海峽網8月7日訊（福建日報全媒體記者林霞 通訊員 歐麗萍）在平潭，航運業呈遞出一派穩步向上、復甦增長的好光景：數據顯示，截至7月底，平潭共有航運企業90家，運輸船舶301艘，總運力達361萬載重噸，運力規模居全省第一。
航運產業是平潭傳統支柱產業之一。2016年，平潭就曾出臺《關於加快推進海運業發展的實施意見》，去年發佈《進一步加快推進海運業發展的意見》（2018年修訂版），圍繞加大新增運力補助標準、擴大獎補政策適用範圍、改變航運業落戶補助申領條件、提高個人所得稅獎補力度等7個方面，明確海運業獎補政策。
“新政扶在‘關鍵環節’、助在‘重點部位’，如針對海運業企業普遍採取融資租賃方式緩解船舶購買資金壓力的情況，明確在實驗區落籍的融資租賃船舶可享受補助並提高標準，同時推動設立航運發展基金等。”平潭綜合實驗區管委會相關負責人說。
得益於此，企業落地發展的信心更足了。2016年落地平潭的福建海通發展股份有限公司，是一家以航運為主業的綜合性現代海運企業，主要經營國內沿海、長江沿線及國際航線等海上大宗散貨運輸，已成為環渤海灣到長江口岸的南北進江航線中煤炭運輸貨運量最大的航運企業之一。
“公司享受到運力規模補貼、新增運力獎補、經營貢獻獎補等，平潭實行財稅優惠政策兌現‘快車道’審批辦法，僅需2個工作日就能收到審批結果。”公司董事長曾而斌說，截止今年6月底，公司已累計收到平潭財稅優惠補助及獎補6,437.29萬元。
目前，福建海通發展股份有限公司共有船舶15艘，控制內外貿總運力約80萬載重噸，內貿運力規模位居國內幹散貨航運企業前五名，成績喜人。“公司選擇回遷平潭，看中的就是‘實驗區+自貿區’的疊加優勢，這幾年公司發展迅猛，我們也樂意支持家鄉發展。”曾而斌說，2016年，公司成功入選三板成指、三板做市指數樣本股，去年公司還獲得實驗區基金“平潭雄鷹創業投資合夥企業（有限合夥）”的投資，生意越做越大。
"海峽網8月7日訊（福建日報全媒體記者林霞 通訊員 歐麗萍）在平潭，航運業呈遞出一派穩步向上、復甦增長的好光景：數據顯示，截至7月底，平潭共有航運企業90家，運輸船舶301艘，總運力達361萬載重噸，運力規模居全省第一。
航運產業是平潭傳統支柱產業之一。2016年，平潭就曾出臺《關於加快推進海運業發展的實施意見》，去年發佈《進一步加快推進海運業發展的意見》（2018年修訂版），圍繞加大新增運力補助標準、擴大獎補政策適用範圍、改變航運業落戶補助申領條件、提高個人所得稅獎補力度等7個方面，明確海運業獎補政策。
“新政扶在‘關鍵環節’、助在‘重點部位’，如針對海運業企業普遍採取融資租賃方式緩解船舶購買資金壓力的情況，明確在實驗區落籍的融資租賃船舶可享受補助並提高標準，同時推動設立航運發展基金等。”平潭綜合實驗區管委會相關負責人說。
得益於此，企業落地發展的信心更足了。2016年落地平潭的福建海通發展股份有限公司，是一家以航運為主業的綜合性現代海運企業，主要經營國內沿海、長江沿線及國際航線等海上大宗散貨運輸，已成為環渤海灣到長江口岸的南北進江航線中煤炭運輸貨運量最大的航運企業之一。
“公司享受到運力規模補貼、新增運力獎補、經營貢獻獎補等，平潭實行財稅優惠政策兌現‘快車道’審批辦法，僅需2個工作日就能收到審批結果。”公司董事長曾而斌說，截止今年6月底，公司已累計收到平潭財稅優惠補助及獎補6,437.29萬元。
目前，福建海通發展股份有限公司共有船舶15艘，控制內外貿總運力約80萬載重噸，內貿運力規模位居國內幹散貨航運企業前五名，成績喜人。“公司選擇回遷平潭，看中的就是‘實驗區+自貿區’的疊加優勢，這幾年公司發展迅猛，我們也樂意支持家鄉發展。”曾而斌說，2016年，公司成功入選三板成指、三板做市指數樣本股，去年公司還獲得實驗區基金“平潭雄鷹創業投資合夥企業（有限合夥）”的投資，生意越做越大。
步入開放開發新階段，平潭緊抓“千年一遇”之機，秉持“店小二”精神，針對“項目對接難”問題，改革招商機制，建立“一口進、一口出”機制，重點解決對接難、落地難問題。同時，通過“產業項目定期會商機制”，每月集中調度解決投資選址難、用水用電難、審批核準難、政策兌現難等問題。
實驗區招商投資環境的提升，吸引了更多企業回遷、資金迴流，近年來運力大幅增長。據瞭解，2017年，平潭新增航運企業落地22家、船舶93艘、運力97.4萬載重噸；去年，新增航運企業落地18家、船舶97艘、運力87萬載重噸。“依託平潭人擁有的1200萬載重噸船舶運力基礎庫，我們通過優惠政策的實施及高效的服務，積極引導區外船舶迴歸落戶平潭，做大做強平潭傳統船舶航運業。” 相關負責人說。
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