航空母艦為什麼不能造寬點，艦載機不就能有大跑道和高效率了嗎？

眾所周知，航空母艦的甲板和機場跑道性質一樣，都是為了讓戰鬥機停放起飛的，可是路基機場那多大啊，效率多高啊，為什麼航母的甲板不學習路基機場一般艦艇造寬一點呢？這樣不是就可以有更多的空間，更大的跑道，更好的效率了麼？

眾所周知，航空母艦的甲板和機場跑道性質一樣，都是為了讓戰鬥機停放起飛的，可是路基機場那多大啊，效率多高啊，為什麼航母的甲板不學習路基機場一般艦艇造寬一點呢？這樣不是就可以有更多的空間，更大的跑道，更好的效率了麼？

戰艦的船型都要考慮適航性，戰艦造的太寬會增大行駛中的阻力，航速就會受到影響。中國和俄羅斯建造驅逐艦時都選擇細長的“劍”形船身輪廓，儘管燃氣輪機的馬力遠不及歐美同類裝備的水平，但是整體航速還是達到了31節的國際標準。倚仗燃氣輪機技術過硬而有恃無恐的美歐國家大膽的選擇肥大船身，比如著名的阿利伯克級驅逐艦最大寬度21.4米，比中國19米都不到的052D整整寬出一圈，依靠強勁的推力依然可以跑出31節的高航速。

其根本原因還是在於航速要求，航母對速度要求很高，高航速航行可以帶來強勁的甲板風，變向的增加戰機的初始速度，從而增加升力，可以大大方便艦載機起降。同時，航母都是跟整個大部隊一起的編隊作戰，不能拖整個編隊的後腿，一般上航母的航行速度就是整個編隊的速度。但是寬度每增加一分，航行的阻力就要增加阻力，而且較小的長寬比，還會導致興波阻力增加，不利於高速航行。

實際上技術上是可行的，為什麼各國都不願意造？根據美國研究巨型航母最適合的噸位就是10萬噸，這個噸位的航母攜帶100架左右的飛機已經可以完美的完成作戰任務，更大的航母必然要攜帶更多的飛機，對於航母這樣空間有限的艦船，更多的飛機將面臨更復雜的起飛降落調動！而且更大的航母對於後勤保障也是一個巨大的難題！因此更大的航母是沒有必要的！