8月21日，環保部正式印發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》，《方案》中，將嚴厲查處貨車超標排放行為列為主要任務之一；還對車用油品、及大宗物流運輸車輛提出了要求。
具體方案內容摘錄如下：
《方案》要求各地要建立對柴油車等高排放貨運車輛的全天候、全方位管控網，確保公路貨運車輛達標排放，倒逼企業加快提高鐵路貨運比例。各地交通運輸、公安機關交通管理等部門應積極配支持，確保 2017 年 12 月底前建成互聯互通、共管共享的遙感監測網絡，全面篩查超標排放車輛。
從 2017 年 10 月起，各城市人民政府均應組織公安機關交通管理、交通運輸、環境保護、安全監管、城市綜合執法等部門，在貨車通行主要道路、物流貨運通道、進京主要卡口等，每天開展綜合執法檢查，對違法車輛一律從嚴處罰。對於上路行駛的超標排放車輛，可由環境保護部門配合公安機關交通管理部門依法從嚴處罰並全部勸返。對於通過路檢路查和遙感監測等排放檢驗發現的超標排放車輛，要溯源車輛製造企業、排放檢驗機構、所屬運輸企業、註冊登記地、行駛途經地等，並向社會曝光。對於問題突出的相關企業，實施多部門聯合懲戒，嚴厲處罰違法行為，依法責令車輛製造企業限期整改，督促所屬運輸企業及時淘汰更新超標車輛。對於弄虛作假的排放檢驗機構，依法頂格處罰；情節嚴重的，由相關部門取消其排放檢驗資質。對於車輛註冊登記地、排放檢驗地和行駛途經地的監管執法不力者，實施行政問責。
此外，《方案》還對車用油品監督管理提出了具體要求：
《方案》中強調，從 2017 年 10 月起，各城市禁止銷售普通柴油（沿海港口向遠洋船舶銷售普通柴油除外和低於國六標準的車用汽柴油，實現車用柴油、普通柴油、內河和江海直達船舶燃料油“三油並軌”。各城市人民政府組織有關部門，每月對市售油品和車用尿素質量進行抽樣檢查，依法查處銷售質量不合格油品和車用尿素的違法行為，嚴厲打擊黑加油站點。通過超標柴油車輛溯源追蹤不合格油品銷售、供應和生產者，採取最嚴格的處罰措施。違法情節嚴重的，一律予以關停；涉嫌違法犯罪的，一律移送司法機關。
在《方案》第十條深入推進工業企業錯峰生產與運輸中，對大宗物料的運輸還提出瞭如下要求：
各地要做好鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業篩查，摸清產能與原材料運輸比例結構，結合行業錯峰生產要求，制定“一廠一策”的採暖季錯峰運輸實施方案。重點用車企業要提前做好生產物資儲備，合理安排運力，封存企業自有車隊中排放較高的車輛，優先選擇排放控制水平較好的國四和國五標準車輛承擔運輸任務，保證採暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。重汙染天氣預警期間，環渤海地區港口集疏運車輛禁止進出港區（民生保障物資或特殊需求產品，以及為外貿貨物、進出境旅客提供港口集輸運服務的國四及以上排放標準的車輛除外）；重點用車企業原則上不允許運輸車輛進出廠區（保證安全生產運行的運輸車輛除外）。各地要通過廠區門禁系統數據和視頻監控等方式，監督重點企業錯峰運輸執行情況。
該方案的具體實施範圍為：京津冀大氣汙染傳輸通道城市，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市（以下簡稱“2+26”城市，含河北省雄安新區、辛集市、定州市，河南省鞏義市、蘭考縣、滑縣、長垣縣、鄭州航空港區）。
結束語
《方案》的發佈，無疑對京津冀地區的運輸車輛提出了更高的排放要求，尤其是優先選擇排放控制水平較好的國四和國五標準車輛承擔運輸任務，保證採暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。以及重汙染天氣預警期間，環渤海地區港口集疏運車輛禁止進出港區等規定，可以說從數量和排放標準上，都對運輸車輛提出了要求，遙感監測的實施也讓超標車輛難藏行蹤。
看樣子，新一輪的超標車輛治理就要開始了，各家企業都做好準備了嗎？
相關推薦
