大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
演練結束，乘客和工作人員陸續離場。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
演練結束，乘客和工作人員陸續離場。
靜靜地感受大興機場的夜，感受室內磅礴的氣勢、層疊的空間，交錯的波浪線，感受這個超級震撼的多層貫通空間，冥想一年前它還是神祕的銀河戰艦既視感。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
演練結束，乘客和工作人員陸續離場。
靜靜地感受大興機場的夜，感受室內磅礴的氣勢、層疊的空間，交錯的波浪線，感受這個超級震撼的多層貫通空間，冥想一年前它還是神祕的銀河戰艦既視感。
4樓出發層夜晚的天井，少了金碧輝煌的喧囂。
這次演練是大興機場唯一一次夜間演練，後續還有4次綜合演練，第3、4次演練範圍將覆蓋全區域和中轉流程。第5次演練為全流程運行壓力測試。第6次演練將焦點放在檢驗前五次綜合演練問題整改效果及人員熟知程度上。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
演練結束，乘客和工作人員陸續離場。
靜靜地感受大興機場的夜，感受室內磅礴的氣勢、層疊的空間，交錯的波浪線，感受這個超級震撼的多層貫通空間，冥想一年前它還是神祕的銀河戰艦既視感。
4樓出發層夜晚的天井，少了金碧輝煌的喧囂。
這次演練是大興機場唯一一次夜間演練，後續還有4次綜合演練，第3、4次演練範圍將覆蓋全區域和中轉流程。第5次演練為全流程運行壓力測試。第6次演練將焦點放在檢驗前五次綜合演練問題整改效果及人員熟知程度上。
大興機場高速公路已經開通，從大興機場直達南五環，全程20分鐘。大興機場高速公路也值得一提，全線應用自融冰雪路面技術，可以把結冰點降到零下12℃左右。
"大興機場亮燈“迎客”
昨天下午，大興機場進行了第二次演練，模擬晚高峰時段航班保障，並首次演練國際航班進出港流程。
從下午5點開始，2456名模擬旅客攜帶2000件模擬行李，登上44個模擬國際、國內航班，本次演練人數和航班量均是第一次的兩倍。
啟用值機櫃臺192個、登機口19個、安檢通道22條、出港行李分揀轉盤12個、行李提取轉盤16臺。
大興機場示意圖
大興機場示意圖
模擬國內航班大屏
其中國際航班是首次演練，模擬旅客對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等環節進行測試。
模擬旅客憑邀請卡入場，領取行李，每件行李均有配重；不同於第一次，本次模擬旅客分批到達，行李提起處分散在多個入口，沒有出現擁堵的情況。
出發大廳的移動機器人，擅長指路。
模擬旅客拿到行李後，按照短信航班提示，前往各航空公司的值機櫃臺。
上一次演練開放的是西北和東北指廊，這一次在西南指廊、東南指廊、中南指廊演練，並且在站坪上模擬演練了航班地面保障流程，開放4條跑道，並亮起地面滑行燈光。
大興機場均使用自助值機，憑有效證件自助辦理登機牌和托運行李條，粘貼好行李條後，行李放入傳送帶，傳送帶具有計重功能，低成本航空公司的超重行李收費能夠線上支付。
東航、南航的電子墨水行李牌，可以固定在行李箱上長期使用，如同給行李辦了一張專用身份證，只要行李一託運，可以全程追蹤行李的託運狀態，在到達後還可憑APP上的行李牌號核對提取。
此次演練科目覆蓋主流程8個、子流程38個，共計116項。較第一次相比，增加國際進出港流程，以及離港系統、航顯系統故障應急保障流程等演練科目。
生怕忘記的重要信息寫在手上，為地面服務人員點贊！
模擬乘客黃先生自助打印河北航空，大興-石家莊的航班登機牌。
模擬乘客劉女士自助打印國航大興-浦東的航班登機牌。
模擬輪椅旅客，由工作人員全程陪護。
國際航班登機口指示大盤，6個國際航班中，南航佔了3個，地主的氣場出來了。
南航國際櫃臺在C島，東航國際櫃臺在G島，國航和首都航在E島
東航國際值機櫃臺
模擬乘客胡女士和李女士辦完了國航大興-東京航班的登機牌。
4層的國際安檢通道，國際出發與國內出發不同，國內航班在4樓辦手續，下到3樓過安檢。
大興機場國際安檢通道一共22條，均可以刷臉過檢。
安檢機下方的自動傳送行李筐，省去了搬筐和等筐的尷尬。
過了安檢正對面就是大興機場網紅地，所有人都在這裡跟國旗合影。兩邊各有一條人行天橋，走過去就是“國門”移民局出境櫃檯。
由於移民局出入境櫃檯還沒安裝，這根黃線暫時代表“國門”。
護照蓋章後，走出來正對面是中南指廊，這個指廊是國際區域。
分段式人行步道的兩側是登機口，部分免稅店和商鋪也參與了演練。
太陽快下山了，夕陽照在E80登機口，這是南航飛往胡志明航班登機口。
對面是首都航空飛往馬爾代夫的航班登機口。
隔壁是東航飛往巴黎航班的登機口。
站坪模擬演練中
中國園--國際區最重要的景點來了，在大興機場5個指廊的頂端，分別打造了“空中花園”，主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國園。
中國園是五個園區中，唯一擁有建築物的園區，設計師建造的亭臺水榭包括：八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座。
國航飛往東京航班的登機口。
太陽落下，大興機場在燈光的映襯下，煥發出另外一種神態。
無人機拍攝大興機場夜景 來源：新華社
複合型登機口，到達乘客沿著坡道下去就是入境大廳、行李提取和海關。
寬敞的廊橋登機口。
國航東京航班登機，輪椅旅客優先登機。
旅客掃碼登機後，出港旅客變成進港旅客，由工作人員引領沿著廊橋進入到達層。
演練結束，乘客和工作人員陸續離場。
靜靜地感受大興機場的夜，感受室內磅礴的氣勢、層疊的空間，交錯的波浪線，感受這個超級震撼的多層貫通空間，冥想一年前它還是神祕的銀河戰艦既視感。
4樓出發層夜晚的天井，少了金碧輝煌的喧囂。
這次演練是大興機場唯一一次夜間演練，後續還有4次綜合演練，第3、4次演練範圍將覆蓋全區域和中轉流程。第5次演練為全流程運行壓力測試。第6次演練將焦點放在檢驗前五次綜合演練問題整改效果及人員熟知程度上。
大興機場高速公路已經開通，從大興機場直達南五環，全程20分鐘。大興機場高速公路也值得一提，全線應用自融冰雪路面技術，可以把結冰點降到零下12℃左右。
一樓到達交通接駁指示，機場巴士，快軌，高鐵。
大興機場快軌全長41.4公里，設草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓站三座車站，預留新機場南航站樓、麗澤商務區兩個站點。票價根據北京市發改委《北京市軌道交通機場專線定價機制》（徵求意見稿），新機場專線基礎票價上限為36.5元/人次。
大興機場高鐵站是京雄城際鐵路重要站點，連接市區、大興機場和雄安新區，線路北起李營站，南至雄安站；沿途設黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，全長92公里。旅客搭乘高鐵從北京西站到大興機場僅需20分鐘。
閱讀推薦
"相關推薦
