鋁合金小螞蟻 愛卡評測奇瑞eQ1電動汽車

[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

中國文化博大精深，但是在為汽車取名這件事上，中國品牌廠商好像都缺乏一些想象力。以B級車為例，大家不約而同地選擇了X軒、X睿，不知道的還以為這些車型都是兄弟。而到了微型車領域，五穀雜糧之類接地氣的名字大受歡迎，比如純電動微型車知豆、芝麻。奇瑞的新款微型電動汽車eQ1雖然配備了高大上的全鋁車身，但它依然有一個非常樸實的別名：小螞蟻。

奇瑞的新能源車型不多，但是定位很準確，僅僅依靠eQ一款車型就取得了不俗的銷量。這也讓奇瑞認識到了現階段中國純電動汽車市場的特點：價格低廉的A0級和A00級車型是市場銷售的主力。於是，在eQ之後，奇瑞推出了尺寸更加小巧的雙門車型eQ1(為了與奇瑞eQ區別開來，後文使用它的別名“小螞蟻”)。

A0級和A00級車是中國純電動汽車市場上的銷售主力，知豆D2S、北汽新能源EC180/EC200等車型長期佔據著銷量榜的前列。奇瑞推出小螞蟻，正是為了爭奪這一塊大蛋糕。

小螞蟻有3種配置，分別是智享版、智尚版、智炫版，價格分別為4.98萬元、5.58萬元、5.98萬元。智享版車型主要針對租賃市場，面向個人銷售的主力是具備快充能力的智尚版和智炫版車型。

除了上述的3款車型，小螞蟻還有智尚版-四座和智炫版-四座，價格比同配置的兩座版車型貴2000元。

通過與同級別車型對比可以發現，小螞蟻在參數上處於主流水平。它的主要優勢是外在的設計和內在的全鋁車身。

小螞蟻基於奇瑞的LFS（Lightweight Frame Structure）平臺開發，該平臺是奇瑞最新的純電動汽車平臺，也是首款輕量化平臺。小螞蟻是目前國內唯一採用鋁製車身的新能源車型，它的車身框架主要材料是高強度鎂鋁合金，比例高達93%以上。車身外覆蓋件則採用了複合材料，重量輕成本低，而且可以為小螞蟻帶來豐富的個性化車身顏色。

5萬元級別微型純電動汽車的外觀普遍存在設計一般、廉價感十足的問題。奇瑞小螞蟻在這方面要好很多，前臉的設計非常立體，在矩形的輪廓中嵌入了X型的保險槓。

小螞蟻的燈組採用了帶透鏡的鹵素大燈，藍色飾條點綴其間，視覺效果不錯。高配車型還配備了LED日間行車燈。

小螞蟻的長寬高為3200mm×1670mm×1550mm，軸距則是2150mm。為了兼顧兩座和四座設計，它的尺寸要比典型的雙門小車（比如知豆D2S和眾泰E200）大了不少。

