時搭載了後置自主剎車系統。對於一部分人來說,這套系統可能有些多餘,但是在我們倒車或者是出現意外情況的時候,這套系統將會為我們提供更加優秀的安全保障!不過話又說回來,雖然這套系統十分的方便,但是我們也不能過分的依賴它!因為這套系統雖然能夠及時的將車輛停住,但是它卻只能維持幾秒鐘的時間,然後仍然需要我們自己手動剎車,否則還是會與前後車發生碰撞的。
總結
經過了簡單的對比後,我們不難發現,雖然CX-5的2.0版在售價方面要比2.5版低很多,但是從各方面的配置角度,以及實用性上來看,CX-5的2.5L版卻更加適合我們現代都市人,對於家用車的需求!不知道在座的各位,對於第二代馬自達CX-5的這兩款車型,有什麼樣的看法呢?歡迎各位能在下方留言評論區中,留下你寶貴的意見!