這些年來五菱宏光一直有著國產神車的代號，而在外國人看來，這個車型在安全係數方面做的非常的差，所以在國外她的聲音渺渺無幾，而在國內這款車型的銷量一直保持著5位數熱度非常的高，而購買它的人大多是抱著性價比高，實用性強的理由去購買的，今天呢，就讓我們來聽一聽五菱宏光S的車主對於該款車型是怎麼看的。
這些年來五菱宏光一直有著國產神車的代號，而在外國人看來，這個車型在安全係數方面做的非常的差，所以在國外她的聲音渺渺無幾，而在國內這款車型的銷量一直保持著5位數熱度非常的高，而購買它的人大多是抱著性價比高，實用性強的理由去購買的，今天呢，就讓我們來聽一聽五菱宏光S的車主對於該款車型是怎麼看的。
我購買的是18款1.5l手動舒適型，當時買的時候並沒有優惠降價活動，落地一共花了6.67萬，當初考慮這款車型還是在於它的實用性比較強，而且空間大，整體還是挺滿意的，我買的是舒適版本頂配車型，像一些比較實用的倒車影像雷達等都有配備，而且中控臺還搭載了8英寸的中控顯示屏，實用性雖然不高，不過還是挺不錯的。
這些年來五菱宏光一直有著國產神車的代號，而在外國人看來，這個車型在安全係數方面做的非常的差，所以在國外她的聲音渺渺無幾，而在國內這款車型的銷量一直保持著5位數熱度非常的高，而購買它的人大多是抱著性價比高，實用性強的理由去購買的，今天呢，就讓我們來聽一聽五菱宏光S的車主對於該款車型是怎麼看的。
我購買的是18款1.5l手動舒適型，當時買的時候並沒有優惠降價活動，落地一共花了6.67萬，當初考慮這款車型還是在於它的實用性比較強，而且空間大，整體還是挺滿意的，我買的是舒適版本頂配車型，像一些比較實用的倒車影像雷達等都有配備，而且中控臺還搭載了8英寸的中控顯示屏，實用性雖然不高，不過還是挺不錯的。
內飾方面，因為價位的原因吧，整體採用的都是塑料材質，稍微有些廉價，而我買它也並不在意它的內飾的設計如何，重點還是在於他的空間乘坐空間非常大，偶爾放東西時要把後排座椅全部放倒該車的座椅和靠枕都可以進行靈活的調節，實用性非常的強，我平常要拉貨之類的也都是用這款車但不能拉多，會被交警查到的。
這些年來五菱宏光一直有著國產神車的代號，而在外國人看來，這個車型在安全係數方面做的非常的差，所以在國外她的聲音渺渺無幾，而在國內這款車型的銷量一直保持著5位數熱度非常的高，而購買它的人大多是抱著性價比高，實用性強的理由去購買的，今天呢，就讓我們來聽一聽五菱宏光S的車主對於該款車型是怎麼看的。
我購買的是18款1.5l手動舒適型，當時買的時候並沒有優惠降價活動，落地一共花了6.67萬，當初考慮這款車型還是在於它的實用性比較強，而且空間大，整體還是挺滿意的，我買的是舒適版本頂配車型，像一些比較實用的倒車影像雷達等都有配備，而且中控臺還搭載了8英寸的中控顯示屏，實用性雖然不高，不過還是挺不錯的。
內飾方面，因為價位的原因吧，整體採用的都是塑料材質，稍微有些廉價，而我買它也並不在意它的內飾的設計如何，重點還是在於他的空間乘坐空間非常大，偶爾放東西時要把後排座椅全部放倒該車的座椅和靠枕都可以進行靈活的調節，實用性非常的強，我平常要拉貨之類的也都是用這款車但不能拉多，會被交警查到的。
動力方面，這款車搭載的是1.5l直列4缸發動機匹配5擋手動變速箱最大功率77KW,最大扭矩147牛米，在動力參數上並不顯得優秀，不過這款車是後輪驅動，這個就很厲害了，在這個價位上基本上是前輪驅動的，因為成本要低一點，這也非常符合五菱宏光的秋名山車神稱號，不過我實際的駕駛情況並沒有那麼好，穩定一點開車還是可以的，也不會輕易去嘗試漂移之類的操作。
這些年來五菱宏光一直有著國產神車的代號，而在外國人看來，這個車型在安全係數方面做的非常的差，所以在國外她的聲音渺渺無幾，而在國內這款車型的銷量一直保持著5位數熱度非常的高，而購買它的人大多是抱著性價比高，實用性強的理由去購買的，今天呢，就讓我們來聽一聽五菱宏光S的車主對於該款車型是怎麼看的。
我購買的是18款1.5l手動舒適型，當時買的時候並沒有優惠降價活動，落地一共花了6.67萬，當初考慮這款車型還是在於它的實用性比較強，而且空間大，整體還是挺滿意的，我買的是舒適版本頂配車型，像一些比較實用的倒車影像雷達等都有配備，而且中控臺還搭載了8英寸的中控顯示屏，實用性雖然不高，不過還是挺不錯的。
內飾方面，因為價位的原因吧，整體採用的都是塑料材質，稍微有些廉價，而我買它也並不在意它的內飾的設計如何，重點還是在於他的空間乘坐空間非常大，偶爾放東西時要把後排座椅全部放倒該車的座椅和靠枕都可以進行靈活的調節，實用性非常的強，我平常要拉貨之類的也都是用這款車但不能拉多，會被交警查到的。
動力方面，這款車搭載的是1.5l直列4缸發動機匹配5擋手動變速箱最大功率77KW,最大扭矩147牛米，在動力參數上並不顯得優秀，不過這款車是後輪驅動，這個就很厲害了，在這個價位上基本上是前輪驅動的，因為成本要低一點，這也非常符合五菱宏光的秋名山車神稱號，不過我實際的駕駛情況並沒有那麼好，穩定一點開車還是可以的，也不會輕易去嘗試漂移之類的操作。
油耗方面綜合油耗為百公里7.6l左右，我還是挺滿意這個油耗的，因為平常的話會拉一些物件而且開壞了，修起來也是挺便宜的，車開幾年之後也覺得不會很心疼，也算是一個過渡用車吧，非常適合剛創業的小夥伴們。