【河源搜狐焦點訊】
中鐵二十五局一公司承建的贛深4標大部分在東源縣境內，途經柳城、藍口、黃田三個鄉鎮共約28.04公里。近日，從該項目“突破七月，挺進八月”總結推進會傳來捷報，該項目7月份產值首次突破“億元”大關。
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中鐵二十五局一公司承建的贛深4標大部分在東源縣境內，途經柳城、藍口、黃田三個鄉鎮共約28.04公里。近日，從該項目“突破七月，挺進八月”總結推進會傳來捷報，該項目7月份產值首次突破“億元”大關。
△資料圖
贛深鐵路為京九高鐵的最南段，橫跨江西、廣東兩省，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳五市，於深圳市接入終點深圳北站，正線全長436.37公里，其中在東源縣境內52.6km公里，設“東源站”。贛深鐵路設計時速為350公里，計劃於2021年建成通車，屆時贛州至深圳車程壓縮至2小時，東源到深圳也將壓縮至1小時以內，大大縮短沿線各地時空距離。
據瞭解，自5月份中鐵二十五局集團公司召開“贛深鐵路項目管理推進會”後，一公司採取了系列措施推進項目建設，主管領導長期蹲守現場“把脈問診”，深入一線及時解決問題，7月份首次突破月度完成產值“億元”大關，打開“大幹快上”的新局面。
為了優化項目建設，實現工期節點，該項目打好“組合拳”多措並舉推進生產經營，通過完善佈局，變集聚為分散，下設三個分部，集全公司之力，調配經驗豐富、善打硬戰的項目經理擔任三個分部經理；實行獨立考核制度，層層壓實責任，充分調動全員工作積極性；嚴抓作風，變粗放為精細，項目班子領導率先垂範，深入一線，到洞口、到掌子面跟班管控；加強勞務隊伍管理，以優勝劣汰的方式推進勞務架子隊建設，全力推進施工進度，以高質量完成節點目標。
截止目前，該項目累計完成隧道3463米、橋樑樁基3425根、墩臺身250個、路基土石方231萬方、錨杆錨索1.7萬米、防護圬工3.5萬方。
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