[愛卡汽車 新能源頻道原創]
近日，愛卡汽車從特斯拉官方獲悉，Model 3的長續航後驅版車型將在8月18日下架。該車型的綜合工況續航里程超過600km，是續航里程最長的一款Model 3，受到了很多消費者的青睞。不過，在經過了近期的幾輪價格調整之後，Model 3長續航後驅版車型與長續航全驅版車型的價格非常接近，將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。
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近日，愛卡汽車從特斯拉官方獲悉，Model 3的長續航後驅版車型將在8月18日下架。該車型的綜合工況續航里程超過600km，是續航里程最長的一款Model 3，受到了很多消費者的青睞。不過，在經過了近期的幾輪價格調整之後，Model 3長續航後驅版車型與長續航全驅版車型的價格非常接近，將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。
Model 3長續航後驅版車型在續航、性能、價格這三個方面取得了平衡，曾經是Model 3全系車型裡性價比最高的一款。目前已交付的Model 3當中，有相當一部分都是長續航後驅版車型。
| 特斯拉Model 3參數價格表 | |||
| 車型 | 綜合工況續航里程 | 百公里加速時間 | 價格（萬元） |
| 標準續航升級版（國產） | 460km | 5.6s | 32.80 |
| 標準續航升級版 | 480km | 5.6s | 35.59 |
| 長續航後驅版 | 600+km | 5.3s | 42.10 |
| 長續航全驅版 | 590km | 4.8s | 42.99 |
| Performance高性能版 | 595km | 3.4s | 49.99 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
為何這樣一款頗受歡迎的車型會面臨停產下架的命運？難道是特斯拉玩飢餓營銷，或者砍掉利潤較低的車型？如果你以奸商的思維來揣測特斯拉，往往並不能獲得正確的答案。我們猜測，真正的原因是經過近期的價格調整後，它的價格已經與長續航全驅版非常接近，性價比優勢不再。
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近日，愛卡汽車從特斯拉官方獲悉，Model 3的長續航後驅版車型將在8月18日下架。該車型的綜合工況續航里程超過600km，是續航里程最長的一款Model 3，受到了很多消費者的青睞。不過，在經過了近期的幾輪價格調整之後，Model 3長續航後驅版車型與長續航全驅版車型的價格非常接近，將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。
Model 3長續航後驅版車型在續航、性能、價格這三個方面取得了平衡，曾經是Model 3全系車型裡性價比最高的一款。目前已交付的Model 3當中，有相當一部分都是長續航後驅版車型。
| 特斯拉Model 3參數價格表 | |||
| 車型 | 綜合工況續航里程 | 百公里加速時間 | 價格（萬元） |
| 標準續航升級版（國產） | 460km | 5.6s | 32.80 |
| 標準續航升級版 | 480km | 5.6s | 35.59 |
| 長續航後驅版 | 600+km | 5.3s | 42.10 |
| 長續航全驅版 | 590km | 4.8s | 42.99 |
| Performance高性能版 | 595km | 3.4s | 49.99 |
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為何這樣一款頗受歡迎的車型會面臨停產下架的命運？難道是特斯拉玩飢餓營銷，或者砍掉利潤較低的車型？如果你以奸商的思維來揣測特斯拉，往往並不能獲得正確的答案。我們猜測，真正的原因是經過近期的價格調整後，它的價格已經與長續航全驅版非常接近，性價比優勢不再。
今年2月底Model 3剛剛開始交付時，長續航後驅版車型的價格是43.3萬元，長續航全驅版的價格是49.9萬元，兩者的差價為6.6萬元。而現在長續航後驅版車型的價格降至42.1萬元，長續航全驅版的價格降至42.99萬元，兩者的差價縮小到了0.89萬元。多花不到1萬元，就能獲得四驅和更快的加速，續航里程依然有590km之多，長續航全驅版車型的性價比凸顯。
"[愛卡汽車 新能源頻道原創]
近日，愛卡汽車從特斯拉官方獲悉，Model 3的長續航後驅版車型將在8月18日下架。該車型的綜合工況續航里程超過600km，是續航里程最長的一款Model 3，受到了很多消費者的青睞。不過，在經過了近期的幾輪價格調整之後，Model 3長續航後驅版車型與長續航全驅版車型的價格非常接近，將前者停產下架有助於減輕供應鏈壓力、削減成本。
Model 3長續航後驅版車型在續航、性能、價格這三個方面取得了平衡，曾經是Model 3全系車型裡性價比最高的一款。目前已交付的Model 3當中，有相當一部分都是長續航後驅版車型。
| 特斯拉Model 3參數價格表 | |||
| 車型 | 綜合工況續航里程 | 百公里加速時間 | 價格（萬元） |
| 標準續航升級版（國產） | 460km | 5.6s | 32.80 |
| 標準續航升級版 | 480km | 5.6s | 35.59 |
| 長續航後驅版 | 600+km | 5.3s | 42.10 |
| 長續航全驅版 | 590km | 4.8s | 42.99 |
| Performance高性能版 | 595km | 3.4s | 49.99 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |||
為何這樣一款頗受歡迎的車型會面臨停產下架的命運？難道是特斯拉玩飢餓營銷，或者砍掉利潤較低的車型？如果你以奸商的思維來揣測特斯拉，往往並不能獲得正確的答案。我們猜測，真正的原因是經過近期的價格調整後，它的價格已經與長續航全驅版非常接近，性價比優勢不再。
今年2月底Model 3剛剛開始交付時，長續航後驅版車型的價格是43.3萬元，長續航全驅版的價格是49.9萬元，兩者的差價為6.6萬元。而現在長續航後驅版車型的價格降至42.1萬元，長續航全驅版的價格降至42.99萬元，兩者的差價縮小到了0.89萬元。多花不到1萬元，就能獲得四驅和更快的加速，續航里程依然有590km之多，長續航全驅版車型的性價比凸顯。
隨著車型越來越豐富，精簡產品線成為了特斯拉今年的一項重要工作。在幾年前，Model S最多有60、75、90、100等多個型號，還分為後驅和四驅的版本。但是現在點開Model S的頁面，只有2個選項擺在你面前：長續航版和Performance高性能版。Model X也同樣如此。
精簡產品線之後，供應鏈和生產製造環節的壓力都會有所減輕，能夠再一定程度上削減成本。另一方面，消費者也不用再犯選擇困難症了，所以這未嘗不是一件好事。
編輯點評：企業發展的每個階段都會有不同的產品和銷售策略。特斯拉目前已經有了3款在售的主力車型，Model Y和Roadster 2甚至Semi卡車都會在不久的將來投放市場，所以精簡產品線、削減成本變得愈發重要。在長續航後驅版車型下架之後，Model 3的性價比並不會有明顯降低，消費者完全可以選購長續航全驅版車型。
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