737 MAX 8型號飛機 新華社發
美國聯邦航空局：
在審批737 MAX客機復飛的過程中“新發現一個波音必須消除的潛在風險”。737 MAX恢復運營不設時間表，在安全的情況下才會解除禁飛令。
美國波音公司：
波音同意美國聯邦航空局的決定和要求，正根據其要求解決軟件問題。在737 MAX客機滿足所有復飛安全認證要求、確保安全運營以前，公司不會請求聯邦航空局予以認證。
據新華社電 美國波音公司737 MAX系列客機牽涉兩起致命空難，26日再度曝出新缺陷，可能導致飛機俯衝。消除這一潛在風險可能讓737 MAX復飛計劃再度延期。
美國聯邦航空局在聲明中說，該機構正在對波音737MAX復飛進行徹底審查，恢復運營沒有時間表。“我們認為安全的情況下才會解除禁令”。
波音公司發表聲明說，同意美國聯邦航空局的決定和要求，正根據其要求解決軟件問題。波音公司表示，在737MAX滿足所有復飛安全認證要求、確保安全服務之前，公司不會請求聯邦航空局予以認證。
路透社26日援引知情人士的話說，美國聯邦航空局上週在一次模擬器測試中發現了新風險：當飛機防失速系統某個時候被激活後，用於控制飛機的“穩定器調整系統”經過較長時間後才開始工作，這有可能導致飛機發生“非指令性俯衝”。
美國有線電視新聞網援引知情人士的話說，測試飛行員很難在數秒內恢復(飛機平衡)，這會造成不可預知的風險。
據知情人士說，目前尚不清楚軟件升級能否解決這個潛在風險，如果用於處理數據的微處理器存在問題，可能需要進行硬件更換。
復飛延後
多家媒體報道，聯邦航空局一名測試飛行員上週在模擬駕駛艙中體驗MCAS激活的場景，操縱飛機“安定面配平系統”恢復正常的時間比預期長，致使飛機“非指令性俯衝”。這一缺陷可能讓飛行員難以迅速恢復對飛機的掌控。
波音若想消除最新暴露的缺陷，需要修改軟件或更換飛控系統中的一個微型處理器。這一缺陷可能讓737 MAX復飛時間延遲1至3個月。如果消除缺陷涉及硬件，737 MAX復飛可能進一步延期。
法新社報道，復飛認證的關鍵一步是接受聯邦航空局飛行測試，但測試日程至少已排至7月8日以後。即便上述缺陷沒有曝光，737 MAX客機能否復飛也面臨不確定性，部分原因是其他國家的監管機構可能不會如聯邦航空局預期，在美方作出安全認證後同樣予以認證。
國際航空運輸協會商討波音737MAX復飛
國際航空運輸協會26日召集多家航空運營企業和監管機構代表參加會議，就737 MAX系列客機復飛交換看法。因波音737 MAX半年內接連發生埃航、獅航兩起空難、致死346人，這一系列將近400架客機在全球陸續停飛，令各大航空運營商承受財務壓力。
波音迄今還沒有向美國聯邦航空局正式提交軟件升級和飛行員培訓方案，而後者重新向波音發放認證需要耗時數週。一旦監管部門批准復飛，航空運營商必須實施新的飛行員培訓計劃，預計培訓過程至少一個月。
一些航空運營商和監管機構認定，飛行員復飛737 MAX系列客機以前必須接受模擬艙培訓。培訓計劃擬加入模擬兩起空難的緊急情況，讓飛行員熟悉如何在關鍵時刻棄用自動控制系統、收回客機控制權。
(責任編輯：王晨曦)
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