番禺萬博商務區地下空間

堪稱目前廣州最複雜的“地下城”

一直以來，其建設進展情況備受關注

目前該項目建設正有序推進

接下來就跟著小番去看看，各項工程的最新進度吧~

萬博商務區地下空間總投資33億元，總體量約180萬平方米，是珠江新城地下空間面積的3倍，這裡將打造成一個集交通、停車、商業、市政於一體的“全天候購物公園”。目前主體建設已經完成，開始進入內飾階段，預計2020年完工。

該地下空間

位於萬博商務區中部

漢溪大道、萬博二路與萬惠路地面以下

基本成十字形

是萬博商務區最先進、最大的

地下立體交通樞紐

該項目包括地面道路、地下商業、地鐵站、地下交通樞紐、地下道路、地下車庫、綜合管溝等工程；其中地面道路和地下道路總長14355.8m。

交通設施佔78%，約138萬㎡，採用“U”型設計，有多個出入口方便車輛直接停靠到各個項目，公交、地鐵、機動車、非機動車、行人各行其道互不打擾。

主體項目

◆ 核心區地下一層，以綜合開發和商業服務功能為主；

◆ 地下二層，為商業服務、部分停車及地鐵站廳功能；

◆ 地下三層，為地下停車和地鐵站臺上空，及各地塊車庫通過內部次環通道形成一體化整體；

◆ 地下四層，為地下停車和地鐵站臺層及區間。

六大區域同時作業

加快推進地下施工

萬博商務區地下空間共分為A、B、C、D、E區和一箇中心區六大區域。目前，地下空間已進入內飾階段，消防、防排煙、通風、水電等管網也已陸續開始區域鋪設，預計今年年底完成消防驗收。

01負一層A區—人行隧道

02負一層B區—地鐵商鋪

03中心區—水族館

04負一層C區—威尼斯水道

05負一層D區--溜冰場

06負一層E區

為保證面積達180萬平方米的地下空間裝修施工有序推進，項目施工單位在A、B、C、D、E和中心區六大作業區域投入大量建築人員同時施工。

功能設計超前

營造獨特消費空間

“四季”感官體驗

利用燈光及聲音的相互配合，在建築設計中巧妙引入光、聲、水、色等元素，形成與地面“四季”同步變換的效果，增強消費體驗的趣味性和新鮮感，同時提升空間的可識別性，創造更多的休憩娛樂空間，延長消費者的停留時間，以獨有的體驗打動消費者。

8大項目無縫連接

一條長達3.56公里的地下環路，將萬博商務區的德舜大廈、廣晟萬博城、粵海·天河城、奧園國際中心、四海城、華新匯、敏捷廣場、地下空間這8大項目從地下連成一體。

整個地下空間分佈著多個行人出入口，無論從地下空間哪個區域到地面，都十分便利。

特色騎樓

◆ 在萬博地下空間的規劃中，利用萬博南北高差約20米的地形特點，以退臺方式構造可自然採光的半地下空間；

◆ 利用地形高差形成兩條特色騎樓街，突出嶺南建築風格；

◆ 運用透光玻璃頂的設置，使地下室商業得到充足的室外陽光和自然通風。

地下道路

◆ 包括萬惠路及萬博一路負一層隧道（2個市政隧道）；

◆ 地下環路系統（1個主環路、2個循環通道及6組出入口隧道）；

◆ 地下道路總長8971.8米。

地下管廊

沿地下主環路建一條寬8.9米、高6米的大型綜合管廊，長度達到2259米。整條綜合管廊沿核心區道路佈設，形成萬博商務中心主環，解決整個萬博片區的電力供應、通信支持、中央空調系統、自來水供應等問題。

雨水回收系統

地下負一層建有面積800平方米雨水沉澱池和雨水提升泵房，作為雨水收集水源，經過簡單處理可直接回用較好的雜用水水源，經處理後用於綠化澆灑及景觀補水等。

地鐵站無縫連接

除了城市道路，萬博地下空間還設有公共交通樞紐，已開通的地鐵7號線和18號線（建設中）在德舜大廈和粵海天河城之間設置了南村萬博站，規劃設計南村萬博站地鐵軌道和站臺位於地下負四層。

萬博商務區地下空間建成後，不僅可以增強萬博商務區的交通功能，還能加強與外圍城市交通的銜接和聯繫，實現與公交、軌道交通無縫連接的換乘功能。

萬博商務區，一個多層次地下立體交通樞紐

龐大的地下商業空間就在眼前

讓我們一起期待吧