'年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產'

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年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


電車匯消息:最新消息顯示,特斯拉上海超級工廠建設順利,預計在2019年年底正式投產。根據規劃,這座超級工廠將集研發、製造、銷售等功能於一體,建成後將在兩到三年後實現50萬輛純電動整車年產能。

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年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


電車匯消息:最新消息顯示,特斯拉上海超級工廠建設順利,預計在2019年年底正式投產。根據規劃,這座超級工廠將集研發、製造、銷售等功能於一體,建成後將在兩到三年後實現50萬輛純電動整車年產能。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

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年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


電車匯消息:最新消息顯示,特斯拉上海超級工廠建設順利,預計在2019年年底正式投產。根據規劃,這座超級工廠將集研發、製造、銷售等功能於一體,建成後將在兩到三年後實現50萬輛純電動整車年產能。

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電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


在特斯拉中國工廠即將投產之際,上海市政府與特斯拉之間的一份協議也被公開。7月30日,特斯拉在向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份最新季度申報文件中披露,該公司就特斯拉上海工廠的土地使用權,與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年必須繳納3.23億美元(約22.3億人民幣)的稅收,如果無法滿足這塊土地將被政府收回。

以此前特斯拉公佈的國產Model 3車型預售價32.8萬元為例,大約銷售6707輛車便可支付一年的納稅額,相當於2018年全年在華銷售額的18%左右。按照特斯拉目前的產能規劃來看,到2023年達到這一要求並不困難。

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電車匯消息:最新消息顯示,特斯拉上海超級工廠建設順利,預計在2019年年底正式投產。根據規劃,這座超級工廠將集研發、製造、銷售等功能於一體,建成後將在兩到三年後實現50萬輛純電動整車年產能。

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電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


在特斯拉中國工廠即將投產之際,上海市政府與特斯拉之間的一份協議也被公開。7月30日,特斯拉在向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份最新季度申報文件中披露,該公司就特斯拉上海工廠的土地使用權,與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年必須繳納3.23億美元(約22.3億人民幣)的稅收,如果無法滿足這塊土地將被政府收回。

以此前特斯拉公佈的國產Model 3車型預售價32.8萬元為例,大約銷售6707輛車便可支付一年的納稅額,相當於2018年全年在華銷售額的18%左右。按照特斯拉目前的產能規劃來看,到2023年達到這一要求並不困難。

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電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

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在特斯拉中國工廠即將投產之際,上海市政府與特斯拉之間的一份協議也被公開。7月30日,特斯拉在向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份最新季度申報文件中披露,該公司就特斯拉上海工廠的土地使用權,與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年必須繳納3.23億美元(約22.3億人民幣)的稅收,如果無法滿足這塊土地將被政府收回。

以此前特斯拉公佈的國產Model 3車型預售價32.8萬元為例,大約銷售6707輛車便可支付一年的納稅額,相當於2018年全年在華銷售額的18%左右。按照特斯拉目前的產能規劃來看,到2023年達到這一要求並不困難。

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今年上半年,特斯拉在全球共取得109億美元的銷售收入,相比去年同期的74億美元,增長了近47%。而作為最重要的市場之一,特斯拉在中國的表現同樣增速明顯。數據顯示,1-6月,特斯拉在華共交付新車2.2萬輛,同比增長173.6%,銷售新車收入為14.7億美元,同比增長42%。

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電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

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在特斯拉中國工廠即將投產之際,上海市政府與特斯拉之間的一份協議也被公開。7月30日,特斯拉在向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份最新季度申報文件中披露,該公司就特斯拉上海工廠的土地使用權,與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年必須繳納3.23億美元(約22.3億人民幣)的稅收,如果無法滿足這塊土地將被政府收回。

以此前特斯拉公佈的國產Model 3車型預售價32.8萬元為例,大約銷售6707輛車便可支付一年的納稅額,相當於2018年全年在華銷售額的18%左右。按照特斯拉目前的產能規劃來看,到2023年達到這一要求並不困難。

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今年上半年,特斯拉在全球共取得109億美元的銷售收入,相比去年同期的74億美元,增長了近47%。而作為最重要的市場之一,特斯拉在中國的表現同樣增速明顯。數據顯示,1-6月,特斯拉在華共交付新車2.2萬輛,同比增長173.6%,銷售新車收入為14.7億美元,同比增長42%。

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關於特斯拉2019年的收入情況,外界也做出了大膽預測。2018年,特斯拉下半年的收入幾乎是上半年收入的兩倍(140億美元和74億美元),如果2019年下半年的收入增長50%,2019年的收入將是250億美元,如果2019年下半年的收入也能翻一番,特斯拉全年收入將達到300億美元。而外界對特斯拉2019年全年收入的猜測就是250億美元到300億美元之間。

根據特斯拉規劃,上海超級工廠生產車型為Model 3和Model Y兩種車型,所生產的車輛將只在中國銷售。

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電車匯從InsideEVs獲悉,Model 3目前的產量接近每週7000輛,特斯拉超級工廠於2019年底或2020年初在中國投產後,產量可能會達到每週1萬輛。由此可見,特斯拉中國工廠初期產能為每週3000輛。按照年產能50萬輛的目標,特斯拉中國工廠每週產能要達到9600輛左右,這一目標預計將於兩至三年後實現。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


在特斯拉中國工廠即將投產之際,上海市政府與特斯拉之間的一份協議也被公開。7月30日,特斯拉在向美國證券交易委員會(SEC)提交的一份最新季度申報文件中披露,該公司就特斯拉上海工廠的土地使用權,與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年必須繳納3.23億美元(約22.3億人民幣)的稅收,如果無法滿足這塊土地將被政府收回。

以此前特斯拉公佈的國產Model 3車型預售價32.8萬元為例,大約銷售6707輛車便可支付一年的納稅額,相當於2018年全年在華銷售額的18%左右。按照特斯拉目前的產能規劃來看,到2023年達到這一要求並不困難。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


今年上半年,特斯拉在全球共取得109億美元的銷售收入,相比去年同期的74億美元,增長了近47%。而作為最重要的市場之一,特斯拉在中國的表現同樣增速明顯。數據顯示,1-6月,特斯拉在華共交付新車2.2萬輛,同比增長173.6%,銷售新車收入為14.7億美元,同比增長42%。

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關於特斯拉2019年的收入情況,外界也做出了大膽預測。2018年,特斯拉下半年的收入幾乎是上半年收入的兩倍(140億美元和74億美元),如果2019年下半年的收入增長50%,2019年的收入將是250億美元,如果2019年下半年的收入也能翻一番,特斯拉全年收入將達到300億美元。而外界對特斯拉2019年全年收入的猜測就是250億美元到300億美元之間。

根據特斯拉規劃,上海超級工廠生產車型為Model 3和Model Y兩種車型,所生產的車輛將只在中國銷售。

年產將超50萬輛,特斯拉預計今年啟動Model 3中國量產


中國作為特斯拉第二大市場,上海超級工廠對公司的重要性不言而喻。上海超級工廠也是特斯拉全球佈局的首個海外大型生產基地,也是為了能夠在中國這一最大新能源汽車市場佔據重要市場份額,並且還能以更低的生產運營成本實現最終盈利。如今,隨著特斯拉上海工廠逐漸投產,特斯拉在中國市場的一舉一動更值得關注。

文章摘自 電車匯 20190808 發自北京

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