大興機場設計方談設計理念：垂直疊加式離港系統全球首創
近日，大興機場設計團隊——法國巴黎機場集團建築設計公司ADP Ingénierie（ADPI）在北京詳細介紹了大興機場的設計理念和創新之處。2014年9月...
飛機盤旋時間有望減少，大興機場建成全球最大空管自動化
大興
2019-07-06
新京報快訊（記者 吳婷婷）今後旅客在大興機場乘坐飛機將有望減少在跑道等待的時間和在飛機上盤旋等待的時間。記者從華北空管局獲悉，這些目標的實現得益於大興機場首次引入進離港排序功能。大興機場將建成全球最大空管自動化系統，該系統將在保障飛行安全、提升運行效率等方面發揮重要作用。
空管自動化系統是管制員對空指揮的核心繫統，被喻為管制員的眼睛。通過自動化系統，管制員能夠看到飛機的各項信息，監控飛機的運行狀態，並實施空管指揮。據瞭解，大興機場空管配套工程中，華北地區新建173套管制席位，與現有系統連接後，將成為全球規模最大的空管自動化系統。
大興機場空管主備用自動化系統的飛行數據及相關的管制員指令數據將實現雙向同步，當出現故障或進行系統升級時，管制員可以無縫切換使用備用系統，飛行數據保持高度一致，提高自動化系統保障能力，安全性進一步加強。
華北空管局相關負責人介紹，北京地區首次引入進離港排序功能，對進港和離港航班自動排序，減少飛機盤旋和跑道等待，合理調配空域和機場資源，運行效率進一步提升。同時，數據一體化方案實現了空管自動化系統與進離港排序系統、電子進程單系統、高級地面引導系統、協同決策系統間的數據交互，有效解決當前塔臺空管系統之間信息孤島的問題。
據介紹，大興機場空管自動化系統項目分為三個階段實施，已經完成前兩個階段，對主備用空管自動化系統進行了升級，北京終端管制中心新建的系統調試完成接入空管自動化系統，正在進行第三階段，大興機場西塔臺自動化系統進行調試並接入系統，形成完整的自動化系統。
新京報記者 吳婷婷 見習編輯 丁天 校對 李項玲
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