作者：Bright

寶馬X1加長軸距版（F49）自2016年上市以來，在中國市場有著出色的銷量表現，在消費者中的口碑著實不錯，市場佔有率極高。

2016年上市的X1（F49）

3年的時間，為了提升產品力與新鮮感，“銷量王”寶馬X1也終將迎來中期改款車型。最新消息，中期改款寶馬X1的申報信息和申報圖曝光，改款X1或將在下半年9月份正式上市，面見廣大消費者。

即將下半年上市的中改X1

即將下半年上市的中改X1

中改X1外觀改動相當多！

作為中期改款車型，新車的前進氣格柵造型更加“凶猛”，同時面積也相比現款車型有所增大，雙腎進氣格柵中間呈現出粘連的設計，設計趨向於老大哥全新X5，至於好不好看，那就各人各看法了。

此外，新車的前大燈組內腔結構也有所調整，改為多邊形的LED日行燈，視覺效果比現款X1更加銳利，而前保險槓下方的導流孔造型也更加運動，毫無疑問，最直觀的感受就是霧燈跟隨小改款5系（G38）的腳步隨之取消。

另外中期改款X1的尾燈設計也與現款不同，LED燈組的燈光更柔和，可喜的是L型尾燈設計得以保留，外形與上一代X5（F15）相似，還是相當好看的，而中改X1的尾部將配備雙邊共兩出式排氣佈局（1.5T和2.0T車型一致），對於X1入門級消費者而言，這是個好事。

中期改款X1全盤細節

中期改款X1在外觀配置上可提供：前照燈、後組合燈、車身側圍裙邊、輪輞、車頂飾條、進氣格柵、側風窗飾條、外後視鏡殼、後攝像頭、前/後保險槓飾條、前保險槓傳感器、前保險槓側傳感器、車體標識、標配天窗等配置和裝飾。

中改X1的輪轂選裝款式十分豐盛，多達9種，小編覺得第一款“大樹杈”輪轂最具代表性了。

略微遺憾！M運動套裝並未加入中改X1

略微遺憾的是，中改X1並未提供M運動套裝，而國外早已提供了這一福利，希望華晨寶馬能夠聽到X1車迷們的呼喚，提供給他們這個千呼萬喚的M運動套裝吧！

海外版X1 M運動套裝車型

海外版X1 M運動套裝車型

尾標提高，sDrive 18Li不復存在！

中期改款車型將提供三款車型，分別為sDrive 20Li車型、sDrive 25Li車型、xDrive 25Li車型。其中20Li依舊是現款18Li的動力總成也就是B38發動機，而現款B48 2.0T的X1 20Li標號則相應的提升至25Li。

網上有消息稱中改X1的動力有所提升，在小編看來是沒有這回事兒的，因為工信部網站上標註的1.5T（B38A15C）114kw和2.0T（B48A20C）157kw的發動機功率是額定功率，與我們車身銘牌上的輪上功率不同，所以此次中期改款的動力並沒有提升。

終於配備電子檔杆，X1車主喜極而泣！

據之前拍攝到的諜照所示，中期改款X1終於換上電子檔杆，UKL平臺的X1（F49）的內飾終於不再被人詬病了！

中改X1換裝電子檔杆

現款X1配備的機械檔杆

現款X1的B38+6速變速箱的組合或將被B38+格特拉克7速雙離合變速箱所取代，而B48車型或將沿用愛信8AT變速箱，而電子檔杆將成為中改X1全系標配，喜大普奔！

寫在最後：

別看X1是一臺入門級的SAV，UKL平臺所創造出的超大空間是其最大的殺手鐗！中期改款X1毫無疑問在外觀及內飾上都帶來不錯的新意，入門級sDrive 20Li或將成為主力銷售車型，中改X1換上電子檔杆就沒什麼值得去吐槽的了，Q3和GLA長久以來一直被X1按在地上摩擦，如今這一局面或將繼續延續！

你覺得中期改款X1怎麼樣？

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