法國都能造核航母，我國為什麼不能造？看看法國航母什麼樣吧
1961年11月25日，世界上第一艘核動力航母“企業”號服役；2012年12月1日，“企業”號舉行了退役典禮；2018年4月11日，紐波特紐斯造船廠宣佈“企業”號已拆除所有動力系統，以及30%的隔艙、30%的管道和40%的線纜，基本上成了一個空殼，徹底走完了它不平凡的一生。時隔一月，我國第一艘自產航母001A型航母開始首次海試。我國與美國的差距，是整整一艘核動力航母。
毋庸置疑，核動力航母在續航力、持續作戰能力上具有無論倫比的優勢，與常規動力航母相比幾乎是全方位立體式碾壓，一艘核動力航母的作戰能力至少相當於兩艘同等噸位的常規動力航母。但在研製之初，美國也走了不少彎路，建造了四艘本應成為核動力航母的小鷹級常規航母，其中只有“小鷹”號完成了預定服役年限。直到1957年蘇聯試射了第一枚洲際導彈，美國才下定決心，將核動力航母列入造艦計劃中。自“肯尼迪”號後，美國停止了所有常規動力航母的建造。
到現在為止，美國海軍共擁有10艘尼米茲級核動力航母、1艘福特級核動力航母，第一艘核動力航母“企業”號都被拆解了，其他國家都沒能研發出真正意義上的核動力航母來。蘇聯本計劃建造四艘1143.8型核動力航母，首艦“烏里揚諾夫斯克”號僅完成30%，蘇聯便解體了，俄羅斯和烏克蘭都沒有能力繼續建造，最後在美國的忽悠下拆解為廢鐵。時至今日，俄羅斯都沒能建成一艘新航母，唯一的“庫茲涅佐夫”號也是問題頻發，時日無多了。
唯一一抹亮色是法國的“戴高樂”號航母。這是世界上唯一一艘非美國隸下的核動力航母，可惜核反應堆還是移植核潛艇的，只是將紅寶石級核潛艇的CA-S48型壓水堆放大了而已，動力嚴重不匹配。全速航行時，只能為航母提供76200軸馬力，還不及克萊蒙梭級的126000軸馬力，導致“戴高樂”號的極限航速只有25節，實際航速可能只有22節，害得“陣風”戰機都無法以正常姿態起飛。不過不管怎麼說，“戴高樂”號都創下了現代航母最低航速記錄。
為什麼會這樣呢？原因在於“戴高樂”號航母使用的K-15壓水堆功率太小，驅動1.2萬噸的凱旋級核潛艇綽綽有餘，用在4萬噸的航母上就不夠了，增加反應堆數量又會導致動力系統過於複雜，不易保養維護，最後得不償失。潛艇用壓水反應堆中俄英都有，只是不屑於使用而已。我國的航母之路才剛剛開始，很多技術都是摸著俄羅斯和美國過河，實在沒有必要與美國置氣，為了虛榮脫離實際去盲目追求核動力。