今年來的宮鬥劇是比較火爆的，基本愛追劇的同學看多了，都基本都瞭解其中的套路：大紅大紫的正妃受到皇上寵愛，日子過得非常的滋潤，但是在某一天卻突然失寵了，當然是某位側妃搶佔了風頭，從此開展了激烈的鬥爭。
劇情發展一般是這樣，湊巧的汽車圈也發生了一系列類似的事情，本來是品牌中主打的車型，卻被同品牌中的新秀趕超了。今天虎哥就拿幾個品牌旗下不同的車型來舉個例子：速騰和朗逸、福克斯和福睿斯、科魯茲和科沃茲，看一下到死是什麼原因令到“正妃不如次妃火”現象出現。
銷量幾乎被吊打
查看近兩個月的銷量，雖然有時候自家品牌的兩輛車的銷量會比較接近，但大多數情況下次妃（朗逸、福睿斯、科沃茲）的銷量要比正妃（速騰、福克斯、科魯茲）的好。特別是朗逸-速騰，科魯茲-科沃茲之間的銷量相差是較大的，銷量似乎已經證明了一切。
扮豬吃老虎
現在車企都喜歡家族化設計風格，尤其是大眾車型令人有種臉盲的感覺，對車不熟悉的消費者很難辨別。外觀幾乎佔據這一個人購買一輛車的主要因素，在這幾款車之間，自家品牌旗下的車型有著高度家族化設計的外觀，加上後起之秀有著最新的設計語言，更能追的上時代的腳步。
相差無幾的內飾
雖然同是緊湊型車，但是價格還有定位還是有所差別的，不過內飾上的做工用料差別不是很大，該用搪塑的絕不含糊，該用硬塑料的還是硬塑料。而且基本都是家族化設計主導，造型上的差異也不會很大，消費者都能接受。
版本的優勢
在價格相差無幾的情況下，正妃車型自動最低配的價格都可以買到側妃車型的自動最高配車型了。而且現在消費者那麼追求配置，次妃車型就比較有優勢了，如果是配置差不多的車型，次妃車型的價格比正妃車型則要便宜得多。以科魯茲和科沃茲為例，10.99萬可以買到科沃茲頂配車型，配置要多出後倒車雷達+倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅、LED日間行車燈等。
空間差距小甚至更有看頭
每款車型都有自己注重的東西，像速騰這種注重運動操控的車型，空間方面並不是太注重，而朗逸車身尺寸方面和速騰是差不多的，空間方面自然是相差無幾。福克斯更是給自家小弟福睿斯全面超越，畢竟日常家用的話空間比什麼操控性更實在。
總結：綜上所述“正妃不如次妃火”的現象是非常合理的，列舉的數據比較下來，次妃車型在價格、配置或者空間上總有某個點比正妃車型更有優勢，性價比方面更高。作為精明的消費者當然選擇花更少的錢去享受到跨級別的享受，你們說是不是呢？