小螞蟻的充電口位於車身右後方，中高配車型支持直流快充和交流慢充，而低配車型僅有慢充接口。

小螞蟻採用了時下流行的雙色車身設計，在C柱和車頂的交匯處有藍色的EV標識。

車尾的造型比較平淡，不像前臉那麼獨特。下方的銀色護板和黑色的塑料裝飾件讓車尾顯得十分飽滿。

小螞蟻剎車採用了前盤後鼓的配置，標配的輪胎是好運牌，規格為比較少見的165/65 R15。外觀：擺脫廉價感

如果說小螞蟻的外觀設計讓人眼前一亮，那麼它的內飾帶來的就是驚喜，設計感和科技感都相當不俗。

小螞蟻的內飾設計相當不錯，造型和顏色都可圈可點，它展現出來的檔次感遠超同級別競爭對手。

細節之處設計感滿滿，我們可以感覺到奇瑞是用了心思的。不過受成本所限，內飾的用料比較一般，塑料質感明顯。

10英寸的大屏幕是小螞蟻內飾中的一大亮點，它的功能豐富，與手機連接也很方便，對安卓和蘋果手機都有很好的支持。

大屏幕能夠為導航等功能帶來不錯的體驗，不過從駕駛員的位置看過去，這塊屏幕的反光很明顯，在周圍光線較強時比較難看清楚。

小螞蟻的高配版車型採用了多功能方向盤。比較特別的地方是，方向盤右側的按鍵是控制空調的。

小螞蟻採用了全新的儀表盤，信息量很大，但是界面略顯雜亂。電機轉速、輸出電流、電壓等數據對於普通消費者來說意義不大，反而對關鍵數據的讀取形成了一些干擾。

小螞蟻採用了純電動汽車上常見的旋鈕換擋方式，旋鈕的造型與奇瑞eQ車型一致。

小螞蟻的儲物空間比較多，但是設計有待改進。儀表臺和排擋區域是分開的，沒有連在一起，這種設計其實沒有什麼實際意義，反而讓儲物格變得有些不實用。

小螞蟻前排的2個座椅均為手動4向調節，低配版的座椅材質為織物，中高配則是皮質。

小螞蟻的前排空間很充裕，座椅的高度也很合適，身高1.74m的體驗者可以獲得充裕的頭部空間。

兩座版車型的行李廂很大，對日常使用來說甚至有些浪費，所以有一些兩座版的車主自行加裝了第二排座椅。其實這樣做是非法的，因為車輛銘牌和行駛證上寫的都是2座。內飾：同級別最佳

小螞蟻的顏值完全可以稱得上是同級別最強。而內在方面，全鋁車身和獨立懸掛也為它帶來了很大的優勢。不過，小螞蟻的充電續航性能以及動態表現卻並沒有達到我們的期待，它還有很大的提升空間。

小螞蟻搭載了容量為18.2kWh的三元鋰離子電池，綜合工況續航里程為151km。在我們的測試中，它的實際續航里程基本能夠達到這一水準。對於一款城市代步車而言，這個續航基本夠用。

奇瑞小螞蟻的中高配車型支持直流快充，這是一大優勢。這個級別的車型續航里程普遍不超過200km，支持快充讓它可以快速補電，擴大活動範圍。

不過，在測試中小螞蟻的充電速度卻表現不佳，快充的充電電流僅有26A左右（奇瑞eQ的快充電流可達90A），完全沒有發揮出直流快充的優勢。據用戶反映，這是一個普遍的現象。

小螞蟻採用後置後驅佈局，在後軸處有一臺永磁同步電機，最大功率為30kW（41Ps），最大扭矩為120Nm。不過，它的前艙並沒有因此得到解放，被各種電控設備佔據。

小螞蟻前艙蓋並沒有鉸鏈與車身相連，打開的時候需要整個拆下來。好在它的材質為塑料，重量較輕，女生也可以輕鬆操作。

小螞蟻的動力參數與北汽EC180等競爭對手處於同一水平，但得益於全鋁車身帶來的輕量化優勢，它有著更強的動力表現。小螞蟻在0-60km/h的範圍內提速很快，不過隨後就顯得有些乏力了。

通過中控上的SPORT按鈕，可以在運動和節能這兩種駕駛模式之間切換。另外，在中控屏上還可以分7個擋位對能量回收的強度進行調節。通過這兩個選項，你肯定能找到適合自己的動力特性。

小螞蟻不僅僅有全鋁車身，底盤配置也相當高，它的前後懸掛均採用了獨立懸掛，在5萬元級別的車型上集中這兩項配置，可以說是前無古人了。

輕量化的車身加上獨立懸掛，讓我們對小螞蟻的動態表現充滿了期待。但實測中小螞蟻卻出現了相當嚴重的問題，在平整的道路上，小螞蟻在30-50km/h時速下會持續抖動，嚴重影響了舒適性。

我們一度以為是試駕車的輪胎失圓等故障，但卻被告知這是正常現象。網上也有很多車主抱怨抖動問題，情況相當普遍。看來小螞蟻的底盤和懸掛還需要優化，希望奇瑞能早日解決這一問題。

編輯點評：奇瑞eQ1小螞蟻是一款提升空間很大的車型，它的外觀內飾都有不錯的設計，續航里程夠用，更有全鋁車身和獨立懸掛，賣相可以說是相當不錯的。不過它的缺點也很明顯，較慢的快充速度和行駛中的抖動問題都讓它失分不少，希望奇瑞能加以改進。

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