【太平洋汽車網 新車頻道】在2019成都車展展館外，太平洋汽車網前方探館團隊拍下了寶馬中期改款X1的宣傳畫，意味著該車將在此次成都車展上，實現國內首發。
"【太平洋汽車網 新車頻道】在2019成都車展展館外，太平洋汽車網前方探館團隊拍下了寶馬中期改款X1的宣傳畫，意味著該車將在此次成都車展上，實現國內首發。
新款寶馬X1將更多的改變運用在外觀上。我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近於現款X7或X5。新架構的前大燈組內部採用了雙疊加結構，與懸浮的日間行車燈帶相搭配，突出了寶馬未來的科技設計靈感。
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新款寶馬X1將更多的改變運用在外觀上。我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近於現款X7或X5。新架構的前大燈組內部採用了雙疊加結構，與懸浮的日間行車燈帶相搭配，突出了寶馬未來的科技設計靈感。
更多的空氣動力套件及風洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車型款式，前臉在運動氛圍的刻畫上也會有小範圍的改變，包括與車身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。
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新款寶馬X1將更多的改變運用在外觀上。我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近於現款X7或X5。新架構的前大燈組內部採用了雙疊加結構，與懸浮的日間行車燈帶相搭配，突出了寶馬未來的科技設計靈感。
更多的空氣動力套件及風洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車型款式，前臉在運動氛圍的刻畫上也會有小範圍的改變，包括與車身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。
車尾風格變化也並不突出，更多的亮點來自尾燈的內構造型以及全LED燈光的設定上。其實我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設計在當今也是非常流行和時髦的，所以從這一點能夠看出寶馬設計師對於未來汽車設計方向的前瞻目光。
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新款寶馬X1將更多的改變運用在外觀上。我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近於現款X7或X5。新架構的前大燈組內部採用了雙疊加結構，與懸浮的日間行車燈帶相搭配，突出了寶馬未來的科技設計靈感。
更多的空氣動力套件及風洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車型款式，前臉在運動氛圍的刻畫上也會有小範圍的改變，包括與車身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。
車尾風格變化也並不突出，更多的亮點來自尾燈的內構造型以及全LED燈光的設定上。其實我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設計在當今也是非常流行和時髦的，所以從這一點能夠看出寶馬設計師對於未來汽車設計方向的前瞻目光。
對於內飾方面，此次小改款的寶馬X1並沒有進行大刀闊斧的改變。目前寶馬流行的水晶質感內飾並沒有在這代車型上出現。包括空調面板以及iDrive控制面板上，都還保持了現款的樣式與佈局，相信下一次改款，寶馬會帶來更加科技新潮的內飾氛圍。
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新款寶馬X1將更多的改變運用在外觀上。我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近於現款X7或X5。新架構的前大燈組內部採用了雙疊加結構，與懸浮的日間行車燈帶相搭配，突出了寶馬未來的科技設計靈感。
更多的空氣動力套件及風洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車型款式，前臉在運動氛圍的刻畫上也會有小範圍的改變，包括與車身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。
車尾風格變化也並不突出，更多的亮點來自尾燈的內構造型以及全LED燈光的設定上。其實我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設計在當今也是非常流行和時髦的，所以從這一點能夠看出寶馬設計師對於未來汽車設計方向的前瞻目光。
對於內飾方面，此次小改款的寶馬X1並沒有進行大刀闊斧的改變。目前寶馬流行的水晶質感內飾並沒有在這代車型上出現。包括空調面板以及iDrive控制面板上，都還保持了現款的樣式與佈局，相信下一次改款，寶馬會帶來更加科技新潮的內飾氛圍。
動力方面，中期改款後的X1 xDrive25i的2.0T引擎可幫助車輛在6.5秒內完成0-100km/h的加速，並可在1450-4500rpm/min內保持350N.m的峰值扭矩，因此駕駛員可以在低轉速下釋放充足的扭矩。但官方尚未確認是否會保留3缸1.5T引擎的選項。（文：太平洋汽車網秦子鈞/攝：太平洋汽車網前方探館團隊）
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