隨著國內汽車工業的快速發展，國內的自主品牌也得到了國人的認可，憑藉著超低的售價和不錯的造車工藝在銷量上一直碾壓者曾經不可一世的合資車型，但是還有一大部分的國人仍然對合資車情有獨鍾，而合資車為了能更好的與自主品牌抗衡不得不在售價上做出讓步，在售價做出讓步的同時車輛就存在著減配的弊端。
例如，大家都耳熟能詳的大眾更是把減配做到了極致，像什麼防撞樑，隔音棉，中央扶手箱，車身用料等都進行了減配，能把安全配置都進行減配的車企，可想車內的娛樂配置，雖然負面事件不斷曝光，但是大家依然對這些合資車型非常喜歡，無疑就是因為所謂的面子，普遍認為合資車開車比自主車有面子，難道真是這樣嗎？我看未必，今天咱們就來看看本田的這款售價8萬還一車能求的本田鋒範。
從外觀上看該車與本田旗下的八代思域有些相識，但是用料和做工就有著明顯的區別，該車的目前的售價在8.36萬起售，可是該車存在著嚴重的減配行為，沒有裝配透鏡大燈和那更長長的天線，天線這種東西也就算了可有可無的配置，但是作為行車安全的霧燈也進行了減配，這裡小編感覺全系能標配上最好了。
國內99%的試駕車都裝配了鋁合金輪轂和盤剎的同時，這款售價八萬多的本田鋒範依然配置了八十年代的鋼製輪轂和鼓剎，不僅在美觀度上低於同級車型半頭，而在安全上更是低於盤剎，長期制動的情況下鼓剎散熱不好會嚴重導致車輛的剎車失靈的後果。
內飾就是把大眾減配的尿性發揮到了極致，整個內飾與麵包車相差不多，什麼一鍵啟動，無鑰匙進入，電子手剎這些主流配置都進行了減配，最讓人哭笑不得的就是該車竟然把唯一的娛樂（收音機）設配也進行了減配，收音機減配就算了，就連外接的USB接口也進行了減配，中控臺明明是液晶顯示屏的位置，而該車為車主提供了一塊黑色的小黑板。
該車的尺寸為4440，1695,1495mm軸距為2600mm這樣的尺寸定位一款三廂緊湊車型車說絲毫沒有任何的優勢，而該車的尺寸甚至要比同價位的大眾捷達，桑塔納還要小上不少，不過本田鋒範並沒有這麼不堪一擊，在動力上並沒進行減配，喜歡該車的消費者也就是衝著本田的發動機來的，動力強，馬力大省油皮實耐用都體現在了買發動機送車的本田車型上。
不過，隨著國內汽車標準越來越完善，在18年起強制配置ESP等安全配置，不過依然有不少車企鑽了政策的空隙，防撞樑，ESP配置上來了，不一定什麼配置都又開始減配了，就這款一款減配如此嚴重的車型在過去的九月銷量還突破了7065輛，多地還出現了一車難求的問題，難道開著這麼一款減配到極限的車真是有面子嗎？換做是一輛國產車減配到這種程度恐怕會被罵道破產。
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