如何成為微面行業的標杆？原來五菱宏光擁有這種神祕力量

提起“神車”,每個人腦海裡都會飄來四個大字“五菱宏光”。到底有什麼樣的神祕力量讓它受到人們如此的膜拜，它究竟憑藉什麼自2002年上市以來持續暢銷，成為目前國內單一車型銷量最大的“微面”呢？如果說是它低至4萬的價格，比它便宜的車型卻也有很多，如果說是看起來很商務的顏值，比它顏值高的同級車也著實不少，如果說它的裝載能力強，那怎麼也比不上小箱貨，難道就是因為這樣的低調才使它被稱作“神車”的嗎，當然不會，與這些表面的東西相比，五菱宏光車系有著更值得深究的魅力，今天我們一起來解密。

首先我們還是從車系本身說起，如今在人們的印象中或許五菱宏光車系已經是MPV的定位，但其實它的真身還是“微面”，那麼大家都知道“微面”這樣的車型，最核心的還是實用性，五菱宏光車系自上市以來，一直緊貼消費者的用車需求不斷對車系進行改進和完善，如今我們可以很直觀的看到五菱宏光車系的顏值已經讓我們忘記了它是一個“微面”車系，而這並不影響它在實用性上的進步，我們就以作為中期改進款的五菱宏光S1為例來對其實用性做一番解析。

五菱宏光S1採用的是承載式車身結構，前懸架是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架是後螺旋彈簧非獨立懸架，這樣的組合配置，不僅保證車內人員安全，還可以最大限度提高駕乘體驗，同時也兼顧載重貨能力。動力上採用的是P-TEC1.2L發動機，曾榮獲“2009年度中國十佳發動機”，這是一款特別耐造的發動機，也是中國目前單一發動機裝機量最大的發動機，可靠性是非常出色的。

配置上採用當下流行的家用車的主流配置，像倒車影像，皮質座椅，遙控鑰匙等，這些配置都讓五菱宏光S1成為了一輛真正有品質的“微面”。

我們再來看五菱宏光S1的空間，首先它的軸距到達了2720mm， 7座版車型採用2+2+3的經典商務佈局，這讓整個車內乘坐空間變的相當優秀，載人能力簡直可以堪比一輛小客車。

在拉貨方面，五菱宏光S1後排座椅可以整體放倒，儼然後排車廂變成了一個箱貨車廂，可以讓車主靈活的利用車載空間。

五菱宏光S1宜商宜家的超強實用性，讓目標消費人群更加的廣泛，五菱宏光整個車系中的不同車型更是將這樣的實用性落實到了不同的細分人群身上，進一步貼合消費人群的需求，這便是其成為銷量之王的產品力基礎。

有了產品力基礎也便有了銷量，五菱宏光每個月平均銷量超過4萬輛，上市以來在 “微面”銷量排行榜上屢屢勇奪冠軍的頭銜，目前五菱宏光已經是國內保有量最大的“微面”車型，如今五菱宏光的身影隨處可見，這樣的保有量可不僅僅意味著消費者對於五菱宏光車系的認可，它為消費者帶來的可以說是真金白銀的實惠，保有量大的車型不僅保值率更好，而且維修更加的方便，費用更低，五菱宏光本來就是性價比超高的車系，再加上保值率和維修費用上的優勢，性價比可以說再次提升了，注重實用性的消費者恐怕無法抗拒這樣的誘惑。

產品力和保有量可以讓五菱宏光成為神車，然而能夠讓“神車”不斷延續神話還得靠用戶口碑，五菱宏光以“造百姓喜愛的車”作為經營理念，把用戶需求放在第一位，從而獲得了良好的用戶口碑。

堅持實用性的核心產品力、不斷攀升的保有量、良好的用戶口碑，這便是讓五菱宏光成為今天微面行業標杆的神祕力量，未來帶著這種力量的“神車”又將怎樣續寫神話，讓我們拭目以待吧。