大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
機場航站樓前交通為雙層出發、單層到達佈局
地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
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地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
有了這張圖 再也不用擔心迷路了~
不過走對了路也不能鬆懈
每一條車道都有固定的停靠對象喲
下面帶大家瞭解一下
01
一層車道邊
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
機場航站樓前交通為雙層出發、單層到達佈局
地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
有了這張圖 再也不用擔心迷路了~
不過走對了路也不能鬆懈
每一條車道都有固定的停靠對象喲
下面帶大家瞭解一下
01
一層車道邊
航站樓一層採用的是2+4+2的模式
內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
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地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
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不過走對了路也不能鬆懈
每一條車道都有固定的停靠對象喲
下面帶大家瞭解一下
01
一層車道邊
航站樓一層採用的是2+4+2的模式
內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
航站樓三層道邊結構為3+3模式
內緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
03
四層車道邊
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
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地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
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01
一層車道邊
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內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
航站樓三層道邊結構為3+3模式
內緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
03
四層車道邊
航站樓四層車道邊結構為2+3+4模式
內緣2條車道：通行大中型客車
靠近航站樓側車道落客，另1條車道行車
中緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣4條車道：通行小型客車
靠近航站樓側2條車道落客，另外2條車道行車
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大興國際機場一共有六層，地上共有四層
機場航站樓前交通為雙層出發、單層到達佈局
地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
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不過走對了路也不能鬆懈
每一條車道都有固定的停靠對象喲
下面帶大家瞭解一下
01
一層車道邊
航站樓一層採用的是2+4+2的模式
內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
航站樓三層道邊結構為3+3模式
內緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
03
四層車道邊
航站樓四層車道邊結構為2+3+4模式
內緣2條車道：通行大中型客車
靠近航站樓側車道落客，另1條車道行車
中緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣4條車道：通行小型客車
靠近航站樓側2條車道落客，另外2條車道行車
滿滿都是重點 千萬不要搞錯啦
下面給大家介紹一下進出港的流程
絕對是迷路星人的寶典！
大興國際機場通航的日子越來越近了
相信很多人都想了解機場怎麼走的問題
大興機場將建成包括軌道交通、城際鐵路、高速公路的“五縱兩橫”交通網絡，並且成為一個空地聯運的綜合交通樞紐，保證未來通往機場的每條路都又近又快！
大興國際機場一共有六層，地上共有四層
機場航站樓前交通為雙層出發、單層到達佈局
地上四層：
1樓國際到達區、2樓國內到達區
3樓國內快速值機區、4樓國內傳統值機區
地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
有了這張圖 再也不用擔心迷路了~
不過走對了路也不能鬆懈
每一條車道都有固定的停靠對象喲
下面帶大家瞭解一下
01
一層車道邊
航站樓一層採用的是2+4+2的模式
內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
航站樓三層道邊結構為3+3模式
內緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣3條車道：通行小型客車
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03
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航站樓四層車道邊結構為2+3+4模式
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下面給大家介紹一下進出港的流程
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小客車流線（進港）
進港流程：
方式1：
車輛從地面道路/從進場高架進入停車樓閘機入口
車輛進入停車樓迎客/進入快速接機通道迎客
旅客上車後通過地面道路離場/經停車樓匝道上高架離場
方式二：
旅客經停二層連廊前往停車樓
取車
通過地面道路離場/經停車樓匝道上高架離場
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地上四層：
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地下兩層：
B1軌道交通站廳、B2軌道交通站臺
下面我們來看看地上四層的樓前交通：
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01
一層車道邊
航站樓一層採用的是2+4+2的模式
內緣2條車道：通行備案車輛（只通行不上下客）
中緣4條車道：通行出租車
靠近航站樓側2條車道上客，另外兩條車道行車
外緣2條車道（快速接機通道）：通行社會車輛
02
三層車道邊
航站樓三層道邊結構為3+3模式
內緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
03
四層車道邊
航站樓四層車道邊結構為2+3+4模式
內緣2條車道：通行大中型客車
靠近航站樓側車道落客，另1條車道行車
中緣3條車道：通行小型客車
靠近航站樓側1條車道落客，另外2條車道行車
外緣4條車道：通行小型客車
靠近航站樓側2條車道落客，另外2條車道行車
滿滿都是重點 千萬不要搞錯啦
下面給大家介紹一下進出港的流程
絕對是迷路星人的寶典！
小客車流線（進港）
進港流程：
方式1：
車輛從地面道路/從進場高架進入停車樓閘機入口
車輛進入停車樓迎客/進入快速接機通道迎客
旅客上車後通過地面道路離場/經停車樓匝道上高架離場
方式二：
旅客經停二層連廊前往停車樓
取車
通過地面道路離場/經停車樓匝道上高架離場
小客車流線（出港）
出港流程：
方式一：
車輛從地面道路經Z2匝道
進入進場高架或從高速進入進場高架
車輛進入三、四層樓前高架
停車落客
車輛通過離場高架離場/經Z3匝道下高架至地面道路離場
方式二：
車輛從高速進入進場高架進入停車樓/從地面道路進入停車樓
停車落客
車輛在停車樓停放/通過地面道路離場/
經停車樓匝道上高架離場
全部知識點已經介紹完啦
趕緊收藏下來好好學習吧！
|來源：北京大興國際機場