驅動中國2019年8月7日消息 截止今年第一季度，蔚來已經實現量產車交付15337輛，可算是國內新勢力造車發展最快的品牌。近日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪向媒體表示，蔚來汽車將於明後年各將推出一款新車，定位低於 ES6。此前曾被多次曝光的蔚來 ET7 的發佈將被推遲。
"驅動中國2019年8月7日消息 截止今年第一季度，蔚來已經實現量產車交付15337輛，可算是國內新勢力造車發展最快的品牌。近日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪向媒體表示，蔚來汽車將於明後年各將推出一款新車，定位低於 ES6。此前曾被多次曝光的蔚來 ET7 的發佈將被推遲。
在2019上海車展期間，蔚來ET預覽版已正式亮相，新車定位為中型轎車，預計新車量產後將被命名為ET7；根據此前的消息，新車將在今年下半年上市，未來上市後在國內的主要競爭對手或將為特斯拉Model 3。
"驅動中國2019年8月7日消息 截止今年第一季度，蔚來已經實現量產車交付15337輛，可算是國內新勢力造車發展最快的品牌。近日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪向媒體表示，蔚來汽車將於明後年各將推出一款新車，定位低於 ES6。此前曾被多次曝光的蔚來 ET7 的發佈將被推遲。
在2019上海車展期間，蔚來ET預覽版已正式亮相，新車定位為中型轎車，預計新車量產後將被命名為ET7；根據此前的消息，新車將在今年下半年上市，未來上市後在國內的主要競爭對手或將為特斯拉Model 3。
據悉，ET7 將採用蔚來正在開發的第二代平臺打造，新車將搭載 L4 級別的駕駛輔助系統。此前曾有多方媒體猜測，該車或將在今年的 NIO Day 上正式亮相，不過從蔚來的現狀來看，ET7 在今年亮相的可能性很低，而且它也並不符合“低於 ES6”的定位。蔚來 ET7 的推出時間或將推遲到 2022 年。
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