真州路施工打樁現場。
真州路立交工程效果圖。楊健 攝
揚子晚報網9月10日訊（通訊員 楊健 記者 陳詠）記者今天在倍受關注的揚州西區真州路與文昌西路交叉口立體化改造工程施工現場瞭解到，工程綠化遷移等前期工作已結束，全面進入打樁階段。工程明年8月完工後，揚州西區文昌路、真州路這兩條大動脈交叉口的“疙瘩”將被解開，揚州西大門的通行更加順暢。
記者現場看到，路面影響施工的綠化都已被移走，打樁機正在路面作業，產生的泥漿被臨時儲存在一旁的池子內。站在該處高坡向南望去，原先被綠化、高坡阻隔的視線沒有了阻擋，被文昌路阻隔的真州路“一”字縱貫南北，路口東西向、南北向的交通被完全分離開來，未來立交雛形初現。
據介紹，真州路、文昌路是西區兩條相交的主幹道，由於文昌路北的真州路地勢較高，兩條道路的交叉口是從真州路分出的兩條匝道與文昌路相通，使得真州路無法直行至文昌路南，從南向北行駛到文昌路時，便成為“斷頭路”；而沿著真州路北段道路從北向南行駛，向東的車輛也無法直接左轉至文昌路，必須到下一個路口調頭後才能到達目的地，給市民出行帶來不便。今年，揚州市將真州路與文昌路交叉口立體化改造提升工程確定為重大城建項目。8月18日，工程正式啟動建設，採用跨線橋半互通方案，包括新建橋樑和改造道路兩個部分：主線橋樑起於京華城路，上跨明月湖路、文昌路，止於體育公園路，長度約921米；道路部分改造範圍為交叉口西北側與文昌路合流點至東南側公交站臺處，長度為570米。主線橋和道路部分設計標準均為城市主幹路，設計車速60公里/小時，雙向六車道。
施工負責人告訴記者，該項目實施內容主要包括：新建長約468米的預應力混凝土箱梁跨線橋一座，真州路跨文昌路採用變截面連續預應力砼箱梁，最大跨徑達65米，橋樑寬37.5米，新建環形混凝土箱梁匝道橋兩座。據悉，工程要打下236根樁，計劃兩個月內打完。工程在明年省運會前建成投用，每根樁都排定了完成時間。編輯：喬金玲
相關推薦
