日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
"日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
Model 3
下架後在售車型剩餘3個版本 35.99萬元起
"日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
Model 3
下架後在售車型剩餘3個版本 35.99萬元起
下架後，在售的Model 3將剩下三個版本，分別為標準續航後驅升級版（售價35.59萬元）、長續航全輪驅動版（售價42.99萬元）以及Performance高性能全輪驅動版（售價49.99萬元）。
"日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
Model 3
下架後在售車型剩餘3個版本 35.99萬元起
下架後，在售的Model 3將剩下三個版本，分別為標準續航後驅升級版（售價35.59萬元）、長續航全輪驅動版（售價42.99萬元）以及Performance高性能全輪驅動版（售價49.99萬元）。
目前特斯拉Model 3的長續航全輪驅動版與長續航後驅版的售價十分接近，而前者僅貴出了8900元，並且提供了四驅系統，在0-100km/h加速方面也從5.3秒提升至了4.6秒，這令長續航後驅版的存在意義變得不大，而將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。同時在Model 3的各個版本中，長續航後驅版擁有664km的工信部NEDC綜合續航里程，是續航里程最長的版本。
精簡產品線 減輕供應鏈壓力
"日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
Model 3
下架後在售車型剩餘3個版本 35.99萬元起
下架後，在售的Model 3將剩下三個版本，分別為標準續航後驅升級版（售價35.59萬元）、長續航全輪驅動版（售價42.99萬元）以及Performance高性能全輪驅動版（售價49.99萬元）。
目前特斯拉Model 3的長續航全輪驅動版與長續航後驅版的售價十分接近，而前者僅貴出了8900元，並且提供了四驅系統，在0-100km/h加速方面也從5.3秒提升至了4.6秒，這令長續航後驅版的存在意義變得不大，而將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。同時在Model 3的各個版本中，長續航後驅版擁有664km的工信部NEDC綜合續航里程，是續航里程最長的版本。
精簡產品線 減輕供應鏈壓力
而隨著車型的豐富，特斯拉開始精簡其產品線佈局。在幾年前，Model S最多有60、75、90、100等多個型號，還分為後驅和四驅的版本。但是現在特斯拉官網上的Model S的頁面內，只有2個選項可供選擇：長續航版和Performance高性能版。Model X亦如此。
"日前，我們從特斯拉官方瞭解到，Model 3的長續航後驅版本將於8月18日正式在國內下架，該版本在官網上的報價為42.1萬元。
Model 3
下架後在售車型剩餘3個版本 35.99萬元起
下架後，在售的Model 3將剩下三個版本，分別為標準續航後驅升級版（售價35.59萬元）、長續航全輪驅動版（售價42.99萬元）以及Performance高性能全輪驅動版（售價49.99萬元）。
目前特斯拉Model 3的長續航全輪驅動版與長續航後驅版的售價十分接近，而前者僅貴出了8900元，並且提供了四驅系統，在0-100km/h加速方面也從5.3秒提升至了4.6秒，這令長續航後驅版的存在意義變得不大，而將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。同時在Model 3的各個版本中，長續航後驅版擁有664km的工信部NEDC綜合續航里程，是續航里程最長的版本。
精簡產品線 減輕供應鏈壓力
而隨著車型的豐富，特斯拉開始精簡其產品線佈局。在幾年前，Model S最多有60、75、90、100等多個型號，還分為後驅和四驅的版本。但是現在特斯拉官網上的Model S的頁面內，只有2個選項可供選擇：長續航版和Performance高性能版。Model X亦如此。
Model S
精簡產品線之後，供應鏈和生產製造環節的壓力都會有所減輕，能夠在一定程度上削減成本。另一方面，消費者雖然不必選擇困難症了，但可供選擇的車型確實少了，在一定程度上也會讓一些消費者對配置不能百分百的滿意。
編輯總結：
特斯拉身為新能源領域的龍頭企業，精簡產品線無可厚非，此次下架的車型的確性價比相對不如其他配置，此舉並非特斯拉想砍掉利潤較低的車型，而是站在消費者角度上考慮。而我們更加期待的可能是國產後的特斯拉品質如何，畢竟32.8萬元的起始價比起目前純進口的價格還是更親民。
來源：第一電動網
作者：陳暘
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/96467
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