在緊湊級SUV市場，雖然合資品牌車型極為強勢，但國產車型也不乏佼佼者，這其中就以哈弗H6和吉利博越為代表，長期佔據整個SUV銷量排量的前列，不過面對競爭激烈的市場，合資品牌對手不斷推出新車型來及時更新換代，而作為國產標杆的吉利博越也及時推出了2020款博越來應對，不但換裝了支持國六排放的發動機，而且還採用了更具有檔次感的電子擋杆，另外還降低了油耗，而售價僅為11.78-12.98萬元，可謂誠意十足。
博越上市多年，一直以來更新速度不快，期間進行了幾次細節方面的改款，不過基本動力水平沒有變化。2020款吉利博越定位於緊湊級SUV，長寬高尺寸分別為4519*1831*1694mm，軸距為2670mm，和2018款車型保持一致，這個體型也略小於哈弗H6，不過也屬於同級別的平均水平。
外觀方面，由於2020款車型幾乎沒有變化，因此依然還是採用了回紋漣漪式鍍鉻中網設計，並與兩側大燈相連接，2020款車型全系都有日間行車燈和帶有延時關閉功能的自動大燈。大燈內部的透鏡結構也依然保留，加上下方進氣格柵和突出的前脣，2020款博越依然是熟悉的造型。
側面看過去，2020款博越依舊採用了懸浮式車頂的造型，在D柱之後有一些溜背的設計，使得整體輪廓更加運動潮流，而車窗下沿和車門下沿的鍍鉻飾條也體現了不錯的精緻感。
另外，2020款博越標配了18英寸多幅雙色鋁合金輪轂，視覺效果也較為潮流，並匹配225寬度的佳通輪胎。
來到尾部，2020款博越的尾燈造型依然是細長條狀的設計，但是內部採用了燻黑設計，視覺效果也更為運動。保險槓下部包裹了大面積的銀色防擦飾板，也依然採用了雙邊共兩出的矩形外露式排氣管。
進入車內，2020款博越的內飾依舊延續了舊款車型的風格，簡潔大氣的中控臺也依舊包裹了大面積的銀色金屬拉絲面板，質感和觸摸感受都較為出色。而換裝的電子擋杆也是和舊款車型最大的區別，視覺效果更具有高級感。
另外，2020款博越的多功能方向盤也是標配，還增加了真皮材質包裹手感更為細膩。高配的智聯型4G互聯版車型還增加了7英寸全液晶儀表盤，可顯示的內容更加豐富，而8英寸中控觸屏也是標配，還支持手機互聯、藍牙電話、導航、語音識別控制等諸多流行功能。
安全性配置上，2020款博越標配有前排雙氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等齊全配置，而高配的智聯型4G互聯版車型還增加了前倒車雷達和前排側氣囊，配置稍弱於同價位的哈弗H6。
舒適性配置上，2020款博越標配了定速巡航、無鑰匙啟動、電動調節加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調等基本配置，而高配的智聯型4G互聯版車型還增加了可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、PM2.5過濾裝置等配置。總體配置上也不如哈弗H6豐富。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，2020款博越基本和舊款車型保持一致，前後排頭部空間均為4指，後排腿部空間為2拳，後排座椅帶有中央安全頭枕，加上後排中央地臺的凸起也比較輕微，因此基本表現和哈弗H6基本一致。
另外，高配的智聯型4G互聯版車型的可開啟式全景天窗採光和開啟面積分別為0.61和0.21平方米。後排座椅支持按比例放倒，最大可形成一個1.71米進深、1.1米寬度、0.72米高度的平坦空間，相比哈弗H6的表現更勝一籌。
對於博越這個給吉利SUV領域立下汗馬功勞的車型來說，之前的2018款車型沒有什麼短板，但油耗偏高，而這次2020款博越全系採用了高功率版的1.8T發動機，均支持國六排放標準，最大功率為135Kw，相當於184馬力，最大扭矩為300Nm，有效地增加了動力，同時搭配了7速雙離合變速箱，在油耗表現方面，工信部油耗表現比之前降低了0.3L，預計實際油耗表現也有望降至9L左右。
底盤方面，2020款博越依舊採用了前麥弗遜式+後多連桿式前後雙獨懸的組合，不過前後懸架都增加了橫向穩定杆，對於提升操控性能有一定幫助，達到了均衡的調校水平。另外2020款博越均為前驅車型。
綜合來看，2020款博越在原有車型的基礎上，主要在電子擋杆、發動機排放和動力參數、變速箱等方面進行了改動，而兩款車型的價格也在12-13萬元的區間內，對於競爭對手哈弗H6來說，2020款博越上市後，將會憑藉更低的油耗表現和更強勁的動力、底盤表現來獲得消費者的青睞，畢竟在兩者都採用了7速雙離合變速箱的基礎上，2020款博越憑藉更強勁的1.8T全新動力，將壓制哈弗H6的1.5T車型，而在油耗表現上又會比哈弗H6的2.0T車型更加出色。
不過，由於新車上市歷來沒有大幅度的優惠，加上目前國五版本的2018款博越還在銷售，而且還有著2萬元以上的大幅促銷，對於追求實惠的消費者來說，在基本產品力變化不大的情況下，目前最值得購買的車型反而是舊款車型